Не заводится

[regkam]

tuhkan,

Разброс нормальный , эл магн клапан масл насоса , термостат ,( потом мотор?). Попросите их предохранители посмотреть в моторном отсеке.

[kensarov]

tuhkan

 

Ну теперь-то навернка поможет.

[kir8]

Сегодня мастер по гарантии ОД сказал, что партнамбер не изменился и внешне отличий нет, интересно тогда как понять что не меняют шило на мыло?

[Михалыч42]

Наш ОД именно так и сказал- ставим точно такой же термостат- мол тут лотерея или работает или нет.

[Angry Engineer]

Итак несколько вопросв по злосчастному датчику ибо машину ожидаю со дня на день:

 

- Деффект проявляется сразу или надо поездить?

- На сколько врет неисправный датчик? Или тут разброс?

- Если при ВКЛючении зажигания на холодной машине вентиллятор заработал то однозначно датчик под замену? Или так положено (читал, что при ВЫКЛючении зажигания вентиллятор еще какое-то время работает)?

- При какой же температуре загорается STOP?

 

Заранее спасибо

[shpunt]

- Деффект проявляется сразу или надо поездить?

 

дефект появляется у "избранных". у большинства всё прекрасно работает.

[Brunov]

Избранные, обычно и жалуются, что кричать если все хорошо.

Симптомы по выходу из стоя термостата (датчик температуры в нём - поэтому проще называть его термостат)

 

1) не заводится с перового раза

2)датчик изначально уже показывает температуру + 110 гр.

3) термостат открыт полностью

4) топливо подается как на горячий двигатель

5) вентилятор работает так, что готовься к взлету

6) загорается СТОП

 

Итог: к дилеру менять термостат, сбрасывать ошибку на работу вентилятора, проверить по ПК, что температура установленного датчика норма и смело уезжать.

 

Дополнительно узнал: при глюке датчика термостат открыт, все гоняется по большому кругу (в салоне тепло), машина остановится если датчик покажет + 200 гр., так понял, что маловероятно, поэтому проехал к ОД 130 км на одном дыхании при средней скорости 75 км\час, все ок. Поменял, все тоже ок.

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем Nord

[ravilsky]

если не ошибаюсь, всем меняют 1336CC

 

может пригодится кому... :rolleyes:

[Angry Engineer]

вы мне скажите это при приемке проявится если деффект присутствует, когда движек холодный заведу вентилятор включится и тд? или поездить надо?

Изменено 14 ноября, 2011 пользователем Angry Engineer

[shpunt]

не. на новой машине всё хорошо.

[vsepan]

Всё будет хорошо :thank_you:

Ну для проверки можно выгнать за пределы салона и дать остыть...в Сургуте, думаю, это сейчас не проблема. И завести. Одно из проявлений - плохой запуск при низкой температуре.

Всё-таки наш автопром ещё не скатился до такого уровня, чтобы не тестить машины по выходу с конвейера :empathy:

 

Angry Engineer ты и так уже слишком много узнал с этого форума :megashok:

Поэтому совет: забудь про него до момента, когда приедет твой Ситроенчик и пару тыщ на нём откатаешь наслаждаясь жизнью. Потом с улыбкой все свои муки будешь вспоминать :pardon:

Проверь только защиту на радиатор и жёлтенькую "фиговинку" (съёмник) для снятия декоративных колпачков с колёсных болтов)))

Изменено 14 ноября, 2011 пользователем vsepan

[Angry Engineer]

всем спасибо попытаюсь быть позитивным :-D

[valera1383]

блин, а я второй день замечаю утром завожу при -2 и такое ощущение, что туговато заводиться, вот очкую что при -10 и так далее будет.

[kir8]

Для наглядности прикреплю фотографии:

 

У меня алгоритм был такой:

Заводилась нормально, претензий к запуску не было.

После запуска сразу включается пропеллер на полную мощность, загорается STOP и значок охл. жидкости и сообщение с фото 2.

Диагностика показала, что но холдном двигателе датчик температуры находится в кз и дает показания +141 градус.

Через пару минут после запуска появляется значок CHECK ENGINE и сообщение с фото 1.

При движении STOP и значок охл. жидкости могут пропадать не надолго.

Технари ОД сказали, что сбросить ошибку (CHECK ENGINE) после замены термостата можно замкнув между собой снятые с акб "+" и "-" клеммы.

[Бес]

Технари ОД сказали, что сбросить ошибку (CHECK ENGINE) после замены термостата можно замкнув между собой снятые с акб "+" и "-" клеммы.

 

Это как?

[kir8]

Снять провода с акб и соединить их между собой. Лично не проверял, поэтому не претендую на достоверность.

[Злобный Чурка]

Бес Это как?

Вполне вероятно. Замыкать надо не клеммы аккумулятора, а провода от него, снятые с акб. Это эффективно для ускорения сброса почти любой электроники. На входе любого девайса обязательно стоит конденсатор, иногда довольно большой. И после снятия клемм в машине этот конденсатор позволяет довольно долго "помнить" состояние и не обеспечивает "сброс" при последующем подключении. А вот если его замкнуть - он разрядится, и при подключении пройдёт начальная инициализация. Другое дело, что критичные ошибки точно сохраняются в энергонезависимой памяти и так их не очистить.

 

Кстати, снимать оба провода вовсе не обязательно и даже не нужно. Достаточно открутить земляной (минусовой) (все ли знают, что первым всегда надо откручивать именно его?) и закоротить на плюсовую клемму.

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем Злобный Чурка

[kensarov]

Пока, что не дошел до надписи STOP. Но сегодня с утра (всего лишь -2 и обильный снегопад), после стандартного третьего старта двигателя завелась и через несколько секунд сработал зуммер и вылезла надпись, как у kir8, только на английском, мол engine fault: repair nedeed. Повез жену на работу, загорелась SERVICE. Перво-наперво, решил сменить бенз, как раз докатывал остатки лукойловского 95, заехал снять денег и когда снова завел машину, надпись SERVICE исчезла. Заправил 98, посмотрим как будет дальше. Но что примечательно, симптомов с воющим вентилятором нет.

[ЦэКваттро]

вопрос: глюки только на АКПП? (что-то сложилось такое у меня впечатление) или "механики" тоже есть незаводящиеся?

 

по каталогу термостаты на МКПП и АКПП чуть отличаются (ну оно и понятно)...хотя датчик-то там один впаян....

[kensarov]

ЦэКваттро

 

У меня механика.

[Angry Engineer]

На первом фото не хватает кнопок YES и NO :-D русификация конечно ужасная. Буду ездить с английским интерфейсом.

[FreeTiller]

Сегодня позвонили от ОД и поинтересовались холодным запуском. Объяснили, что есть проблемы с датчиком ОЖ и они готовы заменить его с термостатом. "УралАвтоимпорт" г.Пермь. Оперативно!

[Angry Engineer]

Уже официально звонят? Отлично!

[kir8]

Вечером поехал домой, при запуске все значки позагорались, все сообщения повысвечивались, а через минуты 3 пропал STOP и значок ОЖ, решил заехать к диагносту, благо он в минуте езды от меня, он подключился и прибор показал, что датчик без ошибок и t+68 градусов, через пару минут загорелся STOP и значок ОЖ, тут же прибор показал кз на датчике и t+141 градус. Диагност был озадачен.

[tuhkan]

Машину сделали!!!!!!!!!! заменили эл магн клапан масл насоса(непойму зачем) термостат с температурн датчиком,сменили антифриз и масло.За все не заплатил ни копейки,в принципе результатом доволен.