поблемы с охлаждением

[Chingiz]

здравствуйте!

такая проблема. вчера еду домой со включенным климатом,загорается надпись на приборной панели и датчик температуры зашкаливает.чот это может быть?помогите

 

загорелась надпись stop

[leonn_c5]

Chingiz, ну во первых поиск отлично работает

во вторых, посмотри уровень ОЖ, работает ли вентилятор - это для начала.

[Chingiz]

в том то и дело,что вентилятор постоянно работает,уровень ОЖ меньше максимума,но больше минимума

[Бес]

Двигатель 120 сил?

[Кузнец]

Была подобная проблемма. Оказалось, что треснул пластиковый колпачёк и начала сочиться охлаждающая жидкость. Правда визуально было видно, что жидкости почти нет и из под капота дым пошёл и запах горелого в салоне появился. Замена колпачка 10 минут, но в сервисе. В сервис гнал на эвакуаторе, чтобы двигателю пиндык не наступил.

[Chingiz]

двигатель 109 л.с.

знающие люди подсказали,что это можеть быть термостат полетел.дорогая запчасть?

[Бес]

3-4 тыс. Но как правило они летят, а точнее датчик температуры в термостате, на 120 сильных.

У меня клинил термостат на 109 сильном. Но там поднимаешь капот и все ясно. Радиатор едва теплый, в расширительном бачке антифриз чего-то клокочет.

Трогай партубки к радиатору.

[Chingiz]

спасибо за совет.будем думать и проверять

[Limonad]

Господа, доброе время суток!

Начну с предыстории. Поехал к неофициалам на ТО4 в прошлом году. Понадеялся, думал спецы, все знают. Короче, гухнули в ситрика не тот тип охлаждайки и не тот тип масла, это я уже по прошествии времени узнал. В результате замены охлаждающей, как-то прогреваться автомобиль стал быстрее, но думаю это не недостаток, тем более перед зимой. Настало лето. Мотор (EP6), особенно в 40-градусную жару  начал прогреваться моментально, а в конце рабочего дня возвращаешься в машину, заводишь, такое впечатление как-будто охлаждайка вообще за 9 часов не остывает. Стал понемногу разбираться и первое, что бросилось в глаза, охлаждайку мне залили G11 sintec euro (она по цвету такая же зеленая), ну думаю вот он косяк, g11 старого образца с силикатной пленкой, вот она - то мне всю картину и портит, из-за пленки этой теплоотдача хуже, потому и остывает медленней, и прогревается быстрее. Решился я на аппаратную замену антифриза с промывкой, заменил на glysantin g30. Во время замены мне сказали, что по большому кругу термостат, как-будто не полностью открывается. Вот теперь сижу и думаю, что дальше делать, с одной стороны от не рекомендованного антифриза ушел, - это плюс, а вот с термостатом, - что делать и как точно узнать, правильность алгоритма его работы. Нет желания где-нибудь посреди трассы зависнуть из-за него. А с другой стороны пожаловаться на ситрик не могу, явных каких-то претензий на работу автомобиля нет. Да, и после замены антифриза тепловой режим работы мотора как-то не изменился. Может правда дело в термостате. Если термостат по большому кругу не будет полностью открываться, то и получается более быстрый прогрев!? 

[ZIGGY]

@Limonad,Диагбокс жи подключить.

Ежели термостат подыхает будет ошибку выдавать.

Да и по измерениям можно будет понять чего там 

[Limonad]

Сегодня, после вчерашней замены охлаждайки все-таки начал узнавать свой ситрик, все-же разницу в скорости прогрева движка видно невооруженным глазом. По работе термостата, думаю на сервисе не догадываются, что термостат полностью открывается на 105 градусах. Скорей всего на неполностью прогретом движке гоняли. Лексию попозже все равно придется взять.

[SIC1981]

Второй термостат за год. Не оригинал

Долго греется - в движениие 2 полоски. Видимо клинит на полном кругу

Зимой еще хуже будет

Это термостаты такие слабые?

[ZIGGY]

@SIC1981, Да.

[autoel]

 

 

в движениие 2 полоски

Это должно настораживать , надо предохраняться.

[SIC1981]

Уже предохранился. Поменял. Старый -новый термостатрассыпался. Все железочки и пружинка путешествуют по системе охлаждения...

[c4heat]

Спрошу здесь.

 

Заливаю родной антифриз Total Clacelf оранжевого цвета. допустимо ли смешать этот антифриз с антифризом G12+ вот таким?