Вопросы по АКПП AL4

[Mr.Robin]

Клапана- 2574.16 надо 2 штуки. Каждый примерно по 70$. За 18 т.р. меняют гидроблок в сборе.

ps To Lexe А зачем масло на Mobil поменяли?

Изменено 24 августа, 2010 пользователем Mr.Robin

[Иван_С5]

А зачем масло на Mobil поменяли?

 

Ребрендинг http://wwwboards.auto.ru/peugeot/560242.html

[lexe]

 

...И не ленитесь читать посты,об этом тут много написано.

 

Спасибо за совет по эл. клапанам.

Прежде чем написать вопрос, я пять (!) часов потратил на чтение форума и точно такого же симптома, как у меня с АКПП не увидел.

Спасибо, что не в "поиск" послали!.. :acute:

[lexe]

Клапана- 2574.16 надо 2 штуки. Каждый примерно по 70$...

to Mr.Robin

Спасибо!!! :yahoo:

Собственно тогда не понятно за что ОД гребут такое бабло?

(Риторический вопрос, а не к участникам форума. Тут уже достаточно ответов.)

Ну 3800р. клапана, ну пусть по ихнему троекратная замена масла 2500р. + 2500р. масло.

В остатке неровная 10 тыс. руб. Для поддержания жизнеобеспечения сервиса?! :shok: Мда...

 

Вопрос: смогут ли в компаниях, занимающихся ремонтом АКПП произвести работы по замене клапанов?

При разговоре с 2 сервис-менами получен приблизительно одинаковый ответ: "да нам по хер (простите за мой французский)! Что немец, что француз, лишь бы не русская АКПП".

Нет ли заковык в AL4?

[Mr.Robin]

Клапана можно поменять в любом, или вообще без сервиса, фото на форуме были. Если опрессовка контактов клапанов белая (старый тип), то рекомендуют обновить программу блока управления коробкой (что можно и не делать, все и так работает). Примерная стоимость работ по замене клапанов должна быть ~2500 рублей, масла меняется около 4 литров.

[alexqwertyuio]

Mr.Robin, Неа- только отдельные фотки с отдельный сайтов. Подробный фотоотчёт много кто обещал-дак так и не выложили. Был-бы сам-бы полез 2 клапана махнуть. В принципе ничего сложного-но есть небольшая заморочка с установкой штока(по мануалу есть конечно инструкция-но с фото и расказом соклубника было-б покруче). Изменено 26 августа, 2010 пользователем alexqwertyuio

[lexe]

Точно, ровно 4 литра.

З,5 л вначале, и 0,5 в конце.

 

Кстати, обратил внимание, что если во время прогрева коробки погонять её в мануале секунд по 10 на каждой скорости, то ошибки при езде не выскакивает. Но понятно, что это не выход и ремонтироваться во время нужно.

[Иван_С5]

 

Кстати, обратил внимание, что если во время прогрева коробки погонять её в мануале секунд по 10 на каждой скорости, то ошибки при езде не выскакивает.

 

Сначала помогает,потом все реже и реже.Греть коробку надо, в положении D 3-5 минут минимум.

[Grand_]

Думаю многие бы сказали спасибо за фотографии разобранной коробки и умерших фрикционов и лент. Можно это организовать?

 

 

К сожалению, поздно прочитал про фото, а сам чет не сообразил... Коробка уже собрана, осталось только занедрить её на место )))))

 

 

 

Раздражает только одно - это то, что на этих машинах по любому поводу и без повода надо Лексию коннектить (инициализировать блок управления АКПП после её установки)... Уже начинаю задумываться, а не приобрести ли мне всю эту приблуду для подключения к машине.

[WEL]

К сожалению, поздно прочитал про фото, а сам чет не сообразил... Коробка уже собрана, осталось только занедрить её на место )))))

Раздражает только одно - это то, что на этих машинах по любому поводу и без повода надо Лексию коннектить (инициализировать блок управления АКПП после её установки)... Уже начинаю задумываться, а не приобрести ли мне всю эту приблуду для подключения к машине.

