ОСАГО: изменения

[Oli]

Предложение Федеральной антимонопольной службы (ФАС) отменить фиксированные тарифы полисов ОСАГО, что позволит снизить цены примерно на 20 процентов, вызвало неоднозначную реакцию в рядах страховщиков. Многие из них сочли его преждевременным. По крайней мере - в ближайшие 5-8 лет.

 

Напомним, что глава ФАС Игорь Артемьев, как вчера сообщала "РГ", предложил ввести новую систему уже с 2007 года. По его словам, необходимо установить нижний предел базовой ставки и прописать, что 80 процентов от нее должно обеспечивать текущие выплаты и формирование резервов, а остальное - "нагрузка" страховщика, которую он может сокращать по своему усмотрению. Таким образом, в случае принятия предложений ФАС страховщики, действительно, получат возможность удешевить полис на 20 процентов без риска быть наказанными антимонопольной службой.

 

Надо сказать, что в некоторых европейских странах стоимость автогражданки страховщики определяют сами. Российские же страховые компании, жестко ограниченные "законной" ставкой, вынуждены придумывать разные способы завлечь клиентов. Им приходится делать скидки и давать подарки, за которые они потом получают предписания от Росстрахнадзора и ФАС. Можно вспомнить, что совсем недавно ряд страховщиков были "оштрафованы" за продажу полисов ниже определенной стоимости и вынуждены перечислить часть вырученных денег в бюджет. Причем, по информации надзорных органов, страховщики "скидывали" клиентам от 10 до 20 процентов стоимости полиса.

 

добавлено позже:

 

В минувшую пятницу Нижняя палата российского парламента приняла проект закона, по которому при смене машины на более надежную и дорогую, безаварийные водители будут платить за продление договора страхования автогражданки в 2 раза меньше.

 

Ну а те, кто попадал в ДТП, наоборот, в два раза больше. Правозащитник Сергей Подкорытов считает это решение правильным и приводит примеры такого закона в других странах: «Во всем мире так сделано.Гражданская ответственность должна быть всегда одинаковой. Безаварийная езда должна привязываться к человеку. Почему если я продал эту машину, ездил 10 лет безаварийно, купил другую, а у меня нет этого коэффициента – это ведь тоже нонсенс».

 

Однако обойти закон несложно - недобросовестные водители могут, например, попросить своих родственников застраховать машину, - считает вице-председатель Комитета по защите прав автолюбителей Владимир Селянин: «Избежать повышающего коэффициента ничего не стоит, для этого достаточно сменить страховую компанию и сменить человека, который страховал автомобиль. Например, я совершил аварию, на следующий год, чтобы избежать повышающего коэффициента, попросил жену застраховать мою машину. Она спокойно пойдет и застрахует с коэффициентом единица».

 

Сами страховщики относятся к проекту закона спокойно, но предупреждают, что могут пострадать компании, в собственности у которых - десятки машин. В интервью нашей радиостанции это отметил гендиректор крупной страховой компании Александр Меренков: «От этого нововведения пострадают предприятия и юридические лица. Потому, что если на предприятии есть один убыточный водитель, а собственник юридическое лицо, то коэффициент убыточности будет применяться ко всем транспортным средствам, которыми владеет данное предприятие. У индивидуальных предпринимателей будет то же самое. Попадется водитель, который будет совершать частые ДТП и, соответственно, все машины предприятия попадают под повышенный коэффициент».

 

Ожидается, что закон вступит в силу осенью этого года.

 

Источник: www.echoekb.ru

[Oli]

ОСАГО ждут большие перемены. Чиновники предлагают в корне изменить систему покупки полиса – если сейчас «автогражданка» одинакова для всех, то в будущем каждый водитель сможет сам выбирать тот или иной пакет услуг, которые ему дает страховка. То есть, предположим, водитель сможет заказать услугу выезда страхового комиссара, эвакуатора, увеличить сумму страхового покрытия в случае возможного ДТП и так далее. Одновременно с этим будет введен ценовой коридор стоимости ОСАГО. Однако, по словам руководителя Росстрахнадзора, на введение в действие всех этих изменений требуется время. Ориентировочно 1,5-2 года.

