C4 Picasso - проблемы и решения

[styks]

Также трет в правой задней арке.

а вот моя зимняя Nokian RSi, не шипованная просто прелесть, на порядок тише летнего Мишлена. Отдыхаю душой сейчас, после переобувки. :)

[scandinav2]

трет только с левой стороны только,за 74000км дырки нет до сих пор забил.да завтра 3 раз меняю кнопку по гарантий,и опять наворачивается насос фароомывателя,да французам пофигу я смотрю все что творится в нашей раше.

Изменено 31 октября, 2009 пользователем scandinav2

[Ale-ks]

опять наворачивается насос фароомывателя,да французам пофигу я смотрю все что творится в нашей раше.

 

У меня тоже не работает насос фароомывателя.Решил я его снять и посмотреть на его устройство,так как смотрю это беда какая то.Снял бачок,вытащил насос,разобрал его,внутри всё ржавое и закисшее,даже плоскогубцами не смог провернуть валик.В качестве герметизации в корпусе резиновая манжета,в которой валик крыльчатки вращается.Поработал насос немного,отверстие в манжете разработалось и жидкость начала просачиваться во внутрь.Давление приличное создаётся,чтобы выдавить форсунки омывателя,а жидкости куда легче,туда она и просочится в первую очередь.Вот и крышка насосу.Так что менять их придётся постоянно ,пока их не модернизирует производитель.Зашёл в магазин по зап.частям узнать стоимость насоса,мне озвучили цену в 4 тыс руб.за эту туфту.Сколько реальная цена этому насосу,всё равно брать новый надо.

[zvasil46]

1. После жаркого Крымского лета :beach: , в трех местах отошел уплотнитель под стеклом.

2. один раз глюкнул кондиционер, уже под Питером, куда-то он дул конечно, но явно не в салон. На утро все само собой прошло. :blink:

 

Кстати, кто нибудь решал вопрос по поводу жесткого закрывания двери багажника?

 

Я думаю, это можно решить путем нанесения на крышку багажника шумовой защиты, я вскрывал дверь - она там вообще голая и поэтому гремит :)

[styks]

Сколько реальная цена этому насосу,всё равно брать новый надо.

 

В Экзисте вроде в пределах двух тысяч был. Точно не помню.

[scandinav2]

Ale-ks [+] в москве у офиц.дилера мне озвучили цену 1500,правда цена замены 1500 тоже,да кстати его легко снять или все таки бампер надо снимать?как снимал бачок опиши кратенько. а то лучше я сам,что то регулярность пугает.

Изменено 3 ноября, 2009 пользователем scandinav2

[MisterX]

его легко снять или все таки бампер надо снимать?как снимал бачок опиши кратенько.

 

Мне Од-ешник менял в течении 5-ти минут прямо на улице. Заводишь мотор, выкручиваешь руль доконца вправо, освобождаешь подкрылок спереди, немного его отгибаешь и вот он мотор.Вытаскиваешь его из бачка отсоеденяешь разьем и усе.

p. s. Только жидкость лучше предварительно слить. Мне когда ОД поменял, я его попросил отдать старый. Сперва согласился, но как только я заикнулся про то, что возможна ли еще одна замена по гарантии, в случае если и этот накроется, ОД ответил, что нет и забрал старый мотор, видимо трухнул. А жаль я его хотел тестю на завод отдать, он чтонибудь бы сто пудов придумал, как его выличить.

 

Не возражаете, если в фак помещу? (в Седре нет по данному вопросу ничего) Uspenie

Конечно нет рад, что помог.

Изменено 3 ноября, 2009 пользователем MisterX

[Ale-ks]

scandinav2,попробуй как MisterX говорит ему меняли.Я то не знал что там и как поэтому целиком и снял бачок.Если не получится у тебя без снятия заменить насос,тогда объясню.

[scandinav2]

scandinav2,попробуй как MisterX говорит ему меняли.Я то не знал что там и как поэтому целиком и снял бачок.Если не получится у тебя без снятия заменить насос,тогда объясню.

 

вот я именно бачок и хочу снять,потому что его надо промыть,я попросил 1 раз официалов на свою голову,в результате забился на следующий день омыватель сзади, ездил месяц так,за 200км не накатаешься к ним,после требовали еще денег типа мы его промыли заново,на вопрос это ваш косяк несли всякую пургу,сошлись на 500р,но похоже все сделано посредственно,форсунки забиваются периодически.

Попробую найти как снять (5-го посмотрю). Но не обещаю, что есть в мануалах... Uspenie

[Ale-ks]

вот я именно бачок и хочу снять,потому что его надо промыть,

Написал в "Как оно снимается и разбирается"

[styks]

Сегодня продиагностировали мой свист. приговорили какой-то ролик навесных агрегатов. Заказали, буду ждать. Надеюсь это действительно он и больше эти звуки не повторятся.

 

Ну что, поменяли сегодня ролик и чуда не произошло. Как свистело таки свистит. Снова ехать. Наверно все-таки помпа.

[scandinav2]

Ну что, поменяли сегодня ролик и чуда не произошло. Как свистело таки свистит. Снова ехать. Наверно все-таки помпа.

 

у меня была похожая проблема на холостых достал художественный свист летом на 20000-30000км(2 месяца свистел),то же достал дилеров.Было то есть то нет, когда уже проявился постоянно поехал,сказали замена типа того же что и у вас поменяли,вроде нет,я счастливый домой свист опять,приехал сразу же на следующий день и сказал что не уеду пока не найдут,приговорили генератор,сказали заказ ждите.Прошло 2 месяца привезли позвонили забирайте,а свист как назло зараза исчез и больше за 50000км я его не услышал,короче в чем беда была не знаю до сих пор. Да генератор у меня старый остался. Вот так.

