утренний прогрев

[Cерёжа]

у кого сколько по времени прогревается? сегодня первый день на ней, сидел минут 10, может больше, до этого ездил на фокусе, такое ощущение что намного подольше чем фокус прогревается((

[АндрюхА®]

:dntknw: А зачем в ней сидеть, сел и поехал

[Cерёжа]

ну я всегда машины прогревал)

она ж вообще деревянная..

[АндрюхА®]

А я ни когда не прогревал, единственное если стекла замерзнут. В движении намного быстрей прогревается. :rolleyes:

[Dimakgb]

Сегодня Как раз обратил внимание на время прогрева- старт при минус 14, примерно за 5 минут прогрелась до 50. Начал движение включил печку на 1/2 скорости, проехал пару километров- в итоге температура поднялась только до 60. Давно для себя заметил, что стоя на месте - прогревается намного быстрее, чем в движений.

[Cерёжа]

Сегодня Как раз обратил внимание на время прогрева- старт при минус 14, примерно за 5 минут прогрелась до 50. Начал движение включил печку на 1/2 скорости, проехал пару километров- в итоге температура поднялась только до 60. Давно для себя заметил, что стоя на месте - прогревается намного быстрее, чем в движений.

 

а можно смотреть в цифрах температуру? или только по шкале?

[Albert_3000]

Эту на автомате греть просто жизненно необходимо,

причем надо торчать в тачке с включенной D-шкой, и на тормозах,

а с начала чистить если снег, короче попадалово на время, жена парится.

В первый год эксплуатации, не прогрев коробку сразу на клапана гидроблока попали, хорошо, что по гарантии.

Я на фокусе на ручке, в любой мороз, завел, 1 минут подготовка к старту и попер, проблем нет.

[Dimakgb]

а можно смотреть в цифрах температуру? или только по шкале?

 

 

стоит отдельно бортовой комп, который и выводит информацию

[Unique]

Давно для себя заметил, что стоя на месте - прогревается намного быстрее, чем в движений.

 

Это в принципе невозможно, в движении больше обороты, больше нагрузка, больше сгорает бенза, больше теплоотдача.

Для интереса замерял на лексии - на ХХ температура ОЖ от -3 до +93 поднималась 15!!! минут.

Тоже самое в движении будет максимум через 5 минут, не больше.

 

причем надо торчать в тачке с включенной D-шкой, и на тормозах,

В первый год эксплуатации, не прогрев коробку сразу на клапана гидроблока попали, хорошо, что по гарантии.

 

Клапана ломаются не оттого, что коробку не греют, а оттого что сами по себе косячные и их менять надо.

У меня уже второй AL4 - никогда его ни на каких тормозах не грел и греть не собираюсь, делать нечего, и ничего - ездят себе и ездят, и клапана не ломаются никакие, ибо давно поменяны на нормальные.

[Dimakgb]

 Unique,

 

специально не замерял, так как после прогрева (50 градусов - даже на бортовике поставил голосовое уведомление именно на эту температуру) включаю печку, а она заметно снижает температуру двигателя

 

но если впасть в философию, то к примеру при прогреве движка на ХХ - сам двигатель молотит вхолостую, его энергия практически никуда не используется, то есть малый КПД и по закону сохранения энергии вся энергия переходит в тепловую, а при движении часть энергии переходит в крутящий момент, и возможно теплоотдача двигателя будет меньше, но КПД двигателя больше..... - данным постом ни в коем случае не вступаю с вами в спор, просто мысли вслух....

 

кстати - именно вчера заметил небольшой факт - приехал домой (температура около 90 градусов, печка включена на 1/4 скорости вентилятора), просто нажал на педаль газа на нейтралке примерно до 3000 оборотов, температура движка плавно упала за 1 минуту !!!! до 75 градусов, отпустил педаль газа - с 75 начала плавно подыматься в среднем на 2-3 градуса в минуту...... В данный момент я вспомнил про электронно регулируемый термостат.... 

Изменено 27 января, 2012 пользователем Dimakgb

[Unique]

В данный момент я вспомнил про электронно регулируемый термостат....

 

Не нужно его переоценивать. По умолчанию он открывается на 105 градусах. Когда мозги автомата требуют доп. охлаждения, а также при значительных нагрузках мозги авто пускают в дело подогрев воска в термостате, что заставляет его открыться при 89 градусах.

Вот и вся управляемость.

 

Что касается скорости прогрева еще дополню - на ХХ время впрыска достаточно малО, бенза горит мАло, и теплоотдача не так уж велика. Движки с алюминиевым блоком бывает на ХХ при морозах за 20 вообще не могут прогреться даже на малом контуре.

В движении количества бензина есс-но больше подается, и теплоотдача возрастает.

Изменено 27 января, 2012 пользователем Unique

[Бес]

Закрыто.

 

Автору предупреждение.