Курилка С4 II

[FreeTiller]

 

 

12й год, 2.0 дизель на автомате,

Это 140 лс? По динамике и разгону как, сравнительно?

[murrrzik-81]

npc

Поздравляю с приобретением крейсера!

Очень нравится С5 в дизельной версии.

[Inspiron]

Это 140 лс? По динамике и разгону как, сравнительно?

тоже интересна динамика с этим движком, а то вдруг надумаю пыж 508 брать с дизелем

[npc]

Ну там момент 320 ньютонов, с холостых тянет очень круто, выше 2500 еще не газовал ни разу))

[Бес]

тоже интересна динамика с этим движком,

 

 

 

ТХП

 

 

ХДИ200

 

 

[npc]

Одааа, хди рулит)))

[karting]

Вчера стал случайным свидетелем открытия багажника в Форде Куге - и я офигел от того какой он маленький О_о

он реально в два ража меньше чем наш, а за седан то вообще можно и не разговаривать

как ни крути но нет там 360 литров

[Бес]

Там наверное как в Тигуане - под фальшполом запаска и вокруг запаски на всей площади багажника ящики/ниши глубиной сантиметров 10.

[npc]

FreeTiller, тебе подрулевой лт с4 не нужен для опытов? Мож торцевую кнопку подключишь?))

 

ПыСы. Не могу те в личку написать, пишет ошибку((

[FreeTiller]

FreeTiller, тебе подрулевой лт с4 не нужен для опытов?

Это чего такое?

Изменено 19 января, 2014 пользователем FreeTiller

[npc]

Ахха, отправил)

[a0sok]

А я покинул ваши ряды. Продал своего любимца с4 2011г тенденс и вернулся обратно к подержаным немцам...

Изменено 18 января, 2014 пользователем a0sok

[max-fantom]

А я покинул ваши ряды. Продал своего любимца с4 2011г тенденс и вернулся обратно к подержаным немцам...

Когда покупал C4 седан тоже рассматривал вот это (цена одна): http://www.tradein.uservice.ru/catalog/detail.php?id=206591

но все же решил, что брать 5-ти летнего кота в мешке накладно выйдет ... и транспортный налог и обслуживание немца обойдутся намного дороже ... и взял нового француза. Не такого мощного и понтового, моноприводного, но нового  ...

Кстати, тут и мой бывший продается : http://www.tradein.uservice.ru/catalog/detail.php?id=209849 . Даже восклицательный знак не отклеили). Бензин в баке, пробег - ровно столько, сколько сдал ... Правда вот с описанием и комплектацией машины конкретно все напутали. 

Изменено 18 января, 2014 пользователем max-fantom

[a0sok]

Да выходит дорого... и вкладывать постоянно. Но когда я в него сел и поехал,была только одна мысль: наконец меня все устраивает))

2007г mercedes clk

[Russus]

ну нееее... С класс у мерса такой мелкий, что залезать туда не уютно даже ))) Без обид. Я просто давно на Е-шку смотрю, но земноводное душит.

[max-fantom]

Mercedes C280 (w204) по габаритам не меньше С4 седана (а колесная база на 5см длиннее).

[npc]

Я брал на прокат с300, салон вполне просторный, сзади легко сидеть с моими 186 см, так что места в салоне достаточно. Только не понравилось, что в машине дорогой комплектации и с 3.0 мотором используют такие хреновые материалы в отделке... Жесткий пластик, хотя даже подголовники с электроприводом

[Russus]

Ну блин ))) не тока ж рост надо учитывать. Реально в С классе мне показалось тесно. Субъективные мнения у всех свои ))) Я не говорю не про технические данные, в длину такса тоже вроде большая, а в реале понимаешь какая она мелкая. )))) В плечах тесно в сиденье. чувствую себя зажато. Не так конечно как в Фокусе 3м, но все равно не комфортно.