 

Во что обошлось,это удовольствие?

Мне предложили за капиталку акпп 35-40тыс.р.

да ,нас чет лексии ты прав .Сколько я отдал за чтение и стирание ошибок можно было ее уже купить.

Изменено 30 августа, 2010 пользователем WEL

[Grand_]

Во что обошлось,это удовольствие?

Мне предложили за капиталку акпп 35-40тыс.р.

да ,нас чет лексии ты прав .Сколько я отдал за чтение и стирание ошибок можно было ее уже купить.

 

 

 

Ну не знаю, что тебе обещают за капиталку за такие деньги.... Скажу так: я купил на свою АКПП 2 тормозных ленты, 1 барабан, пакет фрикционов на 3-й тормоз и 2 пакета фрикционов на сцепление + фильтр, игольчатые подшипники, прокладки, масло ИТОГО около 45 тыщ. Разбирал и собирал как понимаешь я сам. Не думаю, что у вас там в Москве цены ниже.... А может они имели в виду стоимость работы, без зап частей?

 

Если я правильно понимаю, тио кап ремонт АКПП это замена всех патрохов на новые + полная переборка блока клапанов + ремонт гидротрансформатора!!! Если я не прав, то поправте меня.

 

Кста, извините, что не в тему, но может кто-нибудь знает где купить это злосчастный сканер (CAN адаптер или как его там) ситрон пыж ? Ноут есть, Лексия висит на свободном скачивании в нете, нужен только ентот самый сканер...

[alexqwertyuio]

Ноут есть, Лексия висит на свободном скачивании в нете, нужен только ентот самый сканер...

 

я брал с самого завода, который их делает, за 6000 с доставкой через EMS, дошло за 20 дней от момента платежа. Если кому надо контакты, пишите в личку, мне не жалко поделиться.

 

http://search.eim.ebay.ru/?Query=Lexia-3

Изменено 30 августа, 2010 пользователем alexqwertyuio

[lexe]

...инициализировать блок управления АКПП после её установки...

 

Mr.Robin писал: "...обновить программу блока управления коробкой (что можно и не делать, все и так работает..."

 

 

Так правильно ли я понял, что после замены эл.клапанов Лексия всё же обязательна!? Или мне соберут АКПП в стороннем сервисе, а уеду я от них только на эвакуаторе, т.к. Лексии у них нет?

[alexqwertyuio]

При замене клапанов Лексия не обязательна. Потом (при случае) посмотри давление расчётное и текущее. Если всё равно разброс больше 0.3 бар - подкрутить регулировочный винт на гидроблоке.

И ещё повторюсь - прошивку не обязательно обновлять. Лексия нужна когда полностью АКПП меняется.

[dkm]

При замене клапанов Лексия не обязательна. Потом (при случае) посмотри давление расчётное и текущее. Если всё равно разброс больше 0.3 бар - подкрутить регулировочный винт на гидроблоке.

И ещё повторюсь - прошивку не обязательно обновлять. Лексия нужна когда полностью АКПП меняется.

 

Ну, ты загнул.

Во-первых как он будет смотреть давление.

Во- вторых при замене клапанов с красным разьемом на черный (то есть на BORG WARNER) прошивка обезательна

[alexqwertyuio]

Ну, ты загнул.

Во-первых как он будет смотреть давление.

Во- вторых при замене клапанов с красным разьемом на черный (то есть на BORG WARNER) прошивка обезательна

 

100% утверждать не возбмусь-но почитай форумы, люди меняют самостоятельно в деревнях, вдали от цивилизации на клапана нового образца и нормально. А давление( я указал)- можно потом при случаи глянуть, проехавши n/-ое кол-во км. и прошивку по желанию обновить.

