Капитальный ремонт 6FZ (EW7J4)

[dol]

Один раз они прошли через это + множество температурных растяжений при нагреве. Готов ставить эксперименты на себе?

[Олегович]

 

 

Болты меняли в прошлый раз

ага, после того что было с твоей машиной, я бы не доверял словам её старого хозяина. К тому же неизвестно через чьи руки ремонтников она прошла, кто покупал эти болты и где старые.

[Азаматище]

Да, согласен. Возьму болты.

Вчера притёрли клапана. Странно так. Вроде новые в упаковке, но выпускные реально выглядят, как новые, а впускные как будто восстановленные. Брал Эрлинг, как советовали тут.

[Азаматище]

Купил болты. 1600 рублей комплект.

Поинтересовался на счёт колечек на форсунки. После озвучивания цены поседел. 700/пара. 4 комплекта по 700 рублей за малюсенькие резиночки. Ужос.

Скажите пожалста, какие свечи на Пикассо стоят с завода? Иридиевые или обычные? У меня были иридиевые, но возможно их поставили до меня.

И вопрос, который для меня сейчас очень важен. Как открутить болт шкива коленвала? Стартером??

[Олегович]

@Азаматище,  свечки смотри в блокноте механика, там прямо артикулы по производителям на каждый двигатель. http://citroens-club.ru/forum/index.php?showforum=196

Книжку скачал?, в ней есть приспособление для откручивания гайки передней ступицы.

Изменено 20 июня, 2017 пользователем Олегович

[Alexand-r]

@Олегович, А что за блокнот механика? Где его можно найти? Подскажите пожалуйста. Очень заинтересовала информация.

Извини, сюда вставлю http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=28855

Изменено 20 июня, 2017 пользователем Олегович

[Азаматище]

Книжку скачал?, в ней есть приспособление для откручивания гайки передней ступицы.

Олегович, я на смартфон не смогу скачать. Может за человеческое спасибо вы мне или ссылку дадите, или фото этой приблуды? У меня шкив коленвала на 1 болту сидит и приспособы как со ступицей у меня не проканают.

Ступицу я знаю как открутить.

[dex197]

Купил болты. 1600 рублей комплект.

Поинтересовался на счёт колечек на форсунки. После озвучивания цены поседел. 700/пара. 4 комплекта по 700 рублей за малюсенькие резиночки. Ужос.

Скажите пожалста, какие свечи на Пикассо стоят с завода? Иридиевые или обычные? У меня были иридиевые, но возможно их поставили до меня.

И вопрос, который для меня сейчас очень важен. Как открутить болт шкива коленвала? Стартером??

С завода, как правило, стоят обычные 3-х контактные свечи. Но, наши ew7j очень хорошо воспринимают иридивые свечи, я последние 120 000 только на них и езжу и друзей с ситрами на них пересадил, все довольны, эффект ощутим. Я ставлю Denso IKH 16

[trmntr]

@dex197, в чём их "фишка"?

[dex197]

Толщина электрода 0.4 мм, иридивое покрытие, более стабильная искра... это если верить производителю.

По моим ощущениям, разгон поживее, жрет поменьше (где-то на 0.5 литра), ресурс больше, я меняю раз в 30-40 тыс., но у меня и масло подъедает и богатит немного, обычные свечи живут 10-15 тыс. У друга такой же двиг после переборки на моих отходивших 40 он еще 20 ездил и радовался.

Идея ставить эти свечи не моя, в ветке с5 много отзывов по ним.

[Азаматище]

Я ставлю Denso IKH 16

Они у меня и стояли, но я сейчас не потяну уже. 800/штучка. Пока родные поставлю.

Cito!!

Так. Сегодня собрали голову. У меня несколько вопросов.

В постели стоит какой то клапан. Такая пластиковая круглая фигулина. Внутри шарик и пружинка. Что это и как оно должно стоять?

 

Второй вопрос.

Где эта дырка, куда фиксатор сувать??

Мы что то не нашли. Удобнее сверху, или снизу? Ямы нет.

 

пока всё вроде

[sasha1377]

@Азаматище,Колечки на форсунки, брали в жигулёвском магазине, 15 руб.штука,разницы не заметили.

[Азаматище]

Вот. Что это? Завтра собирать. Это какой то масляный клапан видимо. Стоит в одной из половинок постели распредвалов.

И что на счёт отверстия. Не нашли. И вот ещё. Куда должна смотреть шпонка коленвала, когда фиксатор на своё место встанет в маховик??

