Звенящий звук на низких оборотах

[NKaado]

В движении, когда притапливаю педаль газа из двигателя доноситься звенящий звук. Примерно на 1200 оборотах. Ниже и выше отметки все работает отлично. На холостых все отлично. Звенит как будто бы метал об метал стукается с высокой частотой.

[BOBTPK]

Ну судя по всему под нагрузкой стучат клапана или пальцы. Попахивает капитальнвм ремонтом движка. :crazy:

[Strike]

По определению не может стучать ни одно, ни другое, пальцы(поршневые) стучали на сов.двигателях из-за больших допусков в зазорах при сборке. А клапана или стучат - или нет, не зависит от оборотов двигателя. Звонкий стук возможен из-за детонации при плохом топливе, при механических проблемах в двигателе( нарушание меток ГРМ,прогар клапана или поршня. износ коренных или шатунных подшипников и т.д). А Ваш звук надо хотя бы послушать, вернее - локализовать место откуда, тогда, зная устройство двигателя можно предполагать о характере шума

[BOBTPK]

Звонкий стук возможен из-за детонации при плохом топливе

Интересно что стучит при детонвации если не пальцы (поршневые) :tease:

[NKaado]

Там даже не стук, а так как будто трещеткой кто то балуется. С высокой частотой. Тррррррррррр. Попробую пока поменять бензин, ну еще думаю снять защиту двигателя и глянуть все под днищем. Мож зацепил термозащиту, погнулась она и дребезжит об выпускной тракт.

От куда сам звук идет не понятно. На ходу за машиной не побежишь. На нейтралке как не газуй, никаких посторонних шумов нет.

Изменено 18 ноября, 2011 пользователем NKaado

[Александр Павлов]

На всех передачах?Если на четвертой или пятой ты притопишь при 1200,то движку будет тяжко и он естественно будет стучать.

[NKaado]

Нашел в чем причина.

[Airborn]

NKaado, а здесь можешь выложить? А то меня там забанили, не могу прочитать. :dirol:

[NKaado]

{cut}

 

Окейно. Не вопрос. Дублирую от туда свое сообщение!

 

Нашел я где у меня дребезжит. Как и ожидалось, все оказалось очень банально и нестрашно.

Дребезжит воздуховод, ведущий к воздушному фильтру. Сам воздуховод жестко прицеплен к двигателю, на болту, а к кожуху фильтра просто чем то зацеплен. Движок трясется, трясет воздуховод, и дребезжит об кожух фильтра. Видимо там что-то разболталось. Засунул между фильтром и кожухом паралонку пока. Потеплеет, разберу фильтр и посмотрю что там болтается.

Изменено 21 ноября, 2011 пользователем Nord

[Strike]

Интересно что стучит при детонвации если не пальцы (поршневые) :tease:

 

Бензин не горит в камере сгорания, а взрывается.

"Детонацией" применительно к ДВС принято называть воспламенение воздушно-топливной смеси в цилиндре, сопровождаемое ненормальным распространением фронта пламени.

 

Нормальное воспламенение от свечи должно сопровождаться равномерным возгоранием смеси по направлению "от свечи". В простых двигателях идеальным возгоранием является сферическое; в более совершенных - путь распространения фронта пламени сложнее...

 

При детонации же происходит хаотичное, в разных частях камеры сгорания, воспламенение отдельных очагов (микровзрывы), которое может совпадать, а может и НЕ совпадать по фазе движения поршня с поджогом искрой свечи - основного очага.

 

Вот высокочастотная-то акустическая трель этих микровзрывов, которые не только хаотичны по расположению, но и НЕ одновременны (в рамках малой доли секунды) и воспринимается на слух, как металлический лязг.

 

В принципе, можно было бы измерить частоту детонационного звука, выделив его из других шумов и по его частоте определить промежутки времени между микровзрывами одного детонационного воспламенения.

 

Соударение каких-либо плохо закреплённых деталей т/с может стать следствием вибрации двигателя (возможно и резонансной, что ещё хуже), вызываемой детонацией, или калильным зажиганием, однако, мнение о том, что звук детонации возникает от соударения деталей пар трения поршневой группы представляется комичным, т.к. остаётся только догадываться в каком состоянии должен быть двигатель для этого.

 

На практике, возможно разрушение или чрезмерный износ деталей в одном из цилиндров, но звон, который при этом раздаётся - это не детонация :)

[Александр Павлов]

уже движок к капиталке приговорили :rofl:

Изменено 21 ноября, 2011 пользователем Александр Павлов

[Strike]

нет, конечно :biggrin: , просто чтобы "стучали пальцы" на хорошем иномарочном двигателе, надо постараться

[partya]

...

Нашел я где у меня дребезжит. Как и ожидалось, все оказалось очень банально и нестрашно.

Дребезжит воздуховод, ведущий к воздушному фильтру. ....

 

Бугага! а на Уазовском форуме за плохо привинченную пластмасску в корпусе воздухофильтра (так же дребежьжит при интенсивном разгоне)обгадили безымянного конструктора, конешно это же не иномарка :crazy_pilot:

 

Бензин не горит в камере сгорания, а взрывается.

"Детонацией" применительно к ДВС принято называть воспламенение воздушно-топливной смеси в цилиндре, сопровождаемое ненормальным распространением фронта пламени.

 

...

 

Браво! Маэстро!

Маленькое дополнение: горение от детонации отличается тем, что при горении распространение продуктов горения и фронта пламени противоположно направлены, а при детонации направление их распространения совпадает. Из-за этого скорость распространения фронта пламени растет на порядки (с 30-50 м/с до 300-1000 м/с), оттуда и звонкие стуки. А Вы большей частью описали калильное зажигание, которое (таки я с Вами согласен) может способствовать возникновению детонации(но не обязательно это делает).

А чтобы в ситре загремели клапаны, которые ещё и с регулируемым подъёмом..... :big_boss:

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем partya

[Attacher]

NKaado, смотрел более подробно, что дребезжало? или забил?