Странно идет прогрев.

[kostya1970]

Не как не могу понять алгоритм прогрева двигателя, утро, мороз, грею минут 10-15, появляется первое деление температуры масла. Потихоньку трогаемся, пока со двора выезжаем, уже три или четыре деления на масле и только потом, появляется первая полоска температуры охлаждающей жидкости, через несколько минут все сравнивается, ну дальше понятно… Был до этого С5-1, грелся быстрее и совсем наоборот, сначала охлаждающая, потом уже масло, да и чтобы стрелка в мороз на масле сдвинулась, надо проехать прилично. Как у других идет прогрев или вообще поменьше на него смотреть, чуть прогревать и вперед? Сейчас фото найду, как это отображается!

[Амид]

У меня так же, сначала масло, потом антифриз. А что парится, пусть греется, как хочет, главное, чтобы перегрева не было.

[KIT]

Так работающей печкой антифриз охлаждаете. Выключите печку и будет все по другому.

[С_Г]

kostya1970, Пока перед выездом прогреваете понаблюдайте:

1.Запустите движок и не запускайте печку(вентилитор в ноль,на индикаторах климата- черточки).Индикатор прогрева антифриза побежит вправо быстрее,чем индикатор прогрева масла.

2.Включите вентилятор печки.Температура антифриза быстро упадет на несколько делений.Температура масла не изменится.

Вот и вся физика.

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем С_Г

[Палыч314]

kostya1970, если у Вас дизель, то так и должно быть.

[kostya1970]

kostya1970, если у Вас дизель, то так и должно быть.

 

Нет, бензин 2л акпп, грел всегда одинаково, 22,5 градуса на климате. Если горит лампочка на кнопке кондея, это включен или выключен?

[****]

это включен

 

[m_gitin]

У меня дизель 2.0, все точно так же

[yaroos]

У меня когда навернулся термостат, т.е. датчик температуры в нем, то при включении зажигания температура масла и температура охлаждайки были одинаковые и типа двигател прогрет. В итого заменили термостат и все встало на свое место. То я не могу понять почему от неисправности термостат зависит темепратура масла? Мне в сервисе сказали, что у мотора 1,6 VTI нет датчика темепратуры масла, а температуру масла берет с датчика температуры охлаждайки.

 

И еще при прогреве через 5 минут происходит какой удар небоольшой. Кто знает что это такое? Может насос водяной подключается?

[Mikzar]

Привет! На моем дизеле тоже сначала появляются кубики масла, только потом минуты через две - ОЖ. печка включена по умолчанию на 21,5 остальное авто, A/C on

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем Mikzar

[George_]

Аналогично.

Кстати, когда включен "А/С" (кондиционер) он греть умеет?

Дома кондиционер умеет как охлаждать, так и греть воздух.

 

Если в машине греть не умеет, то зачем он включается при обдуве лобового стекла?

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем George_

[BARI]

2.0 бензин. Сначало масло потом ОЖ. Климат на максимальный обув стекла включен. Греюсь на ходу так как длинный выезд из двора и тихонько на 1 передаче ползу.

[С_Г]

зачем он включается при обдуве лобового стекла?

 

Сушить воздух

[Добрый]

Кстати, когда включен "А/С" (кондиционер) он греть умеет?

 

Конечно умеет, но есть одно но. Не помню до какой температуры, но если температура ниже определенного значения, то кондиционер не включается, хотя лампочка на кнопке кондея горит.

[leonn_c5]

Не умеет кондиционер греть, да и не зачем ему, печка есть. Ввоздух сушит, и то пока температура за бортом не сильно ниже нуля, а потом совсем отключается.

[Ortoped]

Мне в сервисе сказали, что у мотора 1,6 VTI нет датчика темепратуры масла, а температуру масла берет с датчика температуры охлаждайки.

 

в таком случае следует: попросить повторить сию мысль и записать на диктофон телефона; вызвать начальника СТО, информировать его, записать его ответ на диктофон; отослать обе записи в центральное представительство в МСК (они очень интересуются качеством обслуживания и уровнем подготовки своих спецов).

Трезво подумайте: даже на автовазе не додумались до такого. Указатель температуры масла ДОЛЖЕН ПОКАЗЫВАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ МАСЛА! Я бы такому мастеру свое авто точно не доверил бы...

Сейчас ехал, посмотрел специально- кубики появлялись примерно в таком порядке (ОЖ/масло): 0:1 0:2 0:3 1:3 1:4 .... 4:4 6:4 6:6. Что там, линии задержки стоят с единственного датчика?

Первый кубик ОЖ появляется, когда ОЖ нагрелась думаю до градусов 50.

[Владимир13]

Здравствуйте. Подскажите еще кто нибудь по поводу прогрева двигателя 1,6л. 120 л.с. При запуске в холодное время, очень сильно что-то гремит под капотом. Стук постоянный, меня уже человек десять спросило: у тебя дизель? По мере прогревания стук уходит. Такое впечатление что гремит цепь. У кого такой двигатель, напишите пожалуйста. В салоне говорят что это так и должно быть, но у них абсолютно все "так и должно быть". Стук идет как будто из глубины двигателя. Пробег на данный момент 4900 км. Поделитесь опытом, заранее спасибо.

[****]

Есть целая тема по вашему авто. Там и объяснение http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=29683&view=findpost&p=671589

[Владимир13]

Спасибо огромное Юрик, даже не ожидал что так оперативно ответ получу.