вопросы по ситроену С5-2001г 2.0

[ИС-Xantia]

Самое тяжёлое открутить крышку бензобака

 

На Ксантии долго мучался а потом открыл простой способ - капнуть солярки и сдвинуть легким ударом по касательной через отвертку, потом легко идет от руки

[dreamtur]

из за фильтра бензинового может выдавать эту ошиюку? хочу сегодня 98 бензинчик литров 20 залить, может прочистит

[Цепятыч]

литров 20 залить, может прочистит

 

Это маловероятно. А вернее - пустые хлопоты

[AleksDav]

ИС-Xantia Что-то не так получается. Вы пишете: "...давление поступает в обе оси одновременно (как и стравливается)", следовательно при поднятии машины происходит:

1. Одновременное подключение передней и задней осей к гидроаккумулятору насоса;

2. Передок падает вниз, а зад поднимается, т.к. в контурах были разные давления и жидкость перетекает в контур задней оси.

3. При включении насоса сначала поднимется зад до УПОРА, давление поднимется с 40 до 70атм и только потом начнёт подниматься перёд.

Очевидно, что этого не происходит, поэтому делаем вывод: передний контур никогда не подключается к гидроаккумулятору вместе с передним. Следовательно открытие клапанов подъёма и опускания происходит по заданному алгоритму. При подъёме сначала, на некоторое время, открывается задний, а потом передний, а при опускании наоборот.

Изменено 31 марта, 2012 пользователем AleksDav

[ИС-Xantia]

Если говорить про Ксантию или ХМ при подъеме, скажем, из положения 2 в 4, то:

 

1. Одновременное подключение передней и задней осей к гидроаккумулятору насоса;

 

Именно так, по другому не получится, ибо тяга от ручки регулировки высоты там одна сразу на оба корректора высоты.

 

2. Передок падает вниз, а зад поднимается, т.к. в контурах были разные давления и жидкость перетекает в контур задней оси.

 

А вы не забыли, что в гидроаккумуляторе в это время 145-170 бар? Посему жижа из него потечет сразу в обе оси. Но в задней оси 60-70 бар, а в передней - 100-120 бар. Перепад давления с задней осью больше, поэтому расход жижи в заднюю ось будет выше. Обе оси требуют примерно равное количество жижи при одинаковом подъеме, это легко доказать.

После того, как задняя ось достигла нужной высоты, ее корректор закроется и весь поток пойдет только в переднюю ось.

 

3. При включении насоса сначала поднимется зад до УПОРА, давление поднимется с 40 до 70атм и только потом начнёт подниматься перёд.

 

Подъем начнется одновременно, но с разной скоростью, см п.2.

 

Как видим, неравномерность подъема осей получается автоматически. При опускании то же самое, опять из-за разного перепада давлений, но теперь уже относительно бачка.

 

Применительно к С5 ничего не меняется, все те же законы. Только вместо большого гидроаккумулятора здесь маленький, который встроен в насос и который правильнее называть демпфером для сглаживания пульсаций давления от плунжеров насоса.

[oldvin]

ИС-Xantia абсолютно прав.Попробуйте положить в багажник примерно 300 кг.груза и увидите,что передок поднимется раньше!!!

[dreamtur]

это конечно же интересно, но как же мне боротся с проблемой с ошибюкой APLLICATION а то машина работает из-за нее на 30% дергается и не дает ехать нормально.

[Цепятыч]

как же мне боротся

 

Лексия подскажет

[Карэн]

dreamtur Ставить назад катализатор и сказать "спасибо" тем,кто посоветовал тебе его вырезать,потом начинать пошагово искать проблему.PS там,во Франции наверное не дураки сидят... :popcorm2:

[PalkaN]

Добрый день!!! Первый день на форуме- может не там пишу... У меня с5 2003гв. 2.0 hdi без fap. Акпп al4. Подскажите, каков реальный расход подобного авто? По официальным данным 6.5 в смеш цикле. А на деле- 10ка. Это норма? Или искать, скажем так, патологию в движке/кпп?? Просто немного настораживает такой разброс данных. Заранее благодарен

[dreamtur]

конечно нормальный расход в смешанном цикле. главное чтобы масло не ел больше 1 литра на 5000км

[елисеев]

зима- смешаный цикл-акпп

сейчас потеплеет - посомтрите

[Александр Васильев]

Согласен, для зимы вполне норм ест. Подождите пока будет тепло, сделайте тест-драйв, а потом уже можно будет цифры сравнивать.

[psf735]

конечно нормальный расход в смешанном цикле. главное чтобы масло не ел больше 1 литра на 5000км

Добрый день!!! Первый день на форуме- может не там пишу... У меня с5 2003гв. 2.0 hdi без fap. Акпп al4. Подскажите, каков реальный расход подобного авто? По официальным данным 6.5 в смеш цикле. А на деле- 10ка. Это норма? Или искать, скажем так, патологию в движке/кпп?? Просто немного настораживает такой разброс данных. Заранее благодарен

Расход слишком большой, С5 Break 2003 мотор HDI 2,0 DW10ATED FAP-трасса 5,4/5,6. Смешанный цикл 6,6/6,8 причем надо учитывать что с Фапом жрет больше,a с другой стороны у меня механика-на автомате жрет больше. Изменено 11 апреля, 2014 пользователем psf735

[WALDEMARIK]

Тут еще от манеры вождения зависит. У меня 2.0 HDi, 6МКПП, средний по компу 8 литров, в реале на поллитра больше. А на автомате еще больше расход.