Ручной тормоз

[TIV]

4 часа назад, Алeкс сказал:

Так может регулировать стоит под нагрузкой тогда?

Найдите связь между просаженной машиной под нагрузкой и ручником, по-всей видимости это тросик, с ним и "играйтесь".

Так и делал до сих пор. Но сама ситуация, явно, не нормальная. К тому же, на разгруженной машине очень большой люфт тросов. Так можно и не затянуть ручник. Поэтому пытаюсь понять.

[TIV]

2 часа назад, A20C сказал:

А трос ручника правильно уложен? Если неправильно проложить, то будет натягиваться при ходе подвески и соответственно подтормаживать. Нужно сфоткать и показать 

Там, по моему, единственный вариант укладки тросов.

Троса выходит через 2 отверстия в кузове. На эти отверстия опирается рубашка тросов спереди. Дальше, с небольшим расхождением вправо-влево, идут по дну бензобака (там стоят специальные гнезда для их фиксации. После бака оба троса изгибаются почти до параллельно балке. И, почти сразу, снова изгиб вдоль оси машины. Дальше - точка фиксации на передней части рычагов. Далее - по прямой на точку, в которую упирается задний конец рубашки троса. Оттуда, уже только сам трос, идет на рычаг, торчащий из суппорта.  По моему, чтобы проложить троса там как-то неправильно - нужен особый талант. 

 

Такой эффект может возникать только, если при повороте рычага к кузову (при нагрузке) что-то оттягивает рубашку тросов от точки упора (т.е. рубашка становится, как бы, длиннее  -> трос - короче -> имеем перетянутый трос. 

 

В общем, нашел людей, которые готовы поднять машину на подъемнике, стоящую на колесах. И посмотреть на это безобразие в реальном времени, под нагрузкой и без. Как раз, можно будет и фотосессию сделать. Идеи, куда смотреть в первую очередь - будут очень кстати. О результатах напишу.