С4 e-HDi 110

[yustas]

Я считаю, что мыть мотор на наших авто простым способом (кершером) нельзя. Во-первых, об этом гласит руководство по эксплуатации и предупреждающие картинки на крышке предохранителей, во-вторых, блок  управления и переключения скоростей имеет расширительный бачок и много электроразъемов. Высокий риск, что-то залить. На пробеге 30 тыс. я взял какое-то средство в баллончике для мытья двигателя, обработал все, где мог подлезть и тряпкой вытер. Уже 50 тыс - надо повторить.

[Бес]

Ищите тему. Народ моет.

[sulkovsky]

На прошлой неделе, переобул колёса и как-то слово за слово разговорился с механиком, у которого тоже С4 (которым он очень недоволен). Говорит что при нашем качестве соляры, дизели долго не живут, в частности у дизельного С4 к 50тыс км. пробега напрочь летит элеткроника, причём не важно на какой АЗС ты заправляешься (Лукоил или ВР). Думаю, он лукавит. Хотелось бы услышать мнение тех, у кого пробег за 50 тыс. км и были ли какие-либо серьёзные проблемы с дизелем на любом пробеге?

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем harold

[wolly]

пробег без тыщи 70000. никаких проблем с двигателем, ни с электроникой (какая связь между качеством дизеля и электроникой в авто????) до сих пор не было. и уверен не будет!

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем wolly

[sulkovsky]

@wolly,

Вот и я думаю - какая? Показалось бредом... 

[wolly]

тем более из уст "механика, у которого С4 и которым он очень недоволен" )))

[sulkovsky]

@wolly, 

Да, он, собственно, имел ввиду любые дизеля, эксплуатируемые у нас. Вообще моя догадка о том, что это бред подтвердилась...

[Vfirs]

У знакомого ситр с двигателем HDI предыдущего поколения, т.е. без старт-стопа. Брал с Европы с пробегом 560 тыс. км, сейчас спидометр пошел на 2 круг. При пробеге 1230000км проблем с электроникой двигателя никаких. За все время по двигателю заменил 2 форсунки. ну и профилактику поршневой и клапанов произвел. Причем заправлялся где попало.

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем Vfirs

[vadon80]

Всем доброе утро.

У меня дизель робот со стартстопом.

Вобщем почти пол года машина в гараже стояла, сейчас приехал,

батя обрадовал что аккум сдох, подозреваю что хрен он его пускал.

Вобщем сейчас еду за конем, буду бороться .

Попробую прикурить ему дать от другого авто, стремно только там конденсаторы, вдруг стрельнут((

Ни кто не сталкивался с такой петрушкой ?

Всем спасибо за внимание )

[Бес]

Ничего там не стрельнет, не дураки проектировали.

[Саныч26]

Я тоже считаю,что это бред. Видимо механик не компетентный попался,у меня со старт стопом 57 тыс.пробег,проблем тьфу тьфу никаких.

[yustas]

У меня пробег 52700 км. Слава Богу, все в порядке. даже заметил, этой зимой топливная аппаратура даже не цокотела. А так все в норме. Блин, из-за мнения одного "левого" механика нельзя говорить о надежности двигателя. Этих двигателей (1,6 HDi) по всему миру было произведено свыше 6 млн. экз. - а это МНОГО... 

@vadon80, что с аккумулятором? Удалось завести? 

[vadon80]

Вобщем померял напряжение до 7 вольт упало, авто мертвое. Пытались прикурить от другого авто.

Сразу лампочки ожили, и куча "алармов" повылазило, мол не исправность двигателя, не исправность кпп ,

Почените двигатель. Заводить бесполезно, комп выдает кучу алармов и переходит в режим сберегания энергии.

снять аккум это полная ЖО !, там половину проводки разобрать нужно.

Та и не даст ни чего, чето с компом, с ума сходит.

Прийдется эвакуатором или буксиром тащить на сто , а это 25 км(((

Еще и ручник электро, надо чтать как его вырубить в ручную.

без аккума даже багажник открыть не могу.

Такие дела...

 

Эх, была у меня таврия когдато )))

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем vadon80

[Бес]

Цепляй на "подсос" АКБ  не 15-20 минут, а на часок. Может есть возможность подцепить зарядник не снимая АКБ? 

Все ошибки вылетают из-за низкого заряда АКБ и не дают завести машину.

Пройденный этап.

