Пофлудим

[Алeкс]

и я оп том жа!

[red sun]

уговорили :*)

Изменено 9 октября, 2015 пользователем red sun

[red sun]

пока я гуляла родились еще пара вопросов)))
мне точно нужны шипы? ( и водитель на сдачу и каска и парашют)

или таки в условиях городской зимы - липучка? 

и куда смотреть на что? а то ж я опять

 

на безопасности экономить

начну(((

[ботаник2]

У Вас там наверное ветра с моря и наледь на асфальте постоянно, тогда шипы. Если убирают хорошо и за город не ездишь, тогда липучка.

[maus75]

При равных условиях шипы безопасней. Выдержка из статьи. В этом году мы развели шипованные и нешипованные шины по разным зачетным группам, но это все равно не освобождает нас от ответа на вопрос, который по-прежнему волнует многих водителей: так какие же шины выбрать, с шипами или без? А поскольку и те и другие шины мы испытывали в абсолютно одинаковых условиях, в одно и то же время, это сделает наш ответ лишь более весомым — и мы в очередной раз повторим: коль скоро шипы у нас по-прежнему разрешены, то лучший выбор — именно шипованные шины. В первую очередь потому, что они гораздо безопаснее на льду. Тормозной путь, время разгона, скорость движения в повороте… По этим показателям они заметно превосходят шины без шипов. Даже самые лучшие. 

Изменено 9 октября, 2015 пользователем Бес

[ботаник2]

"В первую очередь потому, что они гораздо безопаснее на льду" вот за это подпишусь всеми конечностями, за мокрый асфальт увольте. Вообще то каждому своё, я противник шипов для себя.

[red sun]

я просто помню что на теории нам дядька говорил, что шипы на льду ведут себя как коньки ( но это было 11 лет назад, может чего в технологиях поменялось) и поэтому ....... 

[ботаник2]

Если умеешь кататься на коньках, вообще будет класс))). Шипы для льда, ламели для слякоти.

[maus75]

 

 

теории нам дядька говорил

Дядька немного не в теме.

 

 

за мокрый асфальт увольте.

Цифры есть, для кроссоверов они еще важнее, масса больше. 

[red sun]

 

 

Если умеешь кататься на коньках

тока на роликовых, а это не то)))

ну у меня то массса три кг... не кроссовер же ж

[ботаник2]

Фиг с ним: липучьи колесья потом продать можно проще, а у шипованных после второй зимы по одному зубу торчит как у древней бабки))), кто их купит то, ВО АРГУМЕНТ!

[red sun]

ооо это аргумент)))) 

[maus75]

Фотку кинуть, колесам 4 сезон, потеряны по паре шипов на колесе))) 

[red sun]

ок... если я куплю таки sava еще одно похожее чем это чревато? таки износ все такое?

[maus75]

Да ничем, просто найти такое тяжело. 

[red sun]

такое тяжело

это да)))

 

яхууууу я нашла такое же... и в питере

 

блин не совсем такое....

 

что такое индекс нагрузки и скорости?

Изменено 9 октября, 2015 пользователем red sun

[Бес]

Сколько килограмм можно нагрузить колесо и сколько можно разогнаться на этом колесе - безопасно.

Другими словами снаряженная масса 1700 кг + полезная нагрузка 600 кг = полная масса 2300 кг / 4 нагрузка на колесо.

[red sun]

 

 

Сколько килограмм можно нагрузить колесо и сколько можно разогнаться на этом колесе - безопасно.

т.е. если оно выше то это не так важно? если у меня 82Т а везде 88Т

[Vladimir_AP]

на с2 вообще фиолетово :)

[Бес]

@red sun, да, пойдет. 

[red sun]

уф спасибо мужики!!!!!!! ( где блин тут смайл с поцелуями? вообще че такой выбор маленький)

[Бес]

Я бы на твоем месте даже за разный протектор и уж тем более СЕЙВ/не СЕЙВ не парился. Кинул их на зад и катался.

Ты же не гонщица, а С2 не ДС3 и даже не С2ВТС  и не вваливаешь 150+...

Каталась бы и не парилась.

[red sun]

 

 

даже за разный протектор

хм... че правда?)))
какие 150 у меня на 120 пищалка стоит... но и это я по слухам знаю)))) т.к. я больше 90 не разгонялась пока)))

[Бес]

Я тебе ничего не говорил.А то тут тебе не то что новый комплект - новую машину насоветуют.

Это вообще запрещено ПДД, 

[red sun]

@Бес,тогда зачем ты меня путаешь?