C2 Vts, в процессе покупки

[Элана]

огонь из трубы))

[Quentin]

Может ваще астру опц ну или корсу??? сегодня с астрой на мрс решил зарубица с каким-то перцем, на светофоре встал за ним сначала, потом увидел место справа есть, но решил уж не собирать грязь по обочинам да и встану на мрс рядом, а он порвет, нехорошо ведь как-то :o)) ну так вот на зеленый поехали ... я крутил практически до ограничителя стоял сначала в хвосте в аккурат, но потом он потихоньку начал отрываться, не сказать что очень сильно, но думаю если бы на дрэге я у него даже и выиграл старт, то к концу квотера он бы меня объехал однозначно. Так я это все к впоросу о разгоне 0 - 100. Ну не ехал он на 6,4 не ехал, хотя может и не жОг перец. Вообщем у меня на лето уже несколько машинок, с которыми хотелось бы прокатиться и для mr-s и для блондинкомобиля есть конкуренты :o))

А вообще я бы с удовольствием прокатился на корсе опц например. Может быть даже понравилась бы

[Phantom]

Quentin,

Не хочешь попробовать стартануть с Калиброй Турбированной ;)

[Quentin]

Phantom, да легко, тем более она по ттх медленней астры опц :o)

[Phantom]

Quentin,

Ты на чем поедишь С2 или MRS?

[Quentin]

Phantom, Если со дня на день, то конечно на мрс, на с2 пока не вижу смысла :o)

[Phantom]

Quentin,

ну со дня на день это тяжело.

Лучше это делать на сухом асфальте, там же полный привод, на мокром/скольском там будет преимущество в старте.

А сколько у ОПС разгон то?(стоковая)

[Quentin]

Phantom, да я тоже честно говоря на сухом лучше, на мрс на скользском - это экстрим еще тот :o)) ОПЦ стоковая по ттх вроде 6,4 едет. ну там пипец табуны по сравнению с моим картингом, что в калибре, что в опц. Если калибру на монопривод с этим движком, то наверное объезжала бы опц.

[633]

Позавчера, в салоне, облазил всю Астру ОПЦ! Блин, как она мне нравится! А под капотом то, оооо! 2007 года отдают за 830т. Даже закралась мысль поменять мелкого, еле удержал себя!)))) Рядом Мазда 3 МПС таких эмоций не вызвала, хотя и стоит 770т((((

[Quentin]

633, ммня ни астра ни мазда не штырит. Мне чего поменьше. Готов рассмотреть корсу ... но менять блондинкомобиль нет уж... там кого-нить объедешь - скажут, ну так - турбо, а тут ? ничо сибе 1,6 атмосферник :o))

ЗЫ У японцев есть toyota corolla levin/sprinter trueno (ну и не только). там двадцати клапанники рядные четверки 1,6 атмосферник в стоке 165 японских пони.

[633]

Quentin, Корса стоит как Астра! Согласен с тобой, для меня атмосферники интересней.

[Quentin]

633, не понимаю твоей логики :o))) Ну и что, что стоит так же, мне она просто больше нравится. я ж покупаю не цену, а удовольствие :o)

как маркетолог маркетологу, человеку нужно продавать не машину, а удовольствие!

Изменено 1 февраля, 2008 пользователем Quentin

[633]

Quentin, Согласен! Но жаба то....)))))

[Quentin]

633, ну тогда давай разовьем тему, жаба меня сильней за астру задушит чем за корсу :o)

 

а вообще добавить десятку и лотус ... и пусть весь мир АтдАхнет :o)

[633]

Quentin, Внутри Астры места столько же как и в С2, да с наружи она не особо здоровая!

Мне объявили стоимость тюнинга блондинкомобиля! :suicide:

[Quentin]

633, ты про те 3,5 килоевра, которых на самом деле не 3,5 ? или что-то новое :o) рассказывай давай. у меня пипец ..все на таможне :o(((

[Shved-KRT]

633, ммня ни астра ни мазда не штырит. Мне чего поменьше. Готов рассмотреть корсу ... но менять блондинкомобиль нет уж... там кого-нить объедешь - скажут, ну так - турбо, а тут ? ничо сибе 1,6 атмосферник :o))

ЗЫ У японцев есть toyota corolla levin/sprinter trueno (ну и не только). там двадцати клапанники рядные четверки 1,6 атмосферник в стоке 165 японских пони.

 

ничего, что левин на дросселях?

[Quentin]

Shved-KRT, ну дроссель не турбина, хотя согласен, слукавил немного. Приведу тогда другой пример, 2zz-ge на сеялках. 1,8 - 190 пони - атмосферник

[Shved-KRT]

Shved-KRT, ну дроссель не турбина, хотя согласен, слукавил немного. Приведу тогда другой пример, 2zz-ge на сеялках. 1,8 - 190 пони - атмосферник

 

Тупая (один из первых вариантов) система VVTL-i (Variable Valve Timing and Lift) + мотор одноразовый и по надежности и близко не валялся с 4АГЕ.

[633]

633, ты про те 3,5 килоевра, которых на самом деле не 3,5 ? или что-то новое :o) рассказывай давай. у меня пипец ..все на таможне :o(((

 

Полный апгрейд =10 (подвеска, тормоза, 165 л.с, диф,...) Теперь думаю кого ограбить)))))

[Quentin]

Shved-KRT, я вроде про надежность ничего и не говорил. Так абсолютно ко всему можно придраться, главное подойти с правильной стороны. Еще у меня на селике в 18 кузове 3s-ge стоит с SS-II, 190 кобыл атмосферник, с какой стороны в этот раз удар будет :o)) А мрс 7,2 едет не смотря на овощной мотор со 140 японскими пони "нулевым ресурсом" и "абсолютной неремонтнопригодностью".

 

633, 10 евро пипец ... кроме дифа коробка в стоке остается? ты туда еще сцепление не прибавил? :o))

[633]

Quentin, Пока точно все тонкости не знаю. Вроде как меняется ряд.

[Phantom]

А я вот хочу свой движок затюнить, но вообще нету ничего на него.

[633]

Phantom,Это С5 3.0? Карлсон его чипанул на немного. Спроси у Пыжеводов, мож чего есть.

 

Изменено 1 февраля, 2008 пользователем 633

[Phantom]

633,

Карлсона слышал, они и первые С5-ые доводили до 235 л.с. 320Нм.

проотив 207л.с. и 285Нм.

 

А действительно, надо на пежо поискать, движки теже. может что и будет.

 

вы тут люди знающие, скажите мне.

Есть ли толк от чип-тюнинга. Прибовление лошадей на бензине 10-20л.с. и момент порядка 10%-15% в зависимости от движков.

Или это просто деньги на ветер, притом что удовольствие не дешевое.

 

 

Хочу 2.7 турбо дизель на С5. его и чипонуть хорошо поулчится.

Почемуже Бензин атмосферник нельзя так же поднять как дизель ))))