и снова о температуре ОЖ

[afanyr]

На схеме есть предохранитель F16,через который подается питание на мотор.В блоке предохранителей такого нет.Где его искать?

[bahh]

В коробке над левым крылом в моторном отсеке.

[afanyr]

Я знаю что в коробке.Ну нет его там.Есть F15,F17,F18.F16 в книжке на 30 А.В коробке их два таких на 30А,но с другими номерами.

[bahh]

Я точно уже не помню, кажется вытаскиваешь всю плату из коробки и предохранитель или снизу или сбоку.

[afanyr]

Вот и я об этом думаю.Просто чтобы вынуть плату нужно аккумулятор отсоединять(толстый провод под гайку).Я вчера просто так не смог.Сейчас съезжу в гараж посмотрю.

[afanyr]

bahh :tnx_smile:

Нашел я этот предохранитель.Он находится сбоку на 40А.Предохранитель "MAXI".Был сгоревший.Сбегал в магазин,поставил новый.

В качестве причины вероятно "ледяной дождь",прошедший недавна.Когда я стал искать причину перегрева заметил ,что лопасти вентилятора снизу были покрыты льдом и приморожены к корпусу.Пришлось их отколупывать ото льда.Наверно при этом предохранитель и сгорел.

[zed42]

Здравствуйтеafanyr,. Получается, что вы зря меняли термостат? У меня тоже, просто отказал вентилятор. Буду искать спрятанный предохранитель. Хотя вентилятор крутится палочкой, через решётку бампера, свободно.

Изменено 7 февраля, 2013 пользователем zed42

[afanyr]

Термостат тут ни причем.Просто он не закрывался до конца и двигатель не прогревался зимой выше 60 гр.Сейчас радиатор холодный примерно до 80 гр.

[zed42]

Спасибо всем за добрые подсказки!!! Нашел под платой сгоревший предохранитель на 20А и заменил.

[krumova]

Всем привет.У меня берлинго 1,4 98года отроду и вот такая проблема меня настигла внезапно: всегда даже в теплое время года температура держалась на отметке в 90 градусов даже без печки. Теперь же при скорости 90-100км/ч температура держится на отметке 100 градусов,при чем случилось это практически внезапно. поначалу стрелка держалась между 90-100 теперь же практически 100. Замена помпы, антифриза ничего не дало, далее поменял термостат + датчик включения вентилятора на радиаторе, снял радиатор промыл в домашних условиях изнутри и снаоружи, поставил назад сегодня испытал на трасе но на 90 градусов даже с печкой не вернулся. хотя стало немного ниже ста. Короче датчик температуры показывает вроде правильно на отметке около 90 градусов открывается термостат, вентилятор срабатывает как положено не доходя до отметки в 100. По трасе если скорость 60-70 температура в норме, только жму до 100км/ч сразу ползет до сотни градусов и так держится но вентиль в пути не включается. По городу в пробках тянучках температура в норме даже без печки, с печкой остужает ниже 90 градусов. Что делать?? куда копать дальше? Крышка радиатора давление держит(тоже новая). У кого какие мысли, подскажите???!!!! Кстати печка греет дай боже, тоесть проток в радиаторе печки тоже хороший, основной радиатор тоже полностью гарячий...

[Kom v]

если всё так как вы описали,то вариант один сравнить стрелку с реальной температурой

[krumova]

ну если верить температуре открытия термостата и включению вентилятора то стрелка показывает правильно. не знаю что и думать. Может лямда вымахивается? или катализатор??? у кого какие предположения? или всетаки проток основного радиатора слабый? короче незнаю восновном в городском цикле народ греется а у меня блин наоборот.

[Berlin-go]

Ну может кат забился. Пониженная мощность и повышенный расход не наблюдается?

[krumova]

да вроде как всегда скорость набирает, я вообще больше 120 и не ездил так что едет вроде нормально

[Саня Валеев]

Всем доброго времени суток,может кто то сталкивался с плавающей температурной  стрелкой,если где то писалось об этом подскажите.

[сашик]

у вас свежий б9 (как в профиле) или м49-59?  Агрегаты немного разные - как и симптомы плаванья стрелки

[Саня Валеев]

VTI 120  2013г

Т.е. с температуры скажем 90 может опустится до нижней точки за 2-3 секунды и тутже поднятся.

Изменено 9 октября, 2014 пользователем Саня Валеев

[сашик]

Машина гарантийная (2 года гарантии), электрика навороченная...

(если вы спрашиваете лично моего совета - я бы съездил на компьютерную диагностику - это проще чем тыкать пальцем в небо - там всё будет видно)

Бегущая строка на дисплее что пишет? Или молчит?

 

.........

зайдите на форум "Ситроен Берлинго Нью" - центральная ветка форума - это следующий раздел за "Берлинго Ферст",

может там кто что подскажет у кого такое было, там много людей с пробегами 100-200 тысяч. Б9 намного сложнее "единички"... хотя подчеркну ещё раз - я бы съездил по гарантии, сталкивался уже - когда при замене хомута или срывании этикетки с электрической косы возникали проблемы с гарантией

Изменено 9 октября, 2014 пользователем сашик

[Саня Валеев]

Дисплей не каких предупреждений или ошибок не выдаёт.На счет диагностики: до следующего ТО осталось недалеко там до кучи всё и сделаю так как сильно не беспокоит а до ближайшего дилера 70км,ну а пока пока изучаю на будущее форум гарантия когда то кончается.За "Ситроен Берлинго Нью"спасибо пойду туда  .

[findpol]

Дисплей не каких предупреждений или ошибок не выдаёт.

 

Но в калькуляторах может быть очень много важных ошибок при отсутствии чека на торпедо - надо смотреть с компа.

[Саня Валеев]

Понял будем смотреть.

[findpol]

если верить температуре открытия термостата и включению вентилятора то стрелка показывает правильно

 

Купите OBDII ELM327 сканер - на Ebay стоит около 300р. Через него видно много параметров, подключается в дигностический разъем на машине и по блютусу к телефону.

 

С ним сразу все станет понятно. Можно и у нас купить, но выйдет чуть дороже.

[Романище]

Родной 16 мм. толщиной, от 1,6 - 26 мм., цена вопроса 2500 рублей   артикул для заказа -  PG0001-2

 

Естественно, нужно подгонять

Изменено 21 октября, 2014 пользователем Романище