А что за отзывная по VTi мотору, при которой вручают присадку к топливу?

[gizmoboss]

Ребята, давайте не кричать на производителя он не виновен в том что у нас нету качественного топлива. Да и все значи что покупали.

 

Лично я перед покупкой Ситрика поузнавал у друзей что да как. Они сразу сказали что авто очень копризные но если лить 98 на нормальных заправках (В Украине это УкрАвто) то проблем не будет. У друзей 308 1.6 VTi и C5 3.0 HDI универсал уже с пробегами по 70000-110000 км и никаких проблем меняют только расходники (Долив масла по 200-300 грамм не в счет).

 

Присадка нужна только для профилактики для тех кто ездит на низкооктановом топливе 95 и как пенсионер переключает по подсказкам бортовика. На низких оборотах и при плохом топливе появляетса нагар на клапанах и эта присадка его удаляет. Переключайтесь в раене 3000-4000 и все будет замечательно. Да, расход будет на 1-2 литра больше но потом гемороя меньше. Авто не любит вообще низких оборотов там и давления масла малое и нагрузка и вибрации лишнее ей это не к чему, да и масло на низах все авто хавают.

 

Я своим С4 доволен на все 100% за все всремя я в него залил 2 раза 95 только когда был в Беларусии, у них как оказалось нет 98 или я не нашол :( но там 95 это настоящий 95 и не как в России или Украине разбавленный чем угодно и как угодно.

 

P.S.: Все что хорошо для машины - плохо для кармана :)

[Implex82]

gizmoboss всё правильно написал !!! ******* Рекомендация -это не принуждение .

 

 

 

 

Устное предупреждение. 6.4.

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем Бес

[alexbelkin]

Подскажите, кто знает, почему мне до следующего ТО показывает 25500 км?

[Cypriot]

Если переключаться в районе 4000, то получается излишне динамичная езда :))))

[Serdity]

Если переключаться в районе 4000, то получается излишне динамичная езда :))))

 

Тоже поэкспериментировал с переключениями в районе 3-4 т.об., слишком динамично, не айс для этой машины, больше охота как в поговорке, поспешай не торопясь.

[Cypriot]

Ну бывает и хочется втопить, и машинка отлично едет.

А по городу просто смысла нет, особенно доводить до 4000 оборотов :)

[alexbelkin]

Подскажите, кто знает, почему мне до следующего ТО показывает 25500 км?

 

Тебе еще мало показывает, у меня 29600 км, сам не знаю, что за хр...?

 

да повышенные обороты все машины любят, иногда полезно влупить, чтобы нагар сошел, но не более 4000-4500, так как далее один дискомфорт. ездить на 98 по нынешним ценам, да еще в россии, где 98 то толком нет - извращение!

[Cypriot]

Я разок на третьей раскрутил двиг до красной зоны. Понравилась индикация - синяя подсветка тахометра стала красной :girl_angel:

[darkwish]

Так лить или не лить эту жидкость???

 

Пробег уже 5500км, бенз лью 98й, очень редко 95й когда нет 98ого или я не уверен в АЗС!

[renach]

Тоже поэкспериментировал с переключениями в районе 3-4 т.об., слишком динамично, не айс для этой машины, больше охота как в поговорке, поспешай не торопясь.

смысле не айс для этой машины? непонял, подробней напиши, я бывает кручу 4-5, было один и до 6, только вот масло любит на высоких оборотах, жрет) Это я про двиг вти120

Изменено 20 апреля, 2013 пользователем renach

[maus75]

Так лить или не лить эту жидкость???

 

Пробег уже 5500км, бенз лью 98й, очень редко 95й когда нет 98ого или я не уверен в АЗС!

 

Я тоже катаюсь на 98, лью присадку раз 10т.км. Первый С4 проходил не 98 и присадке сотку т.км проблем с топливной не возникало, как и с ДВС.

[Russus]

darkwish, в Москве намного меньше хренового топлива + активная езда порой = забудь про присадки которые были рекомендованы для Украины ))))

[Carlito]

Если только городская езда с пробками, можно заливать присадку, но эффект от неё будет если вы с ней по трассе километров 100 на хороших оборотах прокатитесь.

