фаркоп на Пикассо

[Senior]

Фаркоп, собственно, поставить не проблема. На прежних машинах всегда это делал сам, но как подключить электрику? Можно-ли, как и раньше, тупо приматать к соответствующим проводам идущим к лампочкам автомобиля? В "За рулём" читал как собрать схемку подлючения на фотодиодах . Вот ссылочка http://www.zr.ru/articles/56386

Интересные отзывы в конце статьи и предлогаются пути решения.

Кто нибудь делал это сам с Пикасином?

[saransky]

Альтернатива,но удобнее розетку в штепсель вставить.С розеткой разобраться раз и на всегда.

Я снимал обшивку с лева в багажнике.у меня там шлейф с разъемом как и у многих.

[Senior]

Альтернатива,но удобнее розетку в штепсель вставить.С розеткой разобраться раз и на всегда.

Я снимал обшивку с лева в багажнике.у меня там шлейф с разъемом как и у многих.

 

Т.е. не надо мудрить с реле?

[saransky]

Реле то зачем?Нужно продублировать сигналы на прицеп?

[Poteson69]

Фаркоп, собственно, поставить не проблема. На прежних машинах всегда это делал сам, но как подключить электрику? Можно-ли, как и раньше, тупо приматать к соответствующим проводам идущим к лампочкам автомобиля? В "За рулём" читал как собрать схемку подлючения на фотодиодах . Вот ссылочка http://www.zr.ru/articles/56386

Интересные отзывы в конце статьи и предлогаются пути решения.

Кто нибудь делал это сам с Пикасином?

 

Кто подскажет где достать фаркоп по дешевле можно б\у.

[MIX]

Потребовалось поставить фаркоп. Нашел российского пр-ва специально для XP, ставится в штатные отверстия: в лонжеронах, в проушинах, в фартуке. Смонтировал все без проблем (почти), но сильно изменилось поведение машины, а именно зад перестал на скорости глотать мелкие неровности. Похоже на то, как если бы багажник был полностью загружен, и сзади сидело бы 3 человека. На малой скорости 10-20 км/ч, все, как раньше мягко, а дальше звук как от пробоя подвески. Сам могу объяснить это только возросшей жесткостью кузова из-за балки фаркопа. Снизу все еще раз посмотрел, ничто нигде не мешает ходу подвески. Кто, что думает по этому поводу, не вредно ли это для подвески и кузова? Прикладываю схему и фото фаркопа.

 

Спасибо.

 

[Пегас]

Интересная информация.

Сам планирую установку фаркопа, на предыдущих машинах после установки я не замечал радикального изменения в "ходе" автомобиля.

То, что жесткость повысилась это факт, но на работу торсионов это не должно было повлиять.

Вы подробнее про авто в профиле напишите. Год, мотор, пробег.

Может это связано со "второй молодостью" авто в Раше? Что-то мне кажется дело не в фаркопе, хотя могу и ошибаться

 

Кстати, вопрос адаптации электрики прицепа как был решен?

Покупали отдельный адаптер или просто "цепляли" к проводке авто?

Пикасин ведь шибко "электронный" и, если мне не изменяет память, в Лексия есть отдельное меню на прицепное оборудование.

Спасибо заранее.

[Б.Е.А.]

Пегас +1! фаркоп ни причем! да и врядли чего изменилось, просто раньше не обращали внимания а теперь ! (аэродинамика и прижимная сила другая, вот и ямы не глотает, но если на фаркоп поставить пропеллер то всё будет по старому. еще ведро повесить можно)

а поведение когда с прицепом - изменилось?

[MIX]

1. Машина 2007 г.в. 1.6, куплена в России новой, пробег 67000, не перегружал, езда асфальт 90%, проселок 10%.

2. К электрике цеплялся через задние фонари. Нужно снимать левую и правую обшивку багажника, т.к. слева, в жгуте нет провода для правого поворотника. Никакой электроники там нет, все как в ВАЗ 2106.

3. Поведение изменилось сразу, как только первый раз поехал и естественно речь идет о езде без прицепа.

 

Спасибо.

[Б.Е.А.]

а поиском найти соотв тему никак? Опыт эксплуатации и тп про фаркопы 6 тем!

[LUK]

MIX, насчет фаркопа была похожая тема на фмк: вот здесь Судя по всему, жесткость задка кузова точно возрастает. :hi:

[MIX]

Б.Е.А.

Во первых перед покупкой и установкой эти шесть были прочитаны от корки до корки и мною не было задано ни одного вопроса про монтаж и установку фаркопа!

