Резкие скачки температуры

[Nikiforyj]

Здравствуйте! Последний месяц случались резкие скачки температуры. Т.е. Как я понимаю нормальные показания датчика температуры это три светящихся деления. Из этого положения происходит мгновенный скачок до красной зоны. Я сразу же заглушил двигатель и сразу же его завел.Датчик температуры показал три деления как положено. Также при очередном скачке, я не стал глушить двигатель. Через минуты три температура из красной зоны мгновенно переместилась до трех делений. Съездил в автосервис там заменили датчик температуры. Не помогло. Провели диагностику ошибку показал вентилятор. (Сказали при очередном скачке проверить работу вентилятора.)Пока скачков не было. Разве может так быстро остывать и нагреваться двигатель? При диагностике вентилятор работал исправно. Что это может быть?

[Enzo]

Датчик, плохой контакт в разъёме датчика.

[Nikiforyj]

За Ваш совет спасибо! Сегодня проверю разъем дачика.Сообщение прочел только сегодня. Хотел немного дополнить предыдущий диагноз. Скачки продолжаются. Во время очередного скачка, при незаглушоном двигателе, проверил работу вентилятора.(Так посаветовали в сервисе) Он не вращался.(В этом случае сервис рекомендовал заменить вентилятор). После я заглушил двигатель и сразуже его завел, вентилятор стал вращаться. В сервисе при диагностике вылезла ошибка о работе вентилятора. Это электрика или вентилятор?(Вентилятор как я понял тоже электрический ) Хотел бы узнать Ваше мнение. Заранее спасибо.

[Enzo]

Ну так сложно отгадать, чаще вентилятор ломается, чем что то случается с проводкой.

[33chertenok]

Советов много,но какой правельный? От проводки до термостата,разное бывает.

[wolfrain]

У меня на 100% тоже самое! Собирался завтра ехать в сервис, но так понимаю, что в сервисе нифига не знают про такую ситуацию.

От себя - вентилятор действительно вырубается и температура подскакивает на максимум в эту же секунду. Я так понял, что возможно это реакция датчика - типа выход в аварийный режим, а не реальное отображение температуры, ибо закипело бы все к чертям...

А ещё если климат включить на максимум и вентилятор печки на максимум - температура ОЖ (ведь именно ее показывает датчик?) не растет.

Топик-мастер, ты решил проблему?

[wolfrain]

Проблему решил - текла помпа, ушел антифриз, вот оно и грелось. Так что внимательнее, а то можно перегреть движок.

[Vagvic]

Привет всем!

У меня Цитрамон C3 2004 года. Есть проблема: Включаю климат в любом режиме, хоть на обдув лобового, хоть на охлаждение через некоторое время резко подскакивает температура двигателя в красную зону!!! Заглушишь машину тут же заведешь, все в норме! Что это??? как решить проблему?

Датчик меняный, помпа работает, вентилятор тоже крутит!((((

[mamalыga]

С3 2002 1,4 МКПП.  Похожие симптомы. Показометр резко подскакивает в красную зону минут через 30 работы двигателя. Вентилятор включается. И даже вторую скорость включает, если нагрузить климат на охлаждение (проводил эксперимент на стоянке). Потом сразу включаю печку на полную, чтоб исправить ситуацию. Пока не разобрались в чем дело. Возможно, на самом деле перегревается. Датчик не очень информативный - не отображает реально значение температуры. Для начала заменим термостат и жидкость, потом будем думать дальше.

[mamalыga]

А кто знает какой должна быть температура двигателя при нормальном функционировании системы? Сегодня измерял, около 105 было. Прицепил термопару на выходной патрубок системы охлаждения, там где термостат. Все-таки перегрев или нет?

[Crest]

не забывайте, есть  два датчика в термостате...  один информативный второй управление вентелем...  проверка вентеля  отключением его датчика...  заводим, работает на максимум сразу..  значит все ок....   подключили обратно снова завели - затих...  все ок...    а вот информативный... пока проверять только проводку и сопротивление...  если конечно он не терморезистор.....