[Oli]

Тарифы ОСАГО позволяют страховым компаниям сформировать фонд безопасности дорожного движения, заявил вице-премьер Александр Жуков. Отчисления туда могут составить до 2% от собранной компаниями премии.

 

К решению непростых вопросов безопасности дорожного движения в России, на дорогах которой ежегодно гибнет более 30 000 человек, необходимо подключить страховые компании, убежден заместитель председателя правительства Александр Жуков. По его словам, анализ действия закона об ОСАГО показал, что в структуре тарифа есть резервы, за счет которых может быть сформирован специальный фонд безопасности дорожного движения. Поэтому страховщики ОСАГО вполне могли бы отчислять часть своих сборов на это благое дело, заявил вице-премьер.

 

Как пишут «Ведомости», размер отчислений в эти фонды еще предстоит определить (по некоторым данным они могут составить до 2% от собранной компаниями премии), а также решить, на какие мероприятия будут направлены эти средства. Размер, а также перечень мероприятий должны утвердить РСА, Минфин, ГИБДД и Минтранс до следующего собрания союза, которое намечено на май. Предполагается, что деньги из фонда будут тратиться на самые разные мероприятия: обучающие программы для водителей, пешеходов, в том числе школьников, медиакампании по безопасности движения; создание инфраструктуры: современных светофоров, скоростемеров, велосипедных и пешеходных дорожек и прочее.

 

Операторы рынка ОСАГО собрали в первом полугодии 2006 г. 29,7 млрд. руб. страховой премии, выплатив пострадавшим 12,4 млрд. руб. Из своих сборов 3% они уже направляют в специальные резервные фонды РСА. Если бы компании отчисляли деньги в фонд безопасности дорожного движения уже сейчас, за полгода в нем накопилось бы около 600 млн. руб.

[Oli]

Поправки в закон об ОСАГО предполагалось обсудить еще 13 октября, однако Совет Госдумы в прошлый четверг принял решение перенести их рассмотрение с 13 на 18 октября, и вот теперь второе чтение этого законопроекта снова перенесено.

 

В случае принятия закона жизнь автолюбителей значительно улучшится. Законопроект уравняет в правах владельцев автомобилей при применении к ним повышающих/понижающих коэффициентов, определяющихся при заключении договора ОСАГО. То есть будут учитываться как повышающие стоимость ОСАГО (наличие аварии), так и понижающие ее (безаварийная езда) коэффициенты по всем лицам, указанным в договоре, на протяжении всей их страховой истории и вне зависимости от использования конкретного транспортного средства (в случае смены автомобиля). Проще говоря, страховая история водителя будет вестись не о паре «водитель+машина», а исключительно о водителе. Если раньше при смене машины ее владелец терял часть положительной страховой истории и скидки, то теперь при покупке новой и заключении нового ОСАГО он сохранит свои накопленные за годы примерной езды бонусы (те самые понижающие коэффициенты) и не будет переплачивать. Правда, водителям, имеющим за плечами аварии, придется, наоборот, сложнее — ведь этот „хвост“ потянется за ними и при заключении нового страхового договора.

 

Именно пункт о сохранении страховой истории водителя независимо от смены им транспортных средств вызывает недовольство страховых компаний. Сегодня для обсуждения этой проблемы и ряда других, а также для подписания договора о сотрудничестве председатель Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Александр Коваль уезжает на совещание с представителями Европейского союза страховщиков. Вернется он 30 октября, как раз к намеченному обсуждению законопроекта.

 

Главным аргументом крупных страховщиков является отсутствие единой базы данных о водителях и машинах. По мнению страховых компаний, в случае принятия законопроекта новая система начнет работать в лучшем случае через год. К тому же они уверены: если водитель много лет управлял спортивной машиной без аварий, а потом пересел на внедорожник, его предыдущий опыт ничего не дает, и начинается новая страховая история, которая совершенно не означает наличия высокой вероятности безопасного вождения новой машины. Несмотря на это, все понимают – главной проблемой страховщиков станет вовсе не безопасность водителей, а снижение прибыли.

[Oli]

Госдума РФ в среду приняла во втором чтении законопроект, уравнивающий в правах водителей при применении к ним повышающих и понижающих коэффициентов при заключении договора ОСАГО. Как сообщает РИА Новости, за проект проголосовали 420 депутатов.

