Не гаснет "Чек энджин" и не тянет двигатель

[Д@ня]

Ясно. Буду пробовать. Спасибо.

[dol]

Наличие конденсата можно проверить, сняв маслозаливную крышку - на её внутренней стороне не должно быть эмульсии.

[v_grudinin]

Сегодня была такая же беда.

Мотор 150лс турбированный, комл. Exclusive (c4 Седан)

С утра ехал как всегда. Доехал до заправки. Неглушив мотор, заправил 10 л. Датчик обычно через 1 минуту показывает, что топлива прибавилось в баке. А тут доехал до места назначения, но так ничего и не изменилось с уровнем топлива.

Сходил по делам. Выхожу где-то через час. Сразу после запуска загорелся чек, и метров через 100 завелся вентилятор на всю. Проехал примерно 1 км и пропала тяга. Вышел из машины послушать как работает двигатель. Работал как трактор, казалось что троит и не работает глушитель (довольно таки громко подпердывал). Заглушил. Вентилятор продолжал гудеть. Зашел в магазин по делам на 3-4 минуты. Вышел вентиль так и работает. Завел - вентиль перестал гудеть, тяга появилась, вентиль больше не заводился, но чек не погас.

Доехал до гаража, снял клемму, чек погас, уровень топлива поднялся, но не на 10 л (тоже странно). Погудел, несколько раз глушил-заводил, вроде все ок. Оставил машину в гараже.

Сегодня вроде и не холодно было -15 всего, но ветрюга стоит, что терпеть невозможно. ОД не звонил, чтоб себя не расстраивать в случае чего. 

Два дня назад и вчера брал было -27 и -22 градуса - никаких проблем с запуском... а тут -15 с ветром. Грешу на плохой бенз, но первый раз такое, чтобы на моей заправке что-то было не то. Может че датчик топлива с фильтром залило бензом когда заправлял, хз...

Изменено 3 февраля, 2014 пользователем v_grudinin

[СергейМДХ]

 

 

У меня такие же симптомы были, когда накрылся датчик термостата... Вентилятор фигачил как сумасшедший. Чек движка загорелся и надпись - срочно остановитесь...

Изменено 3 февраля, 2014 пользователем Бес

[Бес]

Нет никакой связи с уровнем.

[v_grudinin]

Вечером заходил еще раз в гараж для успокоения души. Завел - все Ок. Тесть говорит беда с уровнем была у него и на Тойоте - заправился, не глушив, также уровень не поднялся, глушил-заводил, также не помогало, пока не заправился еще раз.

Я думаю, что гудел и чихал Цитрамон (но это мои догадки) - то что уровень не правильно показывался, т.к., возможно, давление в топливной системе не правильное было, или может какой воздух попал, когда заправлялся. Ну что-то я туда клоню. Если бы некачественный бенз был, то чек загорелся бы снова и гудела бы машина не так (например, пальцы бы стучали), а так гудит - как обычно, тянет хорошо. Черт его знает что это было. Неприятная штука, но главное, чтобы не повторялась.

[Д@ня]

Всем здрасте. По результатам диагностики определили вышел из строя электродвигатель системы VTi. Так что газование не помогло.

[Бес]

Видимо по тому что обмерз сам привод, зубчатый сектор.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[Д@ня]

Ссори за ложную информацию. Диагностика первичная была сделана на сервисе пежо, на сервисе ситроен информация не подтвердилась, так что просто все почистили, отогрели и все ок. Если кому интересно. После проведенных работ, по согласованию с производителем в клапанной крышки двигателя будут сделаны технологические отверстия для удаления конденсата.

[tabachka]

 

 

в клапанной крышки двигателя будут сделаны технологические отверстия для удаления конденсата.

Это как? Бред какой-то, зачем крышку дырявить?

[Бес]

Там не клапанная по моему, но есть такое - дырявят что-то чтобы конденсат уходил .

[Сургутцкий]

Подозреваю что и у меня такая проблема. Вот только и двиг тянет, и не каких нештатных режимов работы двига не наблюдается, а вот чек горит и при сбросе клемы не исчезает. 

Если он сам со временем погаснет то в памяти ведь останется??? Официалы это увидят? А то запись только на 15 марта.

[v_grudinin]

Сегодня опять эта беда проявилась, вчера опять жуткий ветер стоял. Загорелся чек правда сегодня только. Но после скидывания клеммы не гаснет, потом проехал 30 км - не погас. На ночь поставлю в гараж. Посмотрим завтра. Правда в отличие от прошлого раза двиг не чихал.

[v_grudinin]

Вот сейчас ездил до магазина - когда заводил, чек погас... :)

 

P.S. 

Интересно какие у кого двигатели?

у меня 150 л.с.

Просто интересно это на всех двигателях такая беда?

Просто первый раз сталкиваюсь с такой проблемой.

[Бес]

Нет, не у всех, только на 150 л.с.

Читай соответствующие темы. И как можно быстрее, а то гавкнет твой мотор и очень громко.

[v_grudinin]

можете подсказать какие темы, т.к. вижу пока только одну  тему с чек энджином и схожими проблемами?

Изменено 25 февраля, 2014 пользователем v_grudinin

[Бес]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=53997&p=952307

по ссылкам в моем сообщении.

[Vladimir-2014]

Уважаемы форумчане!

помогите пожалуйста.

у меня Ситроен Берлинго 2009г.  Постоянно горит Сигнализатор системы снижения токсичности отработанных газов и машина сильно дёргает на первой скорости

[Бес]

Свечи, катушки.

Перед этим - чтение ошибок.

[Vladimir-2014]

Свечи, катушка и форсунки менялись 2 недели назад

[ILYA040]

А прежде чем менять дорогостоящие детали диагностику делали?

[Vladimir-2014]

Делали в Меджор Авто, там и сказали всё это менять

[ILYA040]

Так может съездить к ним и предъявить за не правильную диагностику?

[Vladimir-2014]

уже съездил на что они ответили что на данные работы гарантия не предоставляется

[ILYA040]

При чем тут гарантия? Ты сдаешь машину ОД с какой то неисправностью и ты должен получить ее в исправном состоянии. Методом тыка любой гаражный гуру может машины чинить. Тут весь смысл в том что бы они указали на неисправный узел. Замену неисправных запчастей у них производил?