Не гаснет "Чек энджин" и не тянет двигатель

[Alpina]

Мда,бяда тоже эмульсия на крышке горловины,хотя машина стоит в теплом гараже при температуре +10 масло после замены синтетика,ошибок нет,термостат не меняли,трубку картерных газов тоже не меняли не было по моей машине отзывной,попробую сегодня прогреть и дать ей проср....я,не поможет поменяю так уж и быть на motul

[smir.off]

у меня так же было ! скинул клему с акума и перестало .чё за херь!? а чек два дня горит ,а потом сам по себе гаснет .

[migmg]

Эмульсия всегда на клапанной крыше и горловине образуется независимо от типа масла. Особенно при коротких пробежках зимой. С прогревом двигателя , все проходит, влага испаряется.

[Saraplaiter]

Всем привет! 17.02 случилась та же песня: при заводе обороты плавали туда-сюда, через минуты 3 все "стихло", но джеки-чан загорелся. Температура была -23, до этого постоял 2 дня. Потарахтел еще минуты 3-4 , поехал. Ездил в общей сложности дня 4, наездил что-то около сотни. машина вела себя как обычно, только джеки горел. В субботу приехал к дилеру. оказалось: обледенение электромотора привода системы работы клапанов (коды ошибки напишу). Короче, ошибку сняли и рекомендовали при морозах в обще сложности движку тарахтеть не менее 30 минут. Короче, многие здесь правы, что обледенение происходит. Поэтому-то и не рекомендуется на С4 кататься в минус 25 и ниже (у меня такая мелкая надпись в мануале меленьким шрифтом написана). Хотя, судя по отзывам, ситрики катают и в Красноярске, и в Оренбурге и т.д.а там морозы посильнее тверских...Удачи! Коды напишу завтра.

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем Saraplaiter

[nastoyashiy]

Поэтому-то и не рекомендуется на С4 кататься в минус 25 и ниже

 

Не говорите глупостей.

Нужно нормально эксплуатировать авто и обледенение, которое образовывается не будет СКАПЛИВАТЬСЯ после коротких поездок.

[Saraplaiter]

Полностью согласен на счет нормального эксплуатирования...

[Flame_]

Фактор движка и косяка велик! Проверка 1 из 10 авто. Производитель двигателей переходит плавно на турбины и коробку - Айсин.

[Бес]

Производитель двигателей переходит плавно на турбины и коробку - Айсин.

 

В каком месте?

Вернули Ту-5 и коробас продолжают ставить древний ал-4, пусть и с другим именем.

[cis]

Разогрел утром двиг. Приехал на работу. При открытии двери выскакивает SERVICE :shok: Глушу двиг. Завожу - ошибки нет. Открываю дверь - выскакивает SERVICE :shok:

[Saraplaiter]

Как и обещал: привожу распечатку ошибок от ОД. Разъясните, пожалуйста, что значит "неустранимая" и "устранимая" ошибка"?

Ошибки.doc

[otserg]

Мой опыт.

В мороз перестал заводится - вообще не схватывало. Оттащили в теплый гараж, после чистки свечей в тепле завелся, выехал на улицу и завыл вентилятор. Двигатель троит.

Итог - у ОД поменяли термостат, потом определились ошибки - пропуски зажигания. "Впарили" чистку форсунок, помогло только для работы машины в тепле. На морозе машина опять затроила, и повесила ошибку чек двигателя. Симптомы как раз "не тянет двигатель и горит чек".

Результат - замена форсунок. Две недели ждал, результатом замены пока доволен, машина проблем с заводом не имеет, работает ровно не троит.

[Бес]

Я искренне надеюсь что за гарантийный счёт?.

