Жесткий ситроен С5

[Vovovich]

Сейчас в передней подвеске требуют замены сайлентблоки, которые как уголком сделаны. Резиночки потрескались. Что-то не верится, что от их замены передок станет мягким.

 

Похоже дело в самой машине.

[oldvin]

 

Это у меня поменяны передние сферы. Что-то подсказывает, что замена задних даст тот же результат - т.е. нулевой.

 

Как раз в первую очередь нужно было менять задние,они убиваются раньше.Об этом я писал в другом разделе.А правильней,конечно,замена комплектом.И сделайте ходовую,а потом оценивайте мягкость авто.

[shuriaga]

Всем привет! Вчера почувствовал,что заднее левое колесо стало очень жестко проходить ямы. Ощущение как-будто оно в них проваливается. Подскажите пожалуйста,какая может быть проблема,и как можно точнее определить? Спасибо!

[Vovovich]

Заменил я вчера на своем ситре задние сайлентблоки на рычагах передней подвески. Которые уже запрессованы в треугольный алюминиевый кронштейн.

 

Ставил фирмы TRW. Менял сам. Теперь машинка стала помягче))) по кочкам как-то плавнее едет, через трамвайные рельсы тоже получше стала переезжать. Ну пока особо не успел протестировать.

[Balagur]

Машина 2006г. 1.8, 4 сферы, пробег всего 90 тыс. Подвеска какая то вообще деревянная. Я даже чувствую разметку на дороге если по ней одним колесом ехать. При пересечении дороги с колеей вообще раскачка идет недетская. Что это? Сферы? Если да, то не рановато они приказали долго жить?

[Nod]

может колеса/диски?

[Алeкс]

Balagur, смотреть:

-косточки подвески

-сферы

-шины/диски

[Balagur]

Nod,

- может колеса/диски? - а что с ними может быть? при переходе с зимних шин на лето ( оба комплекта на дисках) ничего не изменилось.

Алекс32

- косточки подвески - это что такое? поподробнее пожалуйста.

- сферы - значит все таки замена сфер((( печалька.. на 90 тыс...

Изменено 5 мая, 2012 пользователем Balagur

[WALDEMARIK]

90 тыс.пробега....это очень даже не плохо для сфер, учитывая наши российские направления. Косточки это стойки стабилизатора, но они обычно постукивать начинают, и на жесткость и раскачку не влияют. Однозначно сферам капут....

Изменено 5 мая, 2012 пользователем WALDEMARIK

[Алeкс]

Balagur, "косточки" - стойки стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, шаровые опоры и т.д. все это должно находится в исправном состоянии, сужу по себе, только только поменял часть из вышеперечисленного, машину на трассе просто не узнать, до этого хотелось просто продать, т.к. ни о какой мягкости и плавности хода речи не шло, все стучало и гремело.

После осмотра и ремонта заехать на развал, проверить лишний раз.

Сферы достаточно живучие, к 90тыс. рановато им еще умирать, не думаю, что в них причина.

Шины и диски тоже вариант, который не следует исключать.

[Balagur]

Алекс32, стойки стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, шаровые опоры - все перечисленное поменяно в прошлом году. Да сферы это накладно. Только вот на днях ремонтировали мне ЭГУР. Итог в минус 22 тыс. рубликов.

[Алeкс]

Balagur, :biggrin: мне тоже делали полный ремонт, покупал оригинальные запчасти, в итоге года не прошло, как появились скрипы и стуки, пыльник шаровой был разорван, то ли при установке, то ли в процессе эксплуатации, стойки ходуном ходили, можно было тарабанить мотивчик какой-нибудь песенки, рулевые тяги установлены не правильно, что выявила последняя диагностика, хотя до этого смотрели "специалисты" по подвеске на яме и на подъемнике несколько раз.

Дороги я смотрю у вас не лучше наших, это тоже в копилку положите к быстрому износу деталей.

А вы идите от наименьших затрат к большим, перебирая все возможные варианты, если диагностировать проблему с ходу не удается. так надежнее.

[oldvin]

Balagur,сферы проще всего проверить путём надавливания авто на предмет глубины хода спереди,сзади в районе каждой стойки.Я уже по опыту знаю насколько она должна прогибаться на новых сферах,на подуставших,а на конченных будет стоять колом.Подозреваю,что у вас последний вариант.