[Азаматище]

Нашёл. Это обратный масляный клапан. Стоит в головке. Не даёт маслу убегать из головы. Так вот прошлый владелец в клапан сунул кусочек резинки, чтоб он был всегда открыт. Там подпружиненный шарик и он открывается давлением масла, а обратно утечь ему не даёт.

Двигатель практически собран. Фиксаторы распредвалов выточили из болтов двигателя. Фиксатор коленвала из головки на 22 и так же из болта двигателя. Резьбу только сточить надо. Воот. Завтра надеюсь дособираем.

[Азаматище]

Всё собрали, завелась с пол пинка. Тьфу тьфу всё работает. НО. Остался какой то неприкаянный разъём. Голову сломали, так и не нашли, куда его тыкать. Идёт вместе с проводами к форсункам и теперь висит справа. Хз откуда оно.

Вот. Но всё работает. Откуда он фиг пойми.

[maximka139]

Разъем с клапана адсорбера. За правой фарой внизу. Круглая коричневая фигня с разъемом сверху.

[Азаматище]

Ага.

[Serso]

Господа, если тема еще жива - подскажите как снять нижнюю плиту двигателя 6FZ. Выпало опорное полукольцо коленвала и расперло коленвал в этой плите. Открутил все 16 маленьких болтиков, 10 больших, снял маслонасос, открутил нижние крепления опоры подвесного подшипника и крепления генератора. Не могу снять плиту, которая является бугелями коренных подшипников. Может есть еще какие крепления? Да, два болта крепления плиты к КПП тоже открутил... Где засада?

[dol]

Засада в качестве применённого герметика, (очень хороший), т.к. судя по описанию все крепежи сняты.

[Serso]

То-есть применять неимоверную силу? Как-то не хочется. Да и не куда ее применить снизу от пола, машина стоит на треногах на полу в гараже. Вот это попадос! Неужели съем двигла вместе с КПП на пол и потом все остальное уже проще?... Как все сложно у этих французов. Я и так уже все население франции поименно вспомнил...

[Олегович]

То-есть применять неимоверную силу?

 

часть книжки по ремонту движка скачали?

Если опорная плита таким образом ставится, то должны быть пазы по линии сопряжения деталей, вставить крючки и повернуть.

[Serso]

А вот об этом, если можно, поподробнее. Если загонять клинья - то куда, если есть направляющие - то лучше бы знать где они. А книжка у меня есть. Там написано: открутите 16 поддерживающих болтов на 6, открутите 10 болтов на 11 и, о чудо, СНИМИТЕ ОПОРНУЮ ПЛИТУ! Не тут-то было... Может есть у кого фото или рисунок этой плиты, чтобы разобраться где места для крючков,где направляющие. Потому как плиту зажало, наверняка,еще и в направляющих6 одно опорное полукольцо уперлось в блок двигателя, а другое в опорную плиту. Налицо зажатие смещением. Вторая осень подряд подкидывает мне сюрпризы. В прошлую осень не сработал вентилятор охлаждения - перегрев и замена колец и сальников клапанов, теперь вот такой сюрприз! Но, что поделаешь, износ есть износ. Пробег 215000. Было какое-то мелкое постукивание - я свалил все на плохо работающий гидрик. А тут износ опорника. Лучше бы его на скорости провернуло и выкинуло в поддон. Заглохла при пуске и нажатии сцепления для включения скорости. Просто встала и ни гу-гу. Ни стартером, ни здоровым воротком не свернуть коленвал даже при снятом ремне и распредвалах. Ну ладно, это лирика,если кто поможет советом буду благодарен. Где направляющие и возможные места для расклинивания? "...Вот в чем вопрос, который время человеку ставит..." Не я сказал - Щекспир.

[dol]

Центровочные

[Serso]

Вот за это спасибо. Я тоже нашел рисунок в Экзисте. Только тут я увидел, что под кронштейном подушки и кронштейном генератора есть направляющие штифты. Когда я открутил нижние болты я, почему-то, подумал что направляющие должны быть там где болты. Вот в этом ошибка. Штифты рядом и держат плиту. Завтра сниму кронштейны целиком и тогда, надеюсь, плита снимется, тем более что я изготовил обратный молоток, чтобы оторвать герметик. Завтра отпишусь как получилось. Еще раз спасибо...

А рисунок поинтересней чем в экзисте. Если не секрет он откуда?

[dol]

citroen-servise.com

оригинальный каталог