Замена пыльника шруса

[sas859]

можете кто выложить фото отчет по замене пыльника шруса?!

[sas859]

хотя бы последовательность опишите)

[mabu]

Вот здесь книги хорошие по ремонту

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=14531

[sas859]

надо наглядное пособие, лучше фото отчет, а то всякую лабуду пишут в этих мануалах

[oldvin]

Замена пыльника шруса настолько простая процедура,не представляю,что там можно на фото выкладывать.Всё как на любой машине...

[AOL]

Сам менять собрался?

 

- сливаешь масло из КПП

- снимаешь полуось

- пытаешься сбить ШРУС (только за внутреннюю обойму, через медь или алюминий). Если повезёт - молодец. Стопорное кольцо - на самом конце оси, не потеряй.

- если ШРУС не сбивается - пытаешься разобрать трипод. Там тоже стопорное кольцо на кончике оси, снаружи недоступно.

...

...

- когда что-то одно из этого удалось, снимаешь старый пыльник и надеваешь новый.

- сборка авто в обратном порядке.

Изменено 13 апреля, 2012 пользователем AOL

[Radiopulsar]

Всем привет.

Порвался пыльник наружнего шарнира правого привода. Заметил относительно быстро, километров 100-150 только проехал с рваным, но смазку уже выдавило. Появился нерегулярный звук, типа "трение металл по металлу", сперва думал может суппорт закис или колесо об арку трется. Такой звук - это прямое следствие отсутствия смазки или уже выработка пошла? Собственно, почему спрашиваю - думаю, попробовать пыльник заменить или не тратить 500 рублей и время - чудес не бывает - сразу заказывать привод в сборе?

P.S. С момента детектирования звука проехал километров 10, не более.

Изменено 17 марта, 2014 пользователем Radiopulsar

[antip.48]

конечно только пыльник...ни че с гранатой за это время не случилось!пыльники со смазкой продаются,так что набей шруз-и катайся дальше!

[Евген С5]

Попробуй прокатится на вывернутых колесах, и послушай. Если есть характерные щелчки, то пыльник менять смысла нет.

 

ПЭ.ЭС.

Страшно не отсутсвие смазки, а попадание грязи, пыли и т.д. Полностью шрус без смазки все равно не остался (даже когда их обрывает там смазки вагон)

[Radiopulsar]

Попробуй прокатится на вывернутых колесах, и послушай. Если есть характерные щелчки, то пыльник менять смысла нет.

 

Это первым делом было проверено. Привода уже менял - знаю как они щелкают.

 

 

ПЭ.ЭС.

Страшно не отсутсвие смазки, а попадание грязи, пыли и т.д. Полностью шрус без смазки все равно не остался (даже когда их обрывает там смазки вагон)

Да, при вскрытии оказалось, что смазка там оставалось, хотя и мало.

Непосредственно перед заменой, при более детальном осмотре, оказалось, что пыльник порвался в двух местах, но отверстия небольшие. Грязь туда попасть не могла, т.к. оттуда все еще выходила смазка плотным "потоком". Стал примерять новый пыльник (sasic 86x36,8), а он болтается на валу и не натягивается на гранату (резинопластик - не растянуть особо). Косякнул, когда заказывал: забыл, что привода loebro, а не родные. В ближайшем магазине взял от vw passat b5, поставил. Пока все ок, в т.ч. шум пропал.

Изменено 20 марта, 2014 пользователем Radiopulsar

[Евген С5]

Пока все ок, в т.ч. шум пропал.

Это хорошо, что обошлось малой кровью.

А сколько тыщ проходили родные привода?

[Radiopulsar]

А сколько тыщ проходили родные привода?

202 000 км