[Алeкс]

Сферы проще всего проверить открутив и замерив давление, все остальное из области "как-то так должно быть..."

[oldvin]

Алекс32,не у каждого под рукой есть стенд для проверки давления в сферах.У меня он есть и поверь мне,я знаю о чём пишу и что советую,т.к.со сферами знаком более 15 лет.

[ИС-Xantia]

путём надавливания авто на предмет глубины хода

 

Это реальный способ проверки азота. Положил в багажник известный вес и смотришь величину просадки (машина должна спать).

С передними сложнее, но тоже можно что-то придумать.

Запомнить просадку с новыми сферами и в годами проверять.

[mabu]

Так она же просыпается, когда открываешь, и начинает подкачивать. Если только багажник не закрывать и подождать, когда уснет, а потом класть груз?

Отработает, но не сразу, наверно... И рулеткой измерить, например до датчика парктроника. Это идея!

 

P.S. С переменной жесткостью подвески тоже мучаюсь. То как телега, то мягко вроде..

С утра, пока прогреваю, поднимаю-опускаю пару раз, помягче вроде получается, чем если сразу ехать, без прокачки. Или субъективно это все. Непонятно...

[Logos]

Balagur: ... рулевые тяги установлены не правильно, что выявила последняя диагностика, хотя до этого смотрели "специалисты" по подвеске на яме и на подъемнике несколько раз.

 

Алекс32, в чем была неправильность установки рулевых тяг, как это проявлялось на езде, поведении машины? Изменено 6 мая, 2012 пользователем Logos

[Страйкер]

Да,тоже интересно.Как можно установить неправильно абсолютно прямую деталь.Если только лево с право перепутали.Если они опять же разные по длине.

[sedak]

прочел полностью данную ветку и странно получаеться ,при всех претензиях и проблемах и сравнениях, люди продолжают пользовать авто с гидроакитивом и наверняка не один раз уже себя заверяли растаться с данной игрушкой но все равно что-то заставляет их оставаться стронниками данного технического решения

[alexqwertyuio]

...и странно получаеться ,......все равно что-то заставляет их оставаться стронниками данного технического решения

 

:pardon: Сам в шоке, к подвеске масса вопросов и претензий(в техническом плане), постоянно смотрю и при малейших намёках страраюсь устранять косяки. Крайне не доволен её расхлябанностью, "пробиваемостью", но как наркоман уже владею вторым и никакого желания нет менять С5 на другую марку авто :crazy_pilot: Изменено 11 мая, 2012 пользователем alexqwertyuio

[Цепятыч]

что-то заставляет их оставаться стронниками данного технического решения

 

Не имея притензий к подвеске, со вчерашнего вечера выбираю другую машину и теперь знаю, что же это "заставляет".... а нету на вторичном рынке ничего сопоставимого, по потребительским характеристикам, за эти деньги.

[alexsis]

Да,тоже интересно.Как можно установить неправильно абсолютно прямую деталь.Если только лево с право перепутали.Если они опять же разные по длине.

 

Они одинаковые, только наконечники разные, вот их можно перепутать...

[REX46]

Здравствуйте, будьте добры, проясните ситуацию. Заменил заднюю прав. сферу (её маркировка по каталогу ifhs c544 HR), (авто- с5-1 унивесал 2003г. 2л. 16v i 3+). Только после замены обратил внимание на маркировку старой (HW 44), левая тоже (HW44)-пока старая, а вот центральная зад. - HR 44. Закрались сомнения ту-ли сферу купил, тем более, что после замены новая сфера приподняла прав. сторону на еле заметные несколько см.выше левой. Может просто левая старая потеряла давление и поэтому перекос. ---И собственно сама проблема--- купить ещё одну аналогичную новой (HR c544) на левую сторону или переставить, купленную ранее в центр, а по сторонам поискать с маркировкой аналогичной старым? Заранее спасибо.

[Vovovich]

Задние стоечные: C544RH

Задняя центральная: C544RR

 

Стоечные сферы меняют парами.

 

На первой странице этой темы есть ссылка на оригинальный каталог IFHS. Там расписано куда какую сферу нужно ставить.