[vadon80]

Там плюсовую клему видно, даже могу ее снять. А минусовая даже не понятно где расположенна.

Может при зарядке нужно снимать плюсовую клему ?

В инструкции об этом так мало и так смутно написано.

Попробую подзарядить еще от др авто.

[Бес]

Какая еще минусовая клемма?

Плюс на плюс, минус на БЛИЖАЙШИЙ БОЛТ НА КУЗОВЕ.

[vadon80]

А клемму плюс автомобиля может лучше откинуть с аккумулятора ?

А то целый час нервы не выдержут, так хоть безопаснее.

Короче завтра может попробую, страшно только ))))

[dol]

Как тогда ток идти будет? Не заморачивайся,делай, как Бес сказал - думаешь, в сервисах загоняются со снятием АКБ для зарядки?

[Fund]

цепляешь плюс зарядника на плюс батареи, минус зарядника на специальный круглый болт в районе фары вроде. клемму плюсовую я снимаю всегда перед такой зарядкой.

[Vadim V.]

 

 

Да, он, собственно, имел ввиду любые дизеля, эксплуатируемые у нас. Вообще моя догадка о том, что это бред подтвердилась...

Такие же  "механики-спецы", в начале 90-х, пугали народ впрыском, мол лучше карбюратора ничего нету....

[vadon80]

Общем, привозил мастера к авту, ни чего не вышло, аккум сняли и увезли на станцию, там заряжали пару суток. Короче есть прибор хитрый, показывает сколько ампер/в час аккум может выдать. Общем сдох мой "не боящийся полной разрядки, АГМ, старт/стоп аккумулятор. Вместо 760 А/час показал 40.

Короче купил новый Бош за 3900 грн, подзарядили его на станции и сам установил. Завелся автор с пол оборота, но старт стоп заработал только через 2 дня, но сейчас работает вроде как мягче и чаще, а может то так хочется )

А, ещё поменяли одну свечу накаливания.

И ещё хочу сказать ): там в авто тоже есть уст-во меряющее пусковой ток , и если он ниже какой-то нормы, то старт / стоп работать не будет.

Сейчас авто снова радует , все ок, хочу поставить монитор и ходовку начал высматривать.

[sulkovsky]

Прошёл промежуточное ТО - заменили масло и фильтр. Попросил сделать комп. диагностику + инициализацию робота. Когда проводили, сказали есть новые прошивки для двигателя и "мозгов" - не желаете ли обновиться, так сказать? Согласился на апдейт. После апдейта стало складываться впечатление, что машина стала "тяжёлой" на подъём, как-будто кто-то тянет назад во время движения. Стал замечать, что стала активно тормозить двигателем. Раньше на 3-4-5 передаче шла "мягко" что ли при опускании педали газа, а сейчас на ровном участке или под горку явно стало ощущаться снижение темпа и динамики. Никто не сталкивался с подобными вещами?

На вопрос что нового в прошивках, диагностик промычал что-то вроде - мы и сами не знаем.

Изменено 4 июня, 2015 пользователем harold

[Vladislav_spb]

Привет. У меня машина 14 г.в. впечатление что машина двигателем тормозит но не сильно хотя если сравнить с peugeot 107 робот то там машина по сравнению с citroen едет на нейтрали .

Обращался к дилеру с просьбой разобраться почему бачок коробки передач и защита под ним постоянно закидывает маслом. Ответ был такой что это специфика этих коробок и с бачка через клапан скидывается излишнее давление. Уровень масла немного выше максимального уровня. Пробег 37000км. Это у всех так? 

[slavv]

@Stayerman,Это абсолютно другой автомобиль. Другое все ...может потому, что собрано во Франции (шутка). Мне есть с чем сравнивать, потому как это второй ситроен С4 (В7) за последние четыре года, которые я эксплуатирую. Первый был VTI 120 механика, кроме того хорошо знаком с С4 предыдущего поколения трехдверкой и С5 1.6 150 л.с. последней генерации на бензине... С5 стоит особняком в этом списке потому как в нем есть существенная изюминка, а именно подвеска на гидравлике с возможностью изменять дорожный просвет до 200 мм, ну а в остальном сравнивать с дизельным С4 e-HDI 115 никого не буду...это разные машины. Разные по исполнению, по комплектации, по техническим параметрам, но после С4 e-HDI 115 предпочтение отдаю этому аппарату.

[wolly]

Уровень масла немного выше максимального уровня.

а это для каких целей?