[otserg]

Да, все кроме промывки обошлось по гарантии. Хотя с самого начала все сваливалось на некачественное топливо (чем собственно и обосновывалась платная промывка), заменили все 4 форсунки, однако ошибку пропуска зажигания я сам видел только в первом цилиндре. Но думаю так лучше, раз уж вышла из строя одна форсунка из партии, то и другие могут недолго прослужить. Что касаемо топлива, то заправлялся всегда на одной заправке 95ым (сетевик, у нас в краях самая дорогая), и что на предыдущей машине за 40тыщ пробега свечи были идеальные и не одной претензии к бензину, так что и тут винить горючее не вижу причин, был заправлен полный бак и на момент поломки было сожжено 3/4 оного. Хотя, конечно, в нашей стране все может быть, я этот бензин из нефти не гнал, но уж очень подозрительно совпало с похолоданием и поломкой термоса. Может безрезультатные попытки завезтись на морозе (почти посадил аккум) и спровоцировали данную неисправность (стартер не все время крутил вхолостую, пару раз схатывало секунд на 10, но очень нестабильно и потом глохла).

Изменено 22 февраля, 2012 пользователем otserg

[серый 539]

У меня примерно тоже,пару дней простояла на автопрогреве.Сегодня сел завел,а двигатель "колбасит" и чек горит,так как БК на русском,читаю - неисправность двигателя-срочно отремонтировать.Понятно ни куда не еду - заглушил.И тут услышал работу вентилятора ну очень громко :) Жду пока отключится,а он не хочет.Минут через 5 открыл капот отключил аккум.Через пару минут подключил,завел,всё нормально и вент.не молотит и чек не горит.Через час-полтора снова завел и история повторилась - чек,на БК неисправность двигателя.И уже ни как не убирается.Решил мало-мало проехать,а вось пропадет.Но увы ехать не хочет максимум 35-37 км/ч,как ни жми на педаль газа.Осталась одна надежда,может поутру будет всё нормально.Уж начинаю сожалеть о приобретении авто.Пробег всего 540 км.

Наконец-то забрал сегодня машину,больше трёх недель была у ОД перечислю просто,что сделали;

1.Замена блока впрыска.

2.Промывка двигателя

3.Замена масла,залили 5W40

4.Замена свечей зажигания

5.Замена уплотнительного кольца пробки слива.

 

Такое впечатление,что они сами толком не разобрались в причине неисправности.Допустил поспешную глупость когда забирал машину не всё проверил,вечером когда парковался обнаружил,что правое зеркало не опускается вниз и вспомнил что в счете не видел позиции о замене фильтров. :dance: Совет всем,не стесняйтесь выносить "мозг" ОД когда забираете машину.

Да мне хотели предъявить к оплате замену масла и свечей,но оставили к оплате только замену свечей и автомойку.

[andrus2003]

А то что залили масло 5в-40 вас не смутило? :popcorm2:

[серый 539]

andrus2003

А то что залили масло 5в-40 вас не смутило?

Почему должно смутить,аргументируйте пожалуйста.

Изменено 2 марта, 2012 пользователем серый 539

[Angry Engineer]

положено 5в30 по книжке на сколько помню.

[Бес]

0-30 и 5-30.

[серый 539]

Вот такой у нас ОД - непробиваемый :big_boss:за то говорит не надо будет масло менять после обкатке,как-то так.

Изменено 2 марта, 2012 пользователем серый 539

[Михалыч42]

серый 539, Звоните на горячую линию,

[серый 539]

Позвонил,по рекомендовали обратиться письменно - написал :blush2:

Ответ дали таки по телефону,общий смысл сказанного - масло 5W40 допустимо,замена масленого фильтра не объязательна.

Вот и вся сказка :wacko:

[Barmaglot107]

Народ подскажите, у меня "джеки чен" гаснет не сразу после запуска двигателя, а спустя секунды три. И индикация уровня масла вообще никогда не загорается. Это нормально?

Уровень масла - max, комплектация тенденс на палке 110 сил.

[Михалыч42]

Т.е OK OIL не загорается при включении зажигания?

То что чек гаснет спустя некоторое время это нормально.

[Barmaglot107]

Ага, не загорается.

[Михалыч42]

Хм, наверно до ОД надо доехать, какая то индикация должна быть однозначно Или что все хорошо или что плохо.