Во вторых в этих темах нет ни одного слова про проблему (особенность), которую я описал!

 

LUK

Спасибо за ссылку, похоже, мои догадки подтверждаются, тем более, что повороты на скорости проходятся действительно легче, но постоянные шлепки по пятой точке напрягают. Ладно, зато теперь семейный грузовой почти спорткар.:biggrin:

 

Всем спасибо за ответы.

[Б.Е.А.]

Полный бред!!!

вы сравниваете авто в которых есть так называемые стаканы (в которых находятся задние стойки) и пмкасин в котором этого нет - чему жесткость придается? вы же не на заднюю балку ставили фаркоп! балка крепится к кузову в 4 местах и её работа ни как не связана с его жесткостью!!!

 

просто у вас либо запаска гремит либо чего цепляет крепление (глушак и тп)

на пикассо сзади нет как такового понятия - пробивает! нечего там пробивать!

 

про тему - есть тема про эксплуатацию фаркопа там и надо писать! (зачем по каждому поводу создавать тему? ) после лечения форума - соединю их!

[MIX]

Б.Е.А.

 

Перечитайте мое сообщение еще раз ВНИМАТЕЛЬНО, я и без Вас прекрасно знаю, что пробивать там нечего, поэтому и пишу, что как будто пробивает, а также, о том что уже снизу все проверено!

И как тогда Вы объясните резкое уменьшение крена при прохождении поворота на скорости. Перед установкой фаркопа, на данном изгибе приходилось снижать скорость до 50 - сейчас 70 легко.

Изменено 5 июля, 2011 пользователем MIX

[Б.Е.А.]

смотрите устройство авто! (объяснять нечего). Балка - отдельная конструкция! я всегда летал в повороты и(кренов не было сильных)!

[MIX]

Б.Е.А.

Да уж видимо объяснять бесполезно, наверное воспользуюсь Вашим советом и повешу пропеллер, а то аэродинамика стала не та.

[LUK]

Полный бред!!!

вы сравниваете авто в которых есть так называемые стаканы (в которых находятся задние стойки) и пмкасин в котором этого нет - чему жесткость придается? вы же не на заднюю балку ставили фаркоп! балка крепится к кузову в 4 местах и её работа ни как не связана с его жесткостью!!!

 

 

Б.Е.А., я ничего не сравниваю, а привел пример обсуждения по аналогичной ситуации. И потом, какая разница, есть "стаканы" или нет их, если в теме по ссылке речь идет не о верхней распорке чашек задних стоек, а об нижней межлонжеронной распорке, не привязанной к работе задней подвески. :hi:

 

Пы.Сы. Насчет выражений типа "полный бред", по-моему, я один раз уже отвечал. Мне одному кажется, что есть такой п.6.4 Правил форума? :hi:

[Б.Е.А.]

Ланжероны и жесткость кузова - связаны! а тут совсем другое, тут балка отдельно.(она не расходится!) вы же не крепили его к балке и кузову одновременно?

снимите фаркоп и проверьте, - один выход)

(и кто кого оскорбил?)

[LUK]

Ланжероны ......и

Это все понятно. Просто интересен сам факт, что люди на разных авто, поставив фаркоп, замечают изменение поведения машины, причем в лучшую сторону. На выдумки же вроде не смахивает. :pardon:

(и кто кого оскорбил?)

Да ладно, проехали. :hi:

[Б.Е.А.]

Я не спорю что такое бывает, но на ХР - сам процесс (его суть????) Скорее самовнушение, или (но я в этом сильно сомневаюсь) при установке ограничили ход задней подвеске (ну больне ни как на ХР)

[MIX]

Б.Е.А.

Вы меня извините, но какое на хрен самовнушение, у всей семьи что-ли, из пяти человек, которые утверждают в один голос, что машина стала как табуретка, при чем я пытался умолчать.

 

P.S.

про проверку подвески писал вначале:angry:!!!

Изменено 6 июля, 2011 пользователем MIX

[Б.Е.А.]

один выход - снимите фаркоп (никому не говорите) и проверьте!

[MIX]

Б.Е.А.

Вы просто кладезь полезных советов :tnx_smile:.

[Livanec]

Всем привет! Убедительная просьба - у кого есть чертеж фаркопа - поделитесь , попробую сам изготовить, или хотя бы фото а/м снизу в районе фаркопа, отметив места крепления к кузову. :tnx_smile:

[Dimoн Picasso]

Народ у кого стоит оригинальный фаркоп, отзовитесь. Нужна помощь. У меня стоит розетка на 13 контактов но 7 из них большие, а 6 тонкие по краям. Как быть?