 

Напомним, что данный законопроект обязывает страховые компании сохранять повышающие или понижающие коэффициенты по всем лицам, указанным в договоре ОСАГО на протяжении всей их страховой истории. Особенность этого документа заключается в том, что теперь водители смогут менять автомобили, сохраняя при этом скидки по ОСАГО, накопленные за все время безаварийной езды.

 

Одновременно с этим сохраняется действующий порядок при заключении договора на неограниченное использование транспорта. Данный случай распространяется в основном на юридических лиц, когда в договоре указывается только владелец транспортного средства, а к управлению допускаются другие лица.

 

Вступление в силу нового закона предполагается по истечении 90 дней с момента его официального опубликования.

[Б.Е.А.]

Сбербанк предлагает сделать полис ОСАГО электронным

 

МОСКВА, 7 апр — РИА Новости. Сбербанк России предлагает внести изменения в закон об ОСАГО, предусматривающие замену бумажного полиса на его электронный аналог, сообщил журналистам в среду старший вице-президент Сбербанка Виктор Орловский после подписания соглашения крупнейшего российского банка со столичной мэрией об оказании услуг с помощью социальных карт.

Электронное ОСАГО

 

«Детали закона пока обсуждаются и схема неизвестна. Но то, что мы предлагаем, дает возможность страхования всех транспортных средств автовладельцу и его ответственности. Мы предлагаем совместить эту карту с универсальной электронной картой и давать возможность совершать оплату штрафа на месте и с дисконтом», — сказал Орловский, добавив, что такая практика существует во многих странах.

 

Реализация проекта потребует выдачи каждому инспектору ГИБДД специального терминала для взимания штрафов. «Он стоит недорого и обсуждается участие банков в этом вопросе», — сказал представитель Сбербанка.

 

Что касается возможности замены водительских прав на карту с финансовым приложением, то, по словам Орловского, конкретных планов здесь нет, хотя технология позволяет это организовать. «Но для этого требуется оценить инвестиции, риски, доходы», — пояснил он.

 

Картой по коррупции

 

На церемонии подписания соглашения глава Сбербанка Герман Греф сказал, что в проекте могут принять участие несколько десятков, а возможно и первая сотня российских банков.

 

«Для банков этот проект не является сверхприбыльным. Нам предстоит обсудить соотношение государственного и коммерческого интереса. Это длительный проект», — признал Греф. В то же время, по словам главы Сбербанка, его реализация позволит резко снизить бюрократические процедуры, коррупцию и стояние в банковских очередях.

 

Универсальный оператор

 

Как сообщил Греф, инициаторы проекта социальных карт ведут переговоры с международными платежными системами для использования их терминальной сети за рубежом для совершения расчетно-платежных операций.

 

«Проект был бы невозможен без поддержки президента и правительства, а также ПФР , Минэкономразвития и Минздрава. Агрегирование баз данных было бы невозможно без их участия», — добавил он.

 

Как сообщил Греф, Сбербанк создает новое акционерное общество, которое открыто для всех участников системы. Орловский сказал, что Сбербанк хочет, чтобы система была мультибанковской. «Мы заинтересованы в сотрудничестве с Банком Москвы, но подписанных договоренностей пока нет», — добавил он. Он выразил надежду на то, что подписанное в среду соглашение позитивно повлияет на перспективы реализации данного проекта.

 

Как сообщил Орловский, Сбербанк в качестве оператора проекта готов предложить создаваемое акционерное общество — оператора универсальной электронной карты. Он напомнил, что назначать оператора проекта должно правительство.

 

Источник

 

Главное что бы хакеры не мешали.

[Б.Е.А.]

Минфин предложил увеличить стоимость ОСАГО на треть

 

Минфин разработал поправки в закон об ОСАГО, которые увеличат лимит по выплатам на одного пострадавшего в ДТП со 160 до 500 тысяч рублей. Это предложение, как пишут "Ведомости" со ссылкой на заместителя директора департамента финансовой политики министерства Веру Балакиреву, повлечет за собой рост тарифов ОСАГО примерно на треть.

