Патрубок турбонаддува С5(Х7) 2.2 HDI

[UFO]

Спецы, подскажите плиз.

При осмотре а/м снизу обнаружился, вроде как, дефект. Резиновый патрубок (на картинке №7, катал. номер 0382HG), соединяющий интеркулер и турбину, на конце, соединяющимся с металлическим патрубком (на картинке, где цифра 6) имеет сложную конструкцию, сначала в резиновый патрубок вставлен кусок металлической трубки, в нее сальник (как матрешка) и все это соединяется со следующим металлическим патрубком, идущим к турбине. Возникло подозрение, что это соединение потеряло герметичность, т.к. в этом месте слишком все чисто, как будто грязь сдувает. Первая мысль была взять подобный шланг и с помощью ленточных хомутов герметично все соединить (на 2.0 HDI вроде так и сделано). А следующая, может французы не зря все это намудрили? Есть и симптомы: на стабильном ровном ходу легкая вибрация двигателя (подергивания), как микро провалы. На холостых все ок и разгоняется вообще без вопросов.

Можно жестко на хомуты сажать или не зря так сложно и дорого сделано?

Изменено 6 января, 2012 пользователем UFO

[Enzo]

Если в этом месте не будет герметичности, то всё как раз покроется грязью и маслом. Чистота и сухость как раз говорит о замечательном состоянии этого узла.

[UFO]

Чистота и сухость как раз говорит о замечательном состоянии этого узла.

 

Но тогда почему это соединение имеет очень значительный люфт? Так и должно быть? Изменено 6 января, 2012 пользователем UFO