Выключение машины с РКПП на скорости - возможно?

[Cheburahka]

Выключение машины с РКПП на скорости - возможно?

[Б.Е.А.]

Да!

потом она заведется только при переводе в нейтраль!

[Cheburahka]

На коробку это никак не повлияет? Ничего не вытечет ? :shok:

[Cptn_Sol]

Нет, с чего бы :)

[sergey_samui]

Подскажите, возможно ли при движении накатом переключаться в режим "N", двигаться на нейтрали(к примеру на склоне)?

[Б.Е.А.]

Да! РКПП (сенсо драйвы и тд) это те же самые МКПП, только у них вместо левой ноги (сцепление) и правой руки (переключать скорости) установлен электрогидравлический механизм, который дергает рычаг и выжимает педаль!

[sergey_samui]

вот в книге написано что не рекомендуется движение в положение "N"

а на сервисе на Лиговском сказали можно, в другом сервисе категорично сказали нет!

 

вот и стоит делема.....кто прав?!

[Б.Е.А.]

Это на АВТОМАТИЧЕСКОЙ нельзя!

[sergey_samui]

Б.Е.А.

ОК!

Спасиб, я на самом деле как купил так ездил, потом начал сомневаться после полученных ответов))))

[sebastien loeb]

Это на АВТОМАТИЧЕСКОЙ нельзя!

 

это почему нельзя-можно!

[Писатель]

sebastien loeb, можно-можно, но не долго :)

[Фикс]

Наверно, можно, но лучше не надо.

[VerSerj]

вот в книге написано что не рекомендуется движение в положение "N"

а на сервисе на Лиговском сказали можно, в другом сервисе категорично сказали нет!

 

вот и стоит делема.....кто прав?!

 

Нельзя в плане безопасности - нет торможения двигателем, а при торможении педалью машину может развернуть. В остальном - пофиг.

[Б.Е.А.]

двигателем торможение снижает расход и соотв износ колодок! против заносов абс есть!

[VerSerj]

АБС не всегда вовремя ловит, проверено уже...

[Б.Е.А.]

Ну а двигателем уж тогда те более опасно - перед тормозит - занесёт (ну раз АБС не ловит, то и ЕСП тоже - это одна система)

 

как удобно так и надо ездить - на нейтралке МОЖНО! (я накатом часто езжу)

[VerSerj]

Двиглом более равномерное торможение, без рывков и блокировки колеса, что самое важное, а с АБС колесо хоть и на короткое время, но блокируется, а после этого разблокировка может и не помочь. Поэтому любой грамотный водила всегда скажет, что на скользком покрытии надо тормозить понижая одну за другой передачи, а не педалью.

[Б.Е.А.]

Да с этим ни кто не спорит (зима и тд, понятно ч то зимой и в повороте нельзя резко тормозить на льду ...)

разговор я так понял вообще про использовании нейтрали и о том что ОД несут! Не о зиме конкретно!

[VerSerj]

Если не о зиме - тогда включенная скорость при накате действительно снижает расход т.к. до ~1500 об. отключается подача горючки. А по теме - я тоже сначала парился по поводу оставления машины на передаче, типа робот держит выжатым сцепление, потом забил, почти за 2 года ни каких проблем, хотя стараюсь ставить на N.

[GrandPapa]

типа робот держит выжатым сцепление...

 

кто сказал такую глупость?

 

И вообще удивляют посты типа - "на нейтралке можно"

Производители из кожи лезут чтобы максимально обезопасить нашу с Вами жизнь, придумывают целую кучу всего чтобы , чел только кнопки и педали нажимал и по возможности как можно меньше кнопок и педалей, а нам всё пох...ен, мы на нейтралке с горочки. ,

P.S. я бы на месте производителя вообще принудительно блокировал бы рычаг выбора режимов трансмиссии с возможностью переключения в положении только "А" и "М" во время движения.

Изменено 15 марта, 2012 пользователем Элана

[viunov]

А вот у меня вопрос по теме, электронный ручник срабатывает хочешь-нехочешь, можно ли оставлять зимой машину на ночь в режиме "А" с отключенным ручником во избежание его залипания? у кого есть опыт - поделитесь...

[VerSerj]

Есть опыт незалипания ручника. Не страдайте фигнёй.

[viunov]

ясно, так и запишем, не залипает....

[zmei_gorini4]

гы, не совсем по теме. помню было дело, что на ходу sensodrive на C3 выбило из положения А в положение R. Ничего ровным счетом не произошло, задняя включилась только после полной остановки машины.

[bobby-cat]

Производители из кожи лезут...

P.S. я бы на месте производителя вообще принудительно блокировал бы рычаг выбора режимов трансмиссии с возможностью переключения в положении только "А" и "М" во время движения.

 

На месте производителя надо бы вообще и режим M отменить. А то он всё из кожи лезет, а мы всё равно за рычаг дёргать продолжаем. И накатом ездим, когда это нам кажется необходимым. Изменено 7 февраля, 2013 пользователем bobby-cat