 

В настоящее время поправки согласовываются со страховыми компаниями, а в июле их планируется направить в правительство. Если работа над документом будет идти по графику, то осенью он поступит в Госдуму, а в силу вступит с 1 января 2011 года.

 

Помимо увеличения размера выплат, Минфин предлагает также разделить выплаты на несколько этапов. На первом пострадавший сможет получить "аванс" в размере от 50 до 100 тысяч рублей - для этого необходимо будет иметь лишь справку о ДТП, справку от врача с диагнозом, а также полис ОСАГО и удостоверение личности.

 

Итоговый размер выплаты будет определяться по методике, разработанной Минфином и утвержденной правительством. Если в результате ДТП пострадавший остался инвалидом, то за первую группу инвалидности ему выплатят 500 тысяч рублей, за вторую - 350, за третью - 250 тысяч. Проникающее ранение черепа "оценивается" (по предварительным данным) в 150 тысяч рублей, перелом одной тазовой кости - в 25 тысяч рублей, а сотрясение мозга - в 10 тысяч.

 

Страховые компании, по словам директора по методологии Российского союза автостраховщиков (РСА) Владимира Козлова, согласны с предложением чиновников, но только при условии увеличения базового тарифа на 30-35 процентов. По расчетам РСА,у увеличение лимита повлечет за собой повышение средней выплаты по ущербу здоровью с 22 до 64 тысяч рублей. Поэтому увеличение базового тарифа на 30 процентов позволит страховщикам "сохранить приемлемый уровень убыточности ОСАГО лишь на ближайшие полтора-два года", считает заместитель гендиректора Страхового дома ВСК Евгений Уфимцев. После чего, по его словам, придется вновь пересматривать тарифы

 

Источник

 

У компаний и так супер сверх прибыль, а они хотят увеличить

[inn-keeper's wife]

Минфин предложил увеличить стоимость ОСАГО на треть

 

Если в результате ДТП пострадавший остался инвалидом, то за первую группу инвалидности ему выплатят 500 тысяч рублей, за вторую - 350, за третью - 250 тысяч. Проникающее ранение черепа "оценивается" (по предварительным данным) в 150 тысяч рублей, перелом одной тазовой кости - в 25 тысяч рублей, а сотрясение мозга - в 10 тысяч.

 

 

интересно, шейка бедра относится к тазовой кости? у стариков такой перелом с фатальным исходом, как правило

смешные цифры какие-то... как всегда, в общем-то

[leonn_c5]

ИМХО подовляющее большинство выплат производится за поврежденные авто, а не здоровье. Таким образом общая сумма выплат сильно не измениться у страховшиков, а прибыль от продажи полисов возрастет на треть. Сцуки...

[Бобер]

Собрал страховщик 100 рублей, а выплат на 70. УБЫТОЧНОСТЬ орут 70% спасите. Действительно, сцуки.

У всего бизнеса 30% прибыль и удовлетворение от результата, а у этих, блин, убыточность :fool:

Изменено 17 мая, 2010 пользователем Бобер

[Airborn]

Минфин предложил увеличить лимит выплат по "упрощенному" ОСАГО вдвое

 

Минфин предложил увеличить предельный размер выплат по ОСАГО при упрощенной схеме оформления ДТП вдвое - до 50 тысяч рублей. Данная поправка к закону об обязательном страховании автогражданской ответственности в настоящее время находится на рассмотрении других ведомств, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заместителя директора департамента финансовой политики Минфина РФ Веру Балакиреву. Министерство планирует представить правительству готовый законопроект до конца этого года.

Согласно закону об ОСАГО, по упрощенной схеме можно оформить небольшое ДТП с участием двух автомобилей и исключительно при материальном ущербе. Оно не требует прибытия сотрудников ГИБДД и урегулируется по согласию двух сторон. При этом в настоящее время максимальная сумма выплаты может составлять не более 25 тысяч рублей. По оценке аналитиков компании "Росгосстрах", количество таких аварий не превышает трех процентов от общего числа ДТП.

Как сообщалось ранее, Минфин подготовил ряд поправок к закону об ОСАГО, которые, в том числе, предлагают увеличить лимит страховых выплат за ущерб жизни и здоровью граждан со 160 тысяч до 500 тысяч рублей, а также изменить порядок выплат. По мнению экспертов, в случае принятия данной поправки, стоимость полисов ОСАГО может повысится на 30 процентов.