[трепенок андрей]

Привет всем, недавно тут зарегался. И что-то решил спросить, кто как сегодня по утру завелся?)))) Никто не замерз?)

[virman]

Я замерз жутко!

Одел с дуру осеннее пальто, т.к. вчера запарился в машине в зимнем. 

Машине-то пофиг. Завелась и поехала :) 

А я в ней колотун-бабая ловил. Пока не прогрелось всё :)

[СергейМДХ]

Привет всем, недавно тут зарегался. И что-то решил спросить, кто как сегодня по утру завелся?)))) Никто не замерз?)

 

Отлично завелась. Минуту работала как дизель, а потом всё стало как летом :)

[murrrzik-81]

Во-первых, мы сейчас говорим о механике.

Во-вторых, турба хороша тем, что выдаёт максимальную тягу/мощность быстрее, чем атмо. НО! Это касается тех случаев, когда разница в мощьности 10-15%. Тут разница 50%... Гольф не поедет быстрее С4 с таким двигателем. Если сравнивать автоматы, то, может быть и поедет, за счёт того, что у гольфа отличная коробка, а у нас древняя фикалия мамонта... Но на механике гольф никогда не будет быстрее. Увы. Не знаю ТТХ гольфа, но не верю в разгон, быстрее 11 сек до 100. До 150 там вообще вечность, наверное...

 

Сергей,

Я чего-то не пойму, Вы реально считаете, что автомат на С4 быстрее, чем на механике? Сами же пишете про говеный автомат и медленные переключения.

Как раз за счет работы механикой (плюс хорошая тяга на низких оборотах) и может быть быстрее Гольф, нежели наш пепелац на автомате.

Но мне, если честно, похрен на динамику, я вот реально наслаждаюсь ездой на С4 и небольшой выигрыш в динамике не заменит мне того комфорта от езды и управления, который дает мне Ситроен.

Года полтора назад не поверил бы, что скажу такое, так как предвзято относился к продукции ПСА и был уверен, что куплю их продукцию в самом последнем (вернее не самом, хуже были только наши вазы, китайцы и подержанные авто возрастом более 5 лет) случае.

[Inspiron]

Вы странные вещи пишите... Если Вам важна динамика, то зачем покупать 85 л.с? Я видел ваще сообщение, что гольф с таким движком лучше едет, но это даже не смешно... 122 л.с едет лучше, это факт. Но он уже 800 в дохленькой комплектации... А я за 710 купил топ. Согласен, что димнамика С4 прямо скажем - не фонтан. Также согласен, что, в общем, гольф лучше С4. Но стоит он очень дорого. А барабан на мешалке с двигателем 86 л.с - это издевательство... Моё ИМХо. Сказал это не потому что имею цель оскарбить ваш выбор. Просто лично я не считаю возможным сравнивать 120 л.с и 85. Пускай 85 л.с и турбо.

 

З.Ы Хотел покупать новую октавию - но не дождался... Вот за неё я бы был готов отдать лям, так как она большая, а за гольф - нет.

Мне важна динамика, жене - нет. Гольф я брал для неё. По факту, оказалось, что Гольф в городе позволяет ездить динамичнее С4, несмотря на смешные паспортные 86лс.

Вам важен полный фарш, вы выбрали С4, могли также выбрать Сида и пр. Если бы я себе брал авто, то взял бы полупустого Гольфа, только из-за динамики.

120лс у С4 только на трассе себя проявляют, в городе их не чувствуется. Как часто большинство из нас ездит по трассе?

 

Ну на 86л.с. он и правда может разгоняться пошустрее нашего С4 за счет турбины (там подхват тяги уже чуть ли не на 1,5тыс.оборотов). Чисто теоретически.

Но потом он всё равно упрется в свою маленькую мощность и объем.

И теоретически и практически разгоняется он шустрее. На высоких скоростях не пробовал. Ну 150 набирает не медленнее С4 это точно. В новогодние праздники ездил на гольфе по трассе, обгонял вообще без проблем.

