С4 e-HDi 110

[Enzo]

@Vadim V., отличий много. 

 

, это изменить скорее всего невозможно. Алгоритм управлением КПП такой.

[Vadim V.]

 

 

отличий много.

Не, ну зачем так подробно?

[atralf]

ВСЕГДА переводить в нейтраль, даже на ходу! Отключить систему старт-стоп к ...й матери а то сломается! И вообще, на светофорах лучше глушить, вынимать ключ и выходить из машины!!!!

 

Ну а если серьезно- надо по этим вопросам не заморачиваться, делать как удобно (согласно инструкции), машин умный, если что- подскажет! О ресурсе беспокоиться не нужно- сильно его не изменить, пробег 65к, выжимной без намека на усталость (сцепа тоже).

 

P.S. По поводу мигания буквы N - он не рекомендует, а ПЕРЕВОДИТ сам в режим нейтраль. После чего нужно перевести в N и потом в А , иначе не поедет.

Изменено 20 января, 2015 пользователем atralf

[sulkovsky]

Всем привет!

Ещё пара вопросов:

1. В режиме "А", всегда ли можно подруливыми лепестками помогать движку переходить на повышенную передачу? И как часто? В мурзилке сказано, что делать это можно, но кратковременно - как-то размыто. Сейчас привык помогать движку, переходить на повышенную передачу в зависимости от скорости. Например от 19км/ч. переключаю с 1 на 2. При скорости от 37-42, врубаю с 3 на 4, при 50 - с 4 на 5, на скорости от 65 - включаю 6. Всегда ли правильно так делать? Или автоматике виднее на какой скорости и вращении коленвала включать передачу?

2. После остановки авто, не глуша его, нужно ждать пока турбина немного остынет (знакомые дизилисты говорят, нужно выждать хотя бы минуту, перед тем как заглушить двигатель)? Или есть какие-то особые критерии на этот счёт? Как лучше поступать? Кто, как поступает в разных случаях?

[yustas]

Привет.

Я тоже изредка помогаю подрулевыми переключателями: чаще при переходе с 1 на 2 или при подготовке к обгону.

Что касается работы двигателя с системой стоп-старт, то здесь все во власти электроники: пока не прогреется - не глушит, перегреет, низкая темп. в салоне, низкий заряд АКБ и т.д. - не глушит, двигатель и система охлаждения турбины специально проектировались для этого. Так что специально не глушить мотор перед остановкой не вижу смысла.

[atralf]

1. Можно в любом режиме лепесткамии пользоваться.

2. Турбина охлаждается маслом, на этих машинах (и многих других современных) стоит насос, который после остановки двигуна все равно масло это качает. Есть подозреиние, что когда открываем авто, он автоматически маслечко к турбинке подкачивает... В общем, вырубать можно смело! Ну разве что я пару раз по полминуты ждал летом после жесткой тапкивпол!

[Tuchnii]

у меня тоже есть эко   ,летом работала   ,зимой нет,   счас не фига ,     ,,,ну и хрен с этим и так немного жрет дизилька 

Изменено 26 января, 2015 пользователем tuchii

[sulkovsky]

@atralf,

 

Есть подозреиние, что когда открываем авто, он автоматически маслечко к турбинке подкачивает...

Так и есть. Открываю дверь, в районе капота что-то начинает журчать. Поставил на охрану - тоже самое 

[yustas]

Добрый день. По поводу жужжания позволю себе не согласиться с Вами. По-моему этот звук  возникает периодически и в этот момент происходит зарядка конденсаторов (переток из аккумулятора в конденсаторы), т.к. они нужны для системы стоп-старт запуск двигателя через стартер-генератор.  

[sulkovsky]

@yustas,

У меня звук возникает только в двух вышеописанных случаях - полагают, что это прокачка масла, а не заряд конденсаторов. Когда у меня работает старт-стоп, в машине идеально тихо. Странно было бы полагать, что конденсаторы заряжаются так "громко" и в момент  открытия двери )

[yustas]

Ребята, какая прокачка масла - чем или каким насосом масляным это происходит? Электро? покажите на схеме, где он.

А по поводу зарядки конденсаторов, то попробуйте летом с открытыми окнами поездить, когда работает стоп-старт, тоже будете слышать это жужжание.

[Tuchnii]

у меня тоже открываешь  и свистит по тихоньку  ,,,мне говорили  сама по себе еще турбины остывает   когда глушишь авто   ,не надо ждать пару минут как раньше,,,,,,,,а стоп   стар   работает у кого зимой    

[sulkovsky]

 

 

а стоп   стар   работает у кого зимой    

 

У меня работает

[Tuchnii]

везет    ,у меня нет не работает     

[Vfirs]

 

 

Так и есть. Открываю дверь, в районе капота что-то начинает журчать.

это обеспечивает необходимое давление в гидравлике насос в роботизированной коробке передач.

 

Старт- стоп работает всегда, но при определенных условиях, в ЭТОЙ теме я уже выкладывал скрины описания работы СТАРТ-СТОП..

[yustas]

Спасибо, Vfirs, что объяснил.

[xw2]

Здравствуйте.

Пока пытаюсь осилить все страницы темы, есть такой вопрос.

Владел авто С5 (Х7), дизель, автомат, гидро. Сейчас рассматриваю данный авто с таким двигателем и роботом. Пока нет возможности пройти тест-драйв на нем. Может быть, кто-то имеет подобный опыт и пересел с С5 на С4, или после этого С4 ездил на С5? Как ощущения? Корректно ли их сравнивать в плане комфорта? 

Спасибо.

[Саныч26]

На Пикассе прокатитесь они на тест драйве должны быть,те же самые ощущения,только ходовка немного иначе работает,в плане комфорта конечно небо земля,хотя с4 тоже очень хорош,а вообще по комфорту с5 можит соперничать только премиум и то не весь.

[Бес]

@xw2, наоборот пересел. Бензин С4 120, на С5 дизель.

Не корректно.  

[xw2]

Бензиновый с4 ни в каком виде не рассматриваю. Интересен именно eHDI

[Бес]

 

 

Корректно ли их сравнивать в плане комфорта? 

 

Не корректно.  

[murrrzik-81]

Глупо сравнивать "баржу" Д-класса с С-классом.

С-класс просто будет казаться душетряской.

Либо сразу готовиться к снижению комфорта, либо С5 новый брать.

[atralf]

С5 другой класс, комфорт С4 с ним рядом не валялся. Хотя комфорт других с-одноклассников с4 рядом не валялся с комфортом с4... Во намаслил!))))

[murrrzik-81]

 

 

Хотя комфорт других с-одноклассников с4 рядом не валялся с комфортом с4... Во намаслил!))))

Хорошо намаслил, моя супруга (жутко привередливая в плане комфорта и различных удобств) полностью подтверждает процитированное. ))

[sulkovsky]

Парни, интересует такой вопрос - можно ли мыть мотор? Если да, то кто какие варианты использует?