Ранее с предложением повысить лимит выплаты по ОСАГО при упрощенном оформлении аварий выступил начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения ГИБДД Виктор Кирьянов. По его мнению, такая мера позволит уменьшить количество пробок, возникающих из-за ДТП, а также разгрузить работников ГИБДД.

[Airborn]

Страховщиков обязали компенсировать ущерб по недействительному полису ОСАГО

 

Мировой суд обязал Российский союз автостраховщиков (РСА) компенсировать ущерб виновнику аварии, которому ранее пришлось лично рассчитаться с пострадавшим в ДТП вместо обанкротившейся страховой компании. Как пишет "Российская газета", изначально РСА отказывался возмещать ущерб из-за того, что полис виновника ДТП был признан недействительным.

Судебное разбирательство было инициировано владелицей автомобиля Peugeot: ранее она стала виновницей аварии, в результате которого был поврежден автомобиль Audi. Хозяйка "Пежо" полностью признала свою вину, однако в ходе разбирательств выяснилось, что ее полис ОСАГО не действителен, поскольку страховая компания, оформившая его, объявлена банкротом.

Согласно действующему закону об ОСАГО, в случае, когда компания-страховщик объявлен банкротом, компенсировать ущерб должен РСА. Однако Российский союз автостраховщиков делать это отказался, сославшись на другой закон - о несостоятельности (банкротстве). На момент рассмотрения дела между владельцами Peugeot и Audi этот закон объявлял недействительным документы, заключенные компанией, после признания ее банкротом, а также все обязательства по ним.

Разбирательство длилось полгода, до февраля 2011 года, когда в Закон о банкротстве были приняты поправки, которые сохраняют обязательства по договорам обанкротившихся компаний. Тем не менее, РСА отказывался выплачивать деньги владельцу "Ауди", не находя для этого юридических оснований: на момент аварий действовал прежний закон о банкротстве.

В результате компания, в которой был застрахован Audi, предложила хозяйке "Пежо" самостоятельно компенсировать ущерб на сумму 25 тысяч рублей, пригрозив в противном случае подать в суд. Автомобилистка решила заплатить из собственных средств, а позже направила в суд иск с требованием к РСА вернуть ей деньги.

Рассмотрев иск, мировой судья пришел к выводу, что Российский союз автостраховщиков должен в первую очередь руководствоваться законом об ОСАГО. Он освободил виновницу аварии от ответственности за возмещение причиненного ей ущерба и обязал РСА выплатить ей компенсацию.

[Velta]

Я так понимаю,чтобы не менялось все получается не для нас.Когда оформляешь страховку так расписывают аж "заслушаешся"а как дойдет до выплат по судам бегать устанешь ,за своими же деньгами :spiteful:

[Б.Е.А.]

ГАИ: вокруг оформления мелких аварий идет настоящая битва

 

Хотя в России уже два года разрешено при мелких авариях обращаться за выплатами по ОСАГО без справки из ГАИ, эта процедура фактически не работает. Представители УГИБДД по Московской области утверждают, что о «самописных» протоколах пришлось забыть, так как страховщики всеми правдами и неправдами отказывают в выплатах, сообщает «Российская газета».

 

На страницах газеты начальник УГИБДД по Московской области Сергей Сергеев выступил с предложением увеличить лимит выплат без справок из ГАИ с 25 000 до 100 000 руб. Дело в том, что сейчас страховые компании нередко пользуются такой уловкой: если автомобилист обращается к ним с «самописным» протоколом, ему насчитывают ущерб на сумму, чуть превышающую лимит в 25 000 руб., и, значит, без справки из ГАИ такую страховую выплату получить нельзя. Ну а саму справку задним числом уже не оформить (по крайней мере легально). Если предложение гаишников будет принято, у страховщиков будет меньше поводов для отказа.

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=34793

[Наиль]

Короче тарифы опять подняли! :aggressive: Когда же они наконец лопнут-то, а? :diablo:

[master911]

{cut}

Наши модераторы жизни? Ни-ког-да!

