Не заводится

[kir8]

Поздравляю! Мне процедура замены термостата предстоит послезавтра.

[maikl555]

у меня тоже один раз высветились:"engine fault: repair nedeed", "SERVICE". я при запуске стартер не докрутил с первого раза, а на втором пуске они и высветились.

заглушил подождал несколько секунд, и снова завел и больше ничего не высвечивалось

[kensarov]

Вопрос тем, кто еще ездит с проблемой затрудненного пуска. После того как машина заводится, если немного нажать на акселератор, машина глохнет?

[Михалыч42]

kensarov, Бензин не пробовали заменить?

[kensarov]

Михалыч42

 

Если речь идет о смене бренда Лукойл, то нет. А если об октановом числе, то менял с 95 на 98 - не помогло. Вообще, кажется, что проблема с каждым днем усугубляется, хотя после начального прогрева, целый день не возникает никаких проблем.

Изменено 17 ноября, 2011 пользователем kensarov

[Михалыч42]

Не похожи ваши "симптомы" на датчик температурный. Речь я веду о смене "заправки" , ну мало ли- бензин не качественный завезли на заправку или разбадяжели. У соседа на Пежо( двигатели у нас одинаковые) на вашу ну очень похоже ситуация.

[kensarov]

На двух разных Лукойлах заправился, на одном постоянно заправляюсь, на другом по случаю. Но, как говорится, воз и ныне там.

[Михалыч42]

Думаю к ОД все же стоит вам заехать.

[kensarov]

Михалыч42

 

Ну это однозначно. В скором времени и поеду. Сегодня вот +1 - 0 вечером, вентилятор начал шуметь не выключаясь, хотя движок особо не нагружал. Приехал домой, жидкость на минимуме, верхний патрубок радиатора горячий, а вот нижний совсем холодный. Термостат?

[Angry Engineer]

верхний патрубок радиатора горячий, а вот нижний совсем холодный

Либо в момент ощупывания ОЖ еще не успела пройти цикл через радиатор, либо термостат еще не открылся на большой контур и патрубок просто нагревается за счет контакта с горячим термостатом. Насколько я понял конструкцию Ситра из доступных данных, то термостат как и везде открывается независимо от датчика Т. Тоесть если врет датчик, то термостат всеравно откроется только по достижении температуры открывания (в районе 95-100 градусов, но на новых движках наверное побольше). Но если как вы говорите вентилятор машет а патрубок нижний холодный то 80% что датчик.

[valera1383]

Ребята что то я очкую, мне ехать во вторник за 350км от Москвы в одну сторону, и ночевка там, а куда я поеду сейчас температура -10, и что если она у меня не заведеться что делать то, стремно как то? при минус трех ощущение, что напряжно заводиться)

[zondd]

Термостат-механическая приблуда с биметаллической пластиной,начинает открываться от 100-110гр.,-только для открытия 2-го контура!С датчиком "Т" не завязан. А датчик-только для измерения "Т"- "ОЖ",дабы спасти двигло от перегрева,известным нам уже способом-информация на дисплее с последующей блокировкой Т.С. По моему так.(походу ветка не та :blush2: )

Изменено 18 ноября, 2011 пользователем zondd

[Бес]

valera1383, Ну прикуришь. :dntknw: Ну что теперь - вообще не ездить? :pardon:

[zondd]

Не очкуй Валер-мы рядом,если че пиши в личку!

Изменено 18 ноября, 2011 пользователем zondd

[joragleb]

Доброго вечера всем владельцам Citroen.На всех новых C4 и других моделях с новым поколением двигателей EP6 установлены регулируемые термостаты с встроенным датчиком температуры.Полное открытие термостата происходит только при подаче напряжения блоком управления,учитывая показания датчика температуры.Вся проблема в датчике - изготовлен он по новым технологиям, но не испытан должным образом.Если происходит преждевременная активация вентилятора без каких-либо причин(сигнализации о неисправности двигателя и т.д.), проблема в датчике, за исключением слуая показаний -40 С -обрыв датчика температуры(горит "чек"). Проблема французами пока не решена, хотя с ней мучается вся Европа.Даже если после замены узла по гарантии проблема вновь повторится, советую повторно обратится к ОД.Сitroen начнёт решать вопрос,если проблема будет массовой и не выгодной для них.

[Бес]

joragleb, первый пост и какой! Вы автоэлектрик/диагност по ПСА?

[Nic74]

Полное открытие термостата происходит только при подаче напряжения блоком управления

Да откроется он и при отсутствии управления! Только произойдёт это при tОЖ ~110град.

А управление подогревателем, встроенным в его рабочее тело, позволяет регулировать температуру открывания в сторону понижения.

[zondd]

Вот-так шняга! Мда...совсем отстал от прогресса!

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем zondd

[Nic74]

совсем отстал

Догоняй! В тему про термостат кинул ссылку.

[zondd]

Догнал! :tnx_smile: Ничего кроме проблем эта шняга не обеспечит! Надо-ж так замудрить! Я просто плюсов не вижу. Эт че данный девайс на наших ТС испытывают еще??? По ходу 2в1-ом для экономии места,ну чтоб лишний раз двигло не дырявить!

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем zondd

[joragleb]

2 в 1-М не для экономии места , а для заработка производителем при послепродажном обслуживании (узел стоит около 4 тыс.руб). По поводу испытаний - в сегодняшней гонке этим занимаются почти все мировые производители. Но это уже политическая тема.

 

Nic74, спасибо за поправку

[Fund]

это тема экологии.

[zondd]

Ну да,если литье помял-меняй подвеску целиком,ну или всю машину... :good: Т.е.эффективность работы-количество жалоб на "не заводится"! Дааа-полигон блин какой-то!

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем zondd

[valera1383]

если у меня не заведеться я их так от полигоню :girl_devil:

[joragleb]

Только диллера полигонить не надо, они эти пирожки не пекли.Но при всех своих недостатках у C4 B7 конкурентов в своём классе мало.