Кулиса МКПП, не включается 1 и 2 передачи

[DerekTM]

Сегодня менял направляющие и троссы ручника. По ходу работы создал сам себе проблему.

При снятии центральной консоли пытался снять кулису КПП. Попробовал просто потянуть ее вверх - никакой реакции. Но после этого перестали включаться 1я и 2я передачи. Точнее сама кулиса перестала наклоняться влево. В принципе включить 1 и 2 передачи можно, приложив огромное усилие чтобы хоть чуть-чуть нагнуть кулису влево и включить 1ю иди 2ю передачу. Отсюда 3 вопроса:

1) Как снимается эта кулиса?

2) Что именно там могло поломаться и как долезть до самого механизма?

3) Что за желтая заглушка на резиновом уплотнителе

 

Заранее спасибо за советы.

[Vovovich]

Как снимается? Снимаете катализатор с сажевым фильтром (если есть), потом снимаете алюминиевую защиту. Сверху блока КПП есть 4 гайки, их отвинчиваете и этот блок уходит вниз. Также придется снимать троссики с самой коробки. Или как вариант, разобрать сам блок внизу, не снимая троссиков.

 

Чтоб долезть до механизма нужно снять верхнюю резинку. А для этого придется снимать весь механизм.

Изменено 6 апреля, 2012 пользователем Vovovich

[DerekTM]

Vovovich, а не могли бы вы на фото вверху указать примерно где эти 4 гайки находятся?

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем DerekTM

[LEKSO]

Снять :Выпускная система (см. соответствующую операцию)

Левая и правая защита под днищем

Термоэкран. Сдвинуть передние сиденья максимально назад.

Отсоединить аккумуляторную батарею .

Снять воздушный фильтр в сборе.

Отсоединить приводы выбора и переключения передач.

Снять :

 

Переднее левое колесо

Передний левый брызговик

Защитный щиток под двигателем

[Vovovich]

У вас блокировка заднего хода есть (на МКПП кнопочка)? Если нет, тогда колесо и пластиковую защиту снимать не нужно, и так подлезть к месту крепления троссов на коробке можно. Да, если А эти 4 гайки увидите когда снимите защитный кожух на ручке.

[DerekTM]

Спасибо всем откликнувшимся!

 

Вообщем разобрался я сегодня со своей коробкой.

Чтобы добраться до механизма переключения передач, надо:

1) В салоне разбираем центральную консоль

2) Снимаем резиновую накладку возле кулисы, там 4 болта, откручиваем их

3) Под машиной снимает защиту днища, выхлопную систему начиная от гофры, термо-защиту.

И механизм вместе с кулисой вылазит вниз.

 

Разобрал его. Оказалось что все пластиковые детали треснуты И из-за трещины шарнира он упирался в корпус и не давал кулисе наклоняться вправо. Смазал все что можно было, собрал. Теперь передачи переключаются очень легко. Но в будущем думаю что весь этот механизм придется менять.

 

[Novuhodonosor]

Была на днях подобная проблема. Включил заднюю передачу, а обратно ни в какую. Хорошо возле дома случилось, заехал обратно во двор задним ходом. Снял кулису, думал поломалось в ней что, нет, вроде все целое. Подергал рычаги на коробке, сначала механизм выбора передач вроде как закушенный был, потом все нормально стало переключаться. В общем смазал, собрал все обратно как было. Неделю езжу, пока все ОК, однако непонятно, что ждать дальше. Может у кого была похожая неисправность? Неужто коробку предстоит перебирать?