У них же тоже семьи есть... Отцы-баяны, млин. Все о народе пекутся, все о нем, непутевом своем, думают и думают! Чтобы еще этокого придумать? :girl_devil: :punish:

Изменено 28 июля, 2011 пользователем Airborn
del overquote

[Б.Е.А.]

С сегодняшнего дня приобретение полисов автогражданки куда более жестко ударит по бюджету автомобилистов.

 

В среднем цены увеличились на 10-20%. Благодарить за это следует чиновников, которые с подачи страховщиков установили новые коэффициенты, исходя из которых и рассчитывается стоимость ОСАГО.

 

Страховые компании, представители которых регулярно жалуются на убыточность, в очередной раз добились своего. Теперь платить существенно больше, при этом не получая ничего взамен, придется немалой части автомобилистов. Сильнее всего новые коэффициенты ударят по молодым и неопытным водителям, а также жителям больших городов.

 

 

 

К примеру, Казань, Челябинск, Пермь, Тюмень и Сургут приравняли к Москве, установив для местных автомобилистов максимально возможный региональный коэффициент. Это значит, что базовую ставку, равную 1980 руб., можно смело умножать надвое. А дальше – добавлять деньги за возраст (менее 22 лет), стаж (менее 3 лет) и наличие маломощного автомобиля (коэффициенты повысились для машин с двигателями от 51 до 100 лошадиных сил).

 

Посчитаем: в Москве за ОСАГО на Lada Priora теперь придется заплатить минимум 4356 руб. (для водителя старше 22 лет и имеющего стаж более трех лет) против 3960 руб. ранее. А вот, скажем, владелец BMW M3 с двигателем мощностью 420 л.с. как платил 6336 руб., так и будет платить в будущем.

 

В регионах ситуация еще хуже. Представим, что вы живете в Иркутске. Вам 25 лет. Права получили два года назад. Под капотом у вашей машины – 80 «лошадок». Вполне обыкновенный портрет обыкновенного автовладельца. На которого распространяется повышение сразу трех коэффициентов (регион, стаж и мощность автомобиля). И если вчера вы могли купить полис за 3861 руб., то с сегодняшнего дня придется отдать за него 6294 рубля.

 

Любопытно, что рост цен на ОСАГО затронул не только «миллионники» вроде Казани и Челябинска. В общей сложности это коснулось 177 населенных пунктов и 62 регионов. Но, быть может, где-то стоимость полиса автогражданки, напротив, была уменьшена? Совершенно верно: правительство и страховщики проявили небывалую щедрость, снизив коэффициенты аж в шести городах и шести регионах. Лучше всего живется жителям Чечни, где территориальный коэффициент по-прежнему составляет минимальные 0,7. Ниже (0,6) они только в ряде небольших городов некоторых российских регионов.

 

«Повышение ряда коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО является важной и необходимой мерой, направленной на снижение убыточности и создание эффективного страхового рынка в России», – так прокомментировал новое постановление правительства президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин. В страховых компаниях отмечают, что повышение коэффициентов было вызвано приличной инфляцией и ростом компенсационных выплат.

 

Между тем Минфин выступил с инициативой введения минимальных и максимальных тарифов на полисы ОСАГО. По мнению экспертов, это создаст на рынке конкуренцию, что закономерно приведет к снижению средней цены на полисы. Однако страховщики считают, что эта мера – преждевременная. И предлагают не уменьшить стоимость автогражданки, а увеличить ее. Еще раз.

 

«Пока, судя по количеству компаний-банкротов, рынок к этому не готов. Либерализация цен – естественное развитие рынка. В качестве первого шага можно увеличить тарифы относительно цены, установленной правительством, где-то на 20%. Это поможет компенсировать неточности в сегодняшних тарифах», – отметил вице-президент по автострахованию «Ренессанс страхования» Федор Воронин. Ему вторит и начальник отдела ОСАГО компании РОСНО Андрей Антохонов: «В России страховщики пока конкурируют ценами. В таких массовых видах страхования, как ОСАГО, демпинг приводит к тому, что страдает финансовая устойчивость компаний».