Изменено 3 декабря, 2009 пользователем scandinav2

[Борман]

А вот моя история: Вначале немного что то шуршало, на 2-ом ТО сказал об этом, но естественно на горячем моторе они сказали что все в норме. К концу октября свист стал надоедать (исключительно на холодном движке). По личным каналам представитель ОД сказал, что на наших машинах часто встречается замена помпы (по гарантии до 60 тыс). Я поехал к ОД и в "лоб" заявил что мне надо менять помпу, они пол дня проводили какие то проверки и сказали, ДА, замена помпы по гарантии. Через 3 дня приехал на замену, вечером машину забирал все нормально, утром на работу, а она опять на холодную свистит. Позвонил, записался опять. Приехал, опять пол дня думали, звонят, "у вас ремень генератора под замену". Поменял ремень, проходит 5 дней утром опять появился надоедливый свист....

Будем звонить опять.

[styks]

Повторная диагностика. На этот раз помпа. Буду ждать прихода детали.

[Ю-Ю]

машинка постояла на солнышке и передняя дверь водителя при открывании начала задевать за переднее левое крыло автомобиля создавая характерный хруст. При осмотре выяснилось что крыло нагрелось и его немножко выпучило что привело к еменьшению зазора между дверью и крылом. Завел автомобиль переставил в другое место, крыло остыло и все вернулось на свое место.

 

то же самое было. Машине было 2 недели. Поехала к ОД - гарантийный мастер уверял, что ни разу с таким не сталкивались и я видимо могла не заметно припаковаться об бардюр, сдвинув при этом крыло :fool: Но я девушка настырная, в конечном итоге немного сдвинули вперед крыло, увеличив зазор.

К сожалению до конца косяк не удалось исправить. :nono: За лето несколько раз чирканье повторялось...

Изменено 8 декабря, 2009 пользователем Ю-Ю

[mos097]

Как с такими хилыми бамперами можно незаметно задеть бордюр.

Квалификация наших сервисменов в придумывании отмазок значительно превышает их возможности в работе руками. Голова у них занята как раз обдумыванием последующего гона для владельца.

[Борман]

+1,

столкнулся с тем же самым, у ОД отбрили найдя на бампере царапину, дальше с ними спорить не стал.

Задевать за крыло по наступлении холодов перестало, зато теперь явно слышен хруст где-то в самом механизме крепления двери.

[Ю-Ю]

+1,

столкнулся с тем же самым, у ОД отбрили найдя на бампере царапину, дальше с ними спорить не стал.

Задевать за крыло по наступлении холодов перестало, зато теперь явно слышен хруст где-то в самом механизме крепления двери.

 

у меня зазор был такой маааааленький, что краска начинала стираться. Если бы мне не сдвинули крыло, я б его дверью выломала в Nный раз :diablo:

[Uspenie]

Отрубился передний омыватель - сдох предохранитель. С какого только перепугу...

А ещё какие-то нехорошие люди (то ли Альва, то ли Аарон) сломали мне крепление блока предохранителей, который на АКБ. И он теперь болтается вперёд-назад. Может это он у меня и бабахает при езде, и незаметно ёлки-палки, пока не залезешь! Завтра буду придумывать как его закрепить...

[Nier]

Я с этим чёртовым антиполющином уже два года езжу и ничего не жужжу.

Как заправился на статойле и всё горит гас когда на дальние расстояние ехал, потом в городе снова горит иконка двигателя и "антиполющн систем фаульт" грешат на сажевый фильтр при поездкам на 10-15км он не выгорает. И выхлоп не соответствует евро.

[berya]

Да, комп выдает Anti-pollution system fault. В сервисе сегодня нет ни диагноста ни электрика. Поеду завтра.

Сомневаюсь, что бензин, так как на одной и той же заправке заправляюсь регулярно.

 

Ошибку убрали сканером, но сегодня через 100 км пробега после сервиса она выскочила снова. Надо ехать разбираться, поскольку горящий чек напрягает.

[Kad]

А ещё какие-то нехорошие люди (то ли Альва, то ли Аарон) сломали мне крепление блока предохранителей, который на АКБ. И он теперь болтается вперёд-назад. Может это он у меня и бабахает при езде, и незаметно ёлки-палки, пока не залезешь! Завтра буду придумывать как его закрепить...

 

Эти защелки много кому ломают... косяк конструкции

 

Машина простояла 4 дня, за которые произошло резкое повышение температуры от -20 до 0. Результат - завелась раза с пятого, еле-еле. Как Газ или Ваз крутя стартер схватив с детонаций пяти-шести первые пять-шесть секунд с оборотами в одно деление (наверное около 200), потом постепенно подняла до 1000. Понятно, что скорее всего конденсат. Герметичность в никуда. Не было такого ни с одной машиной с вазовских времен. Не гут.

Изменено 24 декабря, 2009 пользователем Kad

[Uspenie]

Kad, Собственно вот: http://citroens-club.ru/forum/index.php?s=...st&p=361757 У меня похоже то же самое.

[berya]

Ошибку убрали сканером, но сегодня через 100 км пробега после сервиса она выскочила снова. Надо ехать разбираться, поскольку горящий чек напрягает.

 

Ошибку снова убрали. Сканер показал, что слишком обогащенная смесь. Посоветовали разбавить бензин 98-м.

Заправился 98 бензином на Лукойле рядом с ОД. Проехал 20 км - снова загорелся чек. Полагаю, что дело не в бензине.

[Nord]

berya, дай двигателю оборотов побольше и подольше.

ну т.е. погоняй его "в хвост и гриву" по трассе, чтоб в катализаторе "кака-бяка выгорела" и форсунки почистились.