[Mr.Robin]

Mr.Robin писал: "...обновить программу блока управления коробкой (что можно и не делать, все и так работает..."

Так правильно ли я понял, что после замены эл.клапанов Лексия всё же обязательна!? Или мне соберут АКПП в стороннем сервисе, а уеду я от них только на эвакуаторе, т.к. Лексии у них нет?

 

После замены клапанов на "нового типа" машина нормально едет, ну может давление незначительно отклоняется от нормы, не думаю, что перешивка обязательна.

 

ps Хотя свою перешивал, но не сразу, а где то через неделю после замены клапанов, за этого время ни каких "глюков" со стороны коробки не заметил.

[dkm]

100% утверждать не возбмусь-но почитай форумы, люди меняют самостоятельно в деревнях, вдали от цивилизации на клапана нового образца и нормально.

 

Гидравлику тоже можно LНM залить вместо LDS, и все будет работать, но вот сколько?

[alexqwertyuio]

dkm, А ты не путай одно с другим. В новой прошивке абсолютно ничего не поменялось(не вериш-позвини официалам), кроме большего допуска разброса давления(на старой 0.3 бар, в новой 0.5 бар). Так что если проблемы начались(не из-за клапанов) новая прошивка только усугубит проблему(потому как чем больше разброс давления-больше нагрузка на фрикционы). Изменено 1 сентября, 2010 пользователем alexqwertyuio

[Grand_]

Гидравлику тоже можно LНM залить вместо LDS, и все будет работать, но вот сколько?

 

Ой ой, извиняюсь, что не в тему, НО я долил LHM себе в бачок, продавец меня заверил, что ЛДС и ЛШМ абсолютно совместимы... Чем это чревато? И что теперь делать?

[leonn_c5]

Grand_, они не совместимы, их поэтому разными цветами окрашивают. Чем это чревато наверное ни кто не скажет, так как ни кто таких экспериментов не проводил, по крайней мере я о таком не слышал.

[Grand_]

Ну вот, поставил я коробку. Все работает нормально, без рывков, без ударов )))) Правда первая пробная поездка была не совсем плавная, но через некоторое время рывки прекратились. :new_russian: :yahoo:

[alexqwertyuio]

Grand_, А где подробности.

[Grand_]

Grand_, А где подробности.

 

 

Подробности на 9-ой странице, точнее причины ))))

Если есть какие-либо вопросы постараюсь на них ответить, а так что, заменил то, что требовалось, поставил и поехал ))))

Во многом благодаря форуму и вам, тем, кто этот форум заполняет смыслом )))

 

Вот как-то так :pardon:

Изменено 3 сентября, 2010 пользователем Grand_

[WEL]

Молодца!

 

А у меня сегодня наконец-то выскрчила ошибка по акпп(пробуксовка сцепления).

В сотый раз перечитываю всю эту тему и незнаю с чего начать.

Как выскочила ошибка сразу заехал к каробчнику,у него как раз висел на подьемнике С5 и он собирал ал4.Посоветовал заменить гидроблок в сборе (или продать авто пока еще ездит)т.к. акпп которую он собирал вскрытие показало ,что внутринносьти все в порядке ,а мозги е.... гидроблок.Вот хозяин попал на переборку+привез новый гидроблок.

Тебе пришлось поменять половину внутреностей,а кому-то просто поменять комплект ГРМ и все заработало.

Вот я и думаю может поменять лобовик(поймал камешек) да прадать этот кубик рубика к едрене- фене,задолбал он уже т.к. к этому кубику надо обязательно покупать еще лексию ,а к ней ноутбук,а там и ходовку надо перетряхивать. Я и не думал ,что с ситром такие головные боли,у меня еще такого гемора не было,что-бы из-за него стройка встала на даче.Только и живешь до запрлаты,чтоб его поченить.Да на хера этот гемор нужин?!?!

Этот, так размышления на сон грядущий.

Изменено 4 сентября, 2010 пользователем Nord