задний дворник гючит

[i12runoff]

При открывании любой двери (не всегда) а так же при включении заднего хода(всегда) начинает вовсю работать задний дворник, причем в штатном режиме он делает один взмах за пару секунд а тут елозит не переставая.

Если на рулевом переключателе его включит, то начинает опять работать постоянно, а потом застревает в промежуточных положениях.

ННачалось зимой с того что на холодной машине пару раз подряд махнет и дальше как обычно, потом эти пару раз становились все больше...

 

Пытался менять блок климатконтроля ноль результата, раскрутил все плафоны на багажнике, тоже ничего не заметил.

 

Вообщем нужен хороший совет или электрик чтобы наладить

[Citroen Favorit Motors]

Проверить проводку в гофре между кузовом и 3-й дверью

[i12runoff]

снял обшивку багажника, снял белую плассмаску, подогнул контакты поплотнее, зачистил.

Ничего не изменилось. Но выяснил следующую деталь.

Внутри на самом моторчике - два контакта которые его крутят. Поотдаль где редуктор торчат три электрода, из которых задействованны лишь двое.

Отсюда мораль - на самом редукторе видимо расположенна дорожка которая размыкает/замыкает эти контакты в зависимости от положения дворника. Значит вполне вероятно за долгие годы эксплуатации, там образовалась ржавчина, из-за этого разъем не всегда срабатывает. Я бы полез дальше но столкнулся с проблемой:

Задний мотор судя по всему на заклепках ???!!! Как же его тогда менять будут?

Но судя по всему это не имеет прямого отношения к "непрерывной работе дворников", ибо в момент когда он должен по логике вещей выключится слышен звук работы реле, наподобие как щелкает поворотник, дворник замирает на одну сто-тысяч-мильонную секунды, и потом продолжает движение вновь. и так продолжается до тех пор пока не случится чудо, и в один из моментов он все-таки не затормозиться. Отсюда полагаю что проблема все же не в проводке, её никто не трогал, и лишь частично в моторчике. Видимо все-таки глючит реле ? Где его искать и как проверять ? Разбирать весь руль ?? Или все же где-то зарыт в блоке предохранителей ?

[Павел Б.]

Была аналогичная проблема. Положение на рукояти "выкл.", а он сам, хоть ты едешь, хоть ты стоишь, включается и работает сколько захочет (от 2 взмахах до 3 минут). При этом еще и заднее стекло поливал сам, за день всю омывайку израсходовал. В самом моторе нет ничего интересного. Даже если разобрать эту пласмаску белую на нем, то видно, что задействованы два контакта (туда крутится и обратно крутится). В сервисе тоже ломали голову. И мотор посмотрели, и проводку в багажник, и руль. Оказались мозги. Блок предохранителей тоже не причем был. Решил проблему так. На хорошем сервисе мы дворник отключили от мозгов и с помощью 2-х реле подключили и мотор и насос омывателя напрямую. Вывели под рулем две кнопки. Одна просто вкл./выкл. дворника, другая нажатием запускает 3 маха щетки и работу насоса омывателя. Все теперь работает по простой схеме. О старой проблеме только напоминает перещелкивание какого то реле в салоне глубоко в ногах. Хоть и странное, но решение проблемы.