 

Во-первых, мы сейчас говорим о механике.

Во-вторых, турба хороша тем, что выдаёт максимальную тягу/мощность быстрее, чем атмо. НО! Это касается тех случаев, когда разница в мощьности 10-15%. Тут разница 50%... Гольф не поедет быстрее С4 с таким двигателем. Если сравнивать автоматы, то, может быть и поедет, за счёт того, что у гольфа отличная коробка, а у нас древняя фикалия мамонта... Но на механике гольф никогда не будет быстрее. Увы. Не знаю ТТХ гольфа, но не верю в разгон, быстрее 11 сек до 100. До 150 там вообще вечность, наверное...

Бла-бла-бла. Что вы всё строите догадки. Я владею обоими авто и мне-то виднее, чем вам, как они едут. Гольф очень неплохо разгоняется до 150. Не хуже С4 точно. Я люблю надавить тапку, С4 чипанул, скоро на гольф чипбокс поставлю, и я уже погонял обоих и на трассе и в городе и у меня есть субъективные ощущения от их динамики. Можно, конечно на С4 всё время крутить движок до красной зоны на каждой передаче и он возможно будет разгоняться быстрее гольфа, но это же бред так ездить постоянно. В то время как на гольфе в штатном режиме я кручу до 4500 и не более, и разгон получаю неплохой.

А вообще вэлкам в Челябинск, дам прокатиться сами всё поймёте. Или на тест драйв сходите у себя в городе. Будете потом с улыбкой вспоминать как спорили со мной.

[murrrzik-81]

120лс у С4 только на трассе себя проявляют, в городе их не чувствуется. Как часто большинство из нас ездит по трассе?

 

У меня 70-80% пробега именно по трассам.

И для меня С4 идеален.

А на продукциях ВАГЕНа у меня еще один минус вырисовался. Причем очень давно. И с каждым моим опытом он подтверждается: я не могу нормально устроиться в водительском кресле. Так было и на гольфе, и на пассате. Не могу найти удобного положения, через 30-40 минут уже ноет шея и спина.

Не знаю в чем дело, может у меня позвоночник слишком кривой, но факт остается фактом.

[creat81]

Сергей,

Я чего-то не пойму, Вы реально считаете, что автомат на С4 быстрее, чем на механике? Сами же пишете про говеный автомат и медленные переключения.

Как раз за счет работы механикой (плюс хорошая тяга на низких оборотах) и может быть быстрее Гольф, нежели наш пепелац на автомате.

Но мне, если честно, похрен на динамику, я вот реально наслаждаюсь ездой на С4 и небольшой выигрыш в динамике не заменит мне того комфорта от езды и управления, который дает мне Ситроен.

Года полтора назад не поверил бы, что скажу такое, так как предвзято относился к продукции ПСА и был уверен, что куплю их продукцию в самом последнем (вернее не самом, хуже были только наши вазы, китайцы и подержанные авто возрастом более 5 лет) случае.

У меня ситуация точь в точь как у вас....

 

 

А на продукциях ВАГЕНа у меня еще один минус вырисовался. Причем очень давно. И с каждым моим опытом он подтверждается: я не могу нормально устроиться в водительском кресле. Так было и на гольфе, и на пассате. Не могу найти удобного положения, через 30-40 минут уже ноет шея и спина.

А мне дизайн и простота салона просто удручает.

Для интересующихся:

Вчера был в Софите на камчатской:

Дают скидку на  С4 седан 2013 модельный год не зависимо от комплектации:

60 т со старта + 35 за покупку второй машины+35 по трейд ину если сдавать им(У меня С4 2012 год Тенденс с пробегом 20 т.км покупался у них за 620 т. в Феврале 2013 года.Предлагают забрать за 550т.р.)+ резину готовы подарить зимнюю(Нордман вроде).Думаю если поторгуюсь и ещ штук 30 отжать можно.