Защитный экран на решетку радиатора

[Bastard]

В инструкции написано ставить на зиму экран радиатора для защиты от снега. Он вообще зимой нужен? :skull:

У меня установлена защитная сетка, мешает установке экрана. Стоит ли жервовать защитой раждиатора ради установки экрана?

[Ascaron]

я прошлую зиму отъездил без экрана, ничего страшного не случилось. Правда, читал, что у некоторых налипает снег на вентилятор и машину начинает колбасить...

[BlackLudwig]

Я бы сказал: необходима ли "защитная сетка"??? Не понятно, "шозахер"?

А вот отсутствие экрана - проходил на одном из Ситроенов. Отделался 790 долларов.

[Bastard]

BlackLudwig,

Поставил защитную сетку для защиты радиатора. Проходил на предыдущем авто - отделался заменой радиатора. На трассе камешек прилетел в радиатор.

Т.к. сетка прикреплена позади решетки бампера - мешает защелкам экрана для установки.

 

Выкладывай подробности, что случилось с авто без защитного экрана зимой? Как то скомкано написал.

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем Bastard

[BlackLudwig]

Bastard, наледь помешала включиться "карлсонам". Сгорели движки (2 шт.) и все предохранители, включая силовые (4 шт.).

Как-то так. А сетка... Это, IMHO, как защитная пленка на экране IPhone или целлофан на сиденьях (чтобы не пачкались) - :pardon:

[Bastard]

BlackLudwig,

По поводу сетки не соглашусь. После 3х лет использования радиатор в идеале, сетка вся мятая. Без сетки радиатор был замят а потом и пробит.

И это не мои размышления а личный опыт :pardon:

Защитная пленка на iphone стоит есличо :blush2: где купить целлофан на сиденья :grin: ?

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем Bastard

[Real]

Bastard, сиденья в скотч, можно в двухсторониий)))). Я поставил защитный экран, не ахота рисковать.

[Bastard]

Real,

Экран кстати поставил. Заезжал к официалам - не хотел руки пачкать. Они ослабили крепления сетки. Теперь и сетка стоит, и экран устанавливается :ph34r:

[Kirillos]

Добрый день!

Намедни купил нового дизельного С5 138 лс. В комплекте имеются заглушки на радиатор. Почитал инструкцию (надо сказать 1-й раз в жизни), подумал, что не зря ведь они там лежат, да и дизель вроде остывает и без зимы быстро, и решил поставить эту приблуду. Буквально сразу почувствовал резкое падение мощности. Может ли это зависеть от недостатка воздуха для турбины?

 

[warning]темы объединены[/warning]

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем Nord

[С_Г]

Может ли это зависеть от недостатка воздуха для турбины?

 

Нет.Особого падения мощности быть не должно.

Некоторое падение может быть вызвано недостаточным охлаждением воздуха в интеркулере после турбины.

[leonn_c5]

С_Г, заглушка не закрывает интеркулер.

[Kirillos]

Неужели показалось, уж больно очевидна была разница. Причем никаких других изменений не было. Понятно бы было если бы соляру другую залил к примеру. Так нет. Попробую снять, посмотреть, что будет. Если у кого был на дизели такие наблюдения буду признателен за информацию.

[Гендельф]

Kirillos- ни у кого не влияет.

По крайней мере никто не замечал этого.

[LVL]

Kirillos,

может просто перекручиваешь с непривычки.

Не мешает проверить давление в шинах, они тоже могут создать ложное впечатление.

Мощность теряется при включении кондиционера (вчера вроде +4С было), но на новой машине заметить такое, тем более зимой, сложно.

[Гендельф]

Kirillos- еще очень важно , эту заглушку правильно поставить. Ее нужно ставить вырезом кверху и прижав к левому краю. С левой стороны не должно быть ни каких зазоров, тогда как с правой должен остаться зазор, примерно 10 см. шириной.

[leonn_c5]

...Ее нужно ставить вырезом кверху и прижав к левому краю....

Почему к левому? Надо прижимать к правому краю, слева как раз стоит интеркулер и перед ним должен быть этот зазор.

[Jetsamnaz]

Почему к левому? Надо прижимать к правому краю, слева как раз стоит интеркулер и перед ним должен быть этот зазор.

 

Надо сначала определиться где лево и право :bye: Если смотреть спереди на машину, то интеркулер стоит справа, и заглушку надо прижимать влево, чтобы не закрывала кулер.

P.S. Уже 3й год ставлю заглушку - абсолютно никакой потери мощности... P.S. С этой заглушкой прогревается быстрее, да и на скоростях 120-130 по трассе двигатель сильнее греться не начинает. Периодически даю 170-190 кратковременно, тоже проблем никаких

[Гендельф]

Надо сначала определиться где лево и право ...

 

Вот и я о том же.

[Kirillos]

Спасибо за советы!

Снял заглушку, никаких изменений, видно действительно перекручиваю. Шины смотрел, в порядке. Еще пару дней так покатаюсь - все одно: тепло обещают, потом обратно повешу. Классное ощущение новой машины, едешь , прислушиваешься, так попробуешь, эдак...приятное баловство!

 

[warning]Не надо всё валить в одну тему. про соляру - в соотв.топике![/warning]

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем Nord

[m_gitin]

А есть кто-нибудь, у кого заглушка есть, но она ему не нужна? Машину купил б.у. без нее в комплекте.. Может завалялась у кого?

[LVL]

Kirillos,

лучше повесь назад, радиаторы забьются в такой грязище мгновенно.

[С5-034]

3 зимы ездил без заглушки, сгнил радиатор. Думаю, по этой причине, т.к. самое опасное - грязь-жижа и реагенты московские. И ещё: помыл как то в -10 и проехал со скоростью 90-100 около часа - в результате наледь и отключился вентилятор адиатора отопителя салона, просто не гнал воздух - мороз, в машине ничего не видно, жесть, хоть эвакуатор вызывай, после тёплого гаража отошел... Потом и его меняли. Всё дорого, поэтому ставить.

[Van der FOG]

Из чего же радиатор сделан что гниет за три зимы?

[Velta]

Ой! А я даже и не знаю где эта деталь в гараже валяется :biggrin: И не ставила.Четвертую зиму езжу без нее.

[django]

второй год ставлю....радиатор на просвет чистый, что нельзя сказать о машине жены ауди А6, радиатор на каждой мойке просим помыть