 

В РСА по-прежнему надеются, что правительство увеличит базовый тариф по автогражданке. Вполне возможно, что это будет сделано на фоне роста страховых выплат в случае ДТП, о чем неоднократно говорилось в последнее время. Однако дело не только в том, что если увеличатся выплаты, то неизбежно возрастут расходы страховщиков. В РСА продолжают настаивать на том, что сегмент ОСАГО убыточен и сильно бьет по карману страховых компаний.

 

Поправки к тарифам!

[YRI121]

В РСА по-прежнему надеются, что правительство увеличит базовый тариф по автогражданке. Вполне возможно, что это будет сделано на фоне роста страховых выплат в случае ДТП, о чем неоднократно говорилось в последнее время. Однако дело не только в том, что если увеличатся выплаты, то неизбежно возрастут расходы страховщиков. В РСА продолжают настаивать на том, что сегмент ОСАГО убыточен и сильно бьет по карману страховых компаний.

А в чём проблема... убыточен... не страхуйте...

Только фиг они откажутся от такого лакомого куска!!! :greeting:

[Airborn]

Минфин предложил изменить закон об ОСАГО

 

Министерство финансов России подготовило поправки к закону об ОСАГО, которые учитывают новые правила техосмотра автомобилей (ТО), вступающие в силу с 1 января 2012 года. Документ опубликован на сайте Минфина.

 

Согласно поправкам, приобрести полис ОСАГО автовладелец сможет только после того, как его машина пройдет техосмотр. При подаче документов на заключение договора обязательного автострахования страховщик должен будет проверить по единой электронной базе подлинность талона ТО. Сведения о выданных полисах, в свою очередь, предлагается заносить в «автоматизированную информационную систему». Как сообщалось ранее, доступ к этой базе данных получит ГИБДД.

 

В июле 2011 года президент России Дмитрий Медведев подписал закон, изменяющий порядок проведения техосмотра. Новые правила, которые начнут действовать с 1 января 2012 года, предполагают, что заключить договор страхования общегражданской ответственности можно будет только при наличии талона ТО. Однако для этого также необходимо было изменить закон об ОСАГО.

 

Новые правила также передают функцию проведения техосмотра частным компаниям. Для этого фирмам будет необходимо получить аккредитацию у Российского союза автостраховщиков (РСА). Он также будет принимать жалобы от водителей, например, в случае, если техосмотр занял больше времени, чем положено по правилам.

 

Кроме того, документ отменяет необходимость прохождения техосмотра для автомобилей младше трех лет. Машины возрастом от трех до семи лет будут проверять раз в два года, а старше семи лет – один раз в год. Такая система будет применяться только для мотоциклов, легковых машин и прицепов массой не более 3,5 тонны, используемых в качестве личного транспорта.

[Nord]

Согласно поправкам, приобрести полис ОСАГО автовладелец сможет только после того, как его машина пройдет техосмотр.

 

читаем сайт ГИБДД

Технический осмотр

Необходимые документы:

...

 

Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (оригинал, 1 шт.)

В Минфине чего - заняться больше нечем ?!

[Airborn]

Nord, так у ГИБДД заберут функцию ГТО, вот Минфин и подгоняет законодательные акты под новый закон о ГТО. Это вообще-то правильная работа.

А то обычно Закон примут хороший, а в нём напишут "Порядок всеобщего облагодетельствования утверждается Постановлением Правительства РФ". А постановление Правительство обычно не торопится принять.

[Aglow]

Тех осмотр меня вообще меньше всего волнует, никогда проблем с ним не возникало :) а вот то что касается ужесточения по мед справкам которые нужно иметь при себе, а за ее отсутствие лишение прав, это да :)

[Airborn]

а вот то что касается ужесточения по мед справкам которые нужно иметь при себе, а за ее отсутствие лишение прав, это да :)

 

Так для ГТО мед.справка не нужна ведь!

[Aglow]

Сейчас Вы получаете права и забываете про мед. справку, а пытаются ввести закон по которому Вы мед. справку, как полис ОСАГО должны иметь всегда при себе (отсутсвие справки грозит лишением прав) вообщем все для того чтобы гайцы жили еще лучше и наверх еще больше кц отправляли.

Изменено 30 августа, 2011 пользователем Aglow

[Airborn]

Aglow, чё курил? Ещё осталось? Дашь затянуться? :spiteful: