с5-I 2.2hdi 133лс заслонки потока турбы

[petrovich_d]

У этого движка 2-е заслонки, которые направляют потоки от турбины (через интеркулер или мимо него).. Имеются две трубки управления, а снизу штуцера (типа под трубки)голые. Вот из них сопливится масло. Это так должно быть или у меня чего-то не хватает? Посмотрите как у вас это выглядит, пожалуйста! :)))

[petrovich_d]

ни у кого нет таких дизелей? ))))

[ataman.a]

посмотрю не оброшал внимание

[alexsis]

тож гляну, на днях как раз разбирал и чистил, но вроде лишних отверстий не было...

[petrovich_d]

тож гляну, на днях как раз разбирал и чистил, но вроде лишних отверстий не было...

 

А снаружи они у тебя сухие были?

[Vovovich]

petrovich_d, а в движке масло не уходит? Какого цвета дым? Динамика разгона устраивает?

[petrovich_d]

petrovich_d, а в движке масло не уходит? Какого цвета дым? Динамика разгона устраивает?

 

масло - от замены до замены - пол литра, дыма нет, приемистая.... А вот с заслонок капает..))))

[petrovich_d]

Проблема не решается.... Посмотрите, пожалуйста, как у вас это выглядит...

[alexsis]

Вот что у меня:

 

Может поможет

[petrovich_d]

Вот что у меня:

 

Может поможет

 

Я хотел увидеть заслонки снизу... к ним только одна трубка подходит? снизу нет трубок?

[cfljdybr]

ТУРБИНА ГОНИТ МАСЛО - вот и капает

 

сними нижний патрубок интеркулелера и слей

[petrovich_d]

ТУРБИНА ГОНИТ МАСЛО - вот и капает

 

сними нижний патрубок интеркулелера и слей

 

А это не значит, что турбе труба?

[cfljdybr]

есть понятие после 150т км всем турбам хана , но ездят и ездят

5 турбин отремонтированных в питере 1 из финки (не на ситро)установил людям - в течении примерно года проявляются подтеки и запотевание, дальше ХЗ

у самого такой мотор и тож капает на стартер расход масла как у тебя

капает с верхней

а турба наша стоит как героин

Изменено 4 июня, 2012 пользователем cfljdybr

[alexqwertyuio]

У меня за 10 тыс. примерно грамм 50 в патрубке с интеркулера скапливается и ничё. С верхнего клапана пока сухо, но с нижнего сопливит, поставил пластиковую бутылку, что-б не капалало на стертер. Уйму С5- пересмотрел на рынке- у всех стартер в масле-так что парни ЗАБЕЙТЕ- У ВСЕХ ТАК, переодически только с патрубка масло сливайте.

[alexsis]

Когда мыл двигатель снимал и промывал все патрубки, у меня тоже на стартер капало, но ниче пока все нормально, ещеи соляра из патрубков на топливном фильтре подтекает, пока забил. Так вот масло у меня нигде не скапливалось, скорее всего потому что интеркулер сильно потеет маслом в нижней части, видно дырявый и как ни странно тоже по цене похож на героин. Масло никуда не уходит, а после эксплуатации дизельных пассата Б5 и опель омега с понял, что диз. двиг обязан быть в масле, и у с5 он еще довольно чистый. Не в масле только новые моторы и то не долго. Да кстати после того как все заново собрал и подтянул хомуты капать вроде перестало.

Изменено 4 июня, 2012 пользователем alexsis

[mak sim]

механик в сервисе мне сказал что это не критично (выработка), но если нервит то можно заменить пластиковые заслонки в сборе.

[gostmind]

Масло льёт по оси пневмодозатора. это у всех так (рано или поздно). я уже задавал этот вопрос http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=53580&hl=

лично я, просто привязываю впитывающую салфетку под пневмодозатор, чтобы на стартер не капало, и меняю по необходимости.