[mamalыga]

Два датчика должно быть. Но нахожу только один, терморезистор. 0,85В - напряжение на датчике, когда показометр на приборной панели показывает перегрев. Но! Это же напряжение может держаться достаточно долго, и показометр будет молчать. И еще один момент: когда пропикал перегрев - вентилятор начинает работать на полную, потом выключается.

[Unique]

Могут быть тупо радиаторы всякой шнягой забиты.

[Crest]

0,85v это скорее всего он... вольтаж такой на нем постоянно...   по крайней мере у меня..  как часто скачет температура?  и как быстро датчик начинает визжать?

[mamalыga]

0,85В - это примерно 95⁰ С - думаю, это нормальная температура. Держится минут 20-30, потом начинаются "качели": пикает перегрев, врубается вентилятор на полную, минуты через 2 вырубается, при этом напряжение 0,95В или больше (92⁰ и выше), потом опять нагревается до 0,85 и опять перегрев и вентилятор. может так через каждые 5 минут, а может и успокоиться. Кстати, второй датчик все-таки есть, который только на замыкание работает. Его я не проверял. может он шалит?

[Enzo]

99% виноват сам вентилятор, он пытается выйти на полную мощь, в реальности не может.

Лучше всего смотреть через Лексию.

[Crest]

Попробуй при  перегреве и не включённом вентиляторе дергать проводку от управляющих органов:)  датчики, фишки вентилятора. итд :)  может найдешь где неконтакт... или попробуй поискать падение напряжения на линиях....  кстати, без датчика пробовал заводить??  Вентель сразу включается как загорается перегрев?

[Гульнара СК]

 Добрый день! Нашла в обсуждении тему перегрева двигателя. У меня с машиной происходит что-то похожее с Nikiforyj. Кроме того обнаружила, что нагреваясь, охлажадющая жидкость переливается из расширительного бачка. В Ситроен-сервисе после диагностики ничего не могут сказать. Даже не знаю куда податься с этой проблемой. Кто-нить в курсе, что в итоге выяснилось у   Nikiforyj.?

[Unique]

 

 

Кроме того обнаружила, что нагреваясь, охлажадющая жидкость переливается из расширительного бачка.

А когда холодная, какой уровень?

[Гульнара СК]

В расширительном бачке? Жидкость доливаю, что была между min и max.

Изменено 2 сентября, 2013 пользователем Гульнара СК

[Unique]

Я не спрашивал доливаете или нет. Меня интересует какой уровень в бачке когда двигатель остывший.

Если норм, а после прогрева давит из крышки аж - проверьте что крышка держит заданное давление. Если негде проверить - проще крышку заменить. 120 рублей однако на пикасятину стоила, не думаю что на С3 дороже.

[Гульнара СК]

В бачке, когда двигатель остывший, все нормально. Это одна из проблем, видимо сопутствующая. Основная проблема-прибор показывает перегрев двигателя. В течение получаса езды температура в норме, затем резко показатель уходит в красную зону. Также резко падает, если, например, включить печку. Я же говорила, как у автора темы. Только дополнительно заметила еще, что жидкость (в момент перегрева вероятно) выбрасывается из расширительного бачка. Термостат проверили, в норме.

Предположений на формуе было много, хотелось бы узнать, может кто-то от этого вылечился...

[Unique]

А вентилятор то работает? А то похоже именно на отказ вентиля.

[Гульнара СК]

Завтра проверю, спасибо)

[Feniks24]

Ребята та же проблеба была зимой и причуствую что будет и этой зимой. Симптомы следующие: 1) В обычный период (весна-осень) вентилятор включается чуть ли не сразу из запуском авто и выключается уже через 5-10мин.после остановки двигателя. 2) Зимой бывают варианты когда показывает перегрев двигателя и винттилятор работает наполную(аварийный режим), весли авто заглушить и завести будет гореть одно деление. В летний период у меня два деления (при.нормальной работе три) стало нормой. Буквально на днях все это дело надоело и поехал на диагностику- эксперты видвинули версию что проблема в вентиляторе. Ну в принцепе не совсем в вентияторе, на наших машинках оказуется вентилятор имеет свой "термостат", который находится в самом електромоторе, вот в ньом и проблема. Пока подтвердить это немогу, непробовал менять. Отпешусь когда поменяю. Если ктото решил проблему отпешитесь плиз.