[ВасилийМ]

вапще эти моторы до отсечки крутятся очень легко, в отличи например как на пыже 2,0 (EW10A), тот крутился но как то не охотно...а этот 2 и 3я до отсечки только в путь...и что так же примечательно, они любят такой стиль...может и не прав но доказано по 308 2008 г., у таксиста 350ткм...исключительно ЗМД (по двигателю)(сосед), 3 комплекта стоек не всчет а так же и 2 комплекта ступиц и тп.п пои подвеске

[srgmdv]

Всем участникам форума доброго времени суток! Я пока на С4 не пересел, но планирую в обозримом будущем. Так вот что я вам скажу насчет присадок в топливо. На своей Лачетти я наездил около 80000 км, из низ 80% пробега в городских пробках, которых у нас в Ижевске тоже достаточно много в последние лет пять. Два года назад при пробеге около 50 тыс. начал у меня загораться Check Engine на панели (по-русски: проверь двигатель))))))))))))). Заехал на диагностику, где выдали резюме, что у меня множественные пропуски зажигания, причин которых может быть очень много (свечи, провода, катушки зажигания, подвисание клапанов, засорение форсунок и т.д.) Вобщем полазил я по форумам Шевроле Лачетти и выяснил, что проблема эта очень распространенная, и основная причина её - образование нагара на впускных и выпускных клапанах по причине низкого качества российского топлива и ...городских условий эксплуатации. Большинство современных атмосферных двигателей не очень "любят" езду на низких оборотах, от которой и образуется нагар на клапанах и в камере сгорания. Оптимальным режимом для них является езда по трассе с оборотами 3000-3500. А лекарством для движка является периодическое добавление специальных присадок в бензобак и желательна периодическая езда по загородным трассам со стабильно повышенными оборотами. Короче, вылечил я тогда свой движок присадками от Liqui Moly. Самая беда в том, что разовое добавление присадки не гарантирует лечение на многие тысячи км (в том, случае, если вы постоянно ездите в рваном городском режиме). Получается, что у движков VTI-120 для Ситроена и Пежо та же самая проблема, что и у движков для Лачетти и Опеля. Поэтому при преимущественно городской эксплуатации современного авто подсаживание на присадки в бензин практически неизбежно. Только сразу замечу, не лейте в бак что попало, особенно остерегайтесь американской автохимии, у которой принцип действия резко отличается от той же немецкой. Удачи всем на дорогах и, как говорится, ни гвоздя, ни жезла!

Изменено 26 апреля, 2013 пользователем srgmdv

[I Love]

А бензины с моющими присадками, ну например Экто от Луккойла, не спасут?

[srgmdv]

Если быть на 100 % уверенным в качестве 98 экто, то наверно можно было обходиться без присадок. Всё же движки Ситроена расчитаны на топливо европейского качества. А где гарантии, что на наших заправках нам предлагают именно то, что написано в их рекламных проспектах?))))))))))))))))))))))

[maus75]

Я уверен в 98 бензе от Лукойла. 2 машины на нем эксплуатируются, проблем нет. Первая С4 купе пробег на 98 100т.км. вторая ДС4 пробег на 98 27т.км.

[Alixx583]

У мну от лукойла 95экто увеличилось сажевое кольцо на выхлопной

 

Проехал ~3000км

Попробую 98 экто спорт

[darkwish]

Вернемся к нашим баранам (присадке)!

Так ЛИТЬ или НЕ ЛИТЬ? На чем остановилось мнение форумчан?

[СергейМДХ]

Я может чего-то не понимаю... А нафига присадки бензиновому атмо мотору? Чтобы что? Я заправляюсь уже лет 7 всегда на одной заправке ТНК. Никогда не было проблем...

[Lexxcooper]

Вернемся к нашим баранам (присадке)!Так ЛИТЬ или НЕ ЛИТЬ? На чем остановилось мнение форумчан?

 

Ну, судя как за год с не большим тема только 3 странички набрала никто на атмосферниках не льет.

[darkwish]

Тоесть кладем МПХ на "рекомендации" Диллера и ездим так, в случае чего они для отказа от гарантии не притянут за уши не использование этой виагры для мотора?

[jonnkis]

"рекомендации"

 

это не обязаловка!!!! потому проблем с гарантией не будет, да и с гарантией на что?

 

я за 50000 км уже пару раз лил присадки в бак ликви-молевские, для профилактики.

[mity]

Сегодня пришла СМС-ка отзывная по ситроен с4, с чем связано не знаю год вроде 2012 на днях поеду к диллеру с вопросами за ответами.