Охлаждающая жидкость

[Sevlad]

Доброго всем времени суток! У меня вопрос к знатокам - просматривая схемы на сайте ситроен сервис нашёл где стоит датчик температуры двигателя (№20)

 

 

А теперь вопрос - А что это за датчик (№2) на термостате?

 

 

 

Подскажите кто, что знает, а то любопытно аж руки чешутся.

Изменено 20 января, 2012 пользователем Sevlad

[Sevlad]

Всё. сам разобрался.

Датчик на первом снимке это контактный датчик перегрева двигателя, сигнал появляется в левом колодце приборки.

 

Датчик на втором снимке это датчик температуры двигателя в систему управления двигателем.

[Nic74]

:mda: А ничего, что на первой картинке двигатель TU5JP4, а на второй EP6? :grin:

[Sevlad]

Ничего, раз по VINу такую инфу выдало. Термостаты, видимо, одинаковые.

[Nic74]

Это я лоханулся, сорри. :megashok: Это действительно термостат от "ТУ-шки", просто после модификации. Показался похож на EP6, но тот еще попузатей будет... Обознатушки, перепрятушки.

Изменено 20 января, 2012 пользователем Nic74

[Бес]

СТОП! Так значит их все-таки два?

Один подает сигнал на приборку.

Датчик на первом снимке это контактный датчик перегрева двигателя, сигнал появляется в левом колодце приборки.

 

Второй подает сигнал "мозгам".

Датчик на втором снимке это датчик температуры двигателя в систему управления двигателем.

 

Или это так только на ТУ? На ЕР6 по другому?

[Nic74]

Для ЕР6 я не смог найти второй датчик...

[vovan_69]

То же задавался целью в поисках 2 датчика, результата пока нет, так же как и датчика.

[FreeTiller]

Второй, резистивный датчик температуры, полюбасы, должен быть в системе для контроллера двигателя! А как иначе должны регулироваться обороты ХХ в зависимости от температуры охлаждающей жидкости!?

Изменено 24 января, 2012 пользователем FreeTiller

[Бес]

А с этого резистивного датчика что, нельзя давать данные/сигнал на контроллер и на приборку?

[Nic74]

Обычно так и делается. И в С4-I с EP6 похоже так и сделано. Как в варианте с TU - :unsure: не разбирался.

Но в принципе вариантов передачи t на приборку м.б. несколько: а)с того же датчика б)с отдельного датчика в)датчик один, но термисторов в нём два г)с контроллера двигателя по CAN-шине.

Изменено 25 января, 2012 пользователем Nic74

[Бес]

Вот что-то я склоняюсь к варианту "Гэ" на ЕР6.

[Nic74]

Против этого говорит не полная синхронность зажигания "попугаев" на приборке и градусов на БК. Первый попугай может зажечься и при 63, а может и при 67. Так что, думаю вариант а) - приборка получает аналоговый сигнал от датчика и оцифровывает через свой АЦП.

[FreeTiller]

... а) - приборка получает аналоговый сигнал от датчика и оцифровывает через свой АЦП.

 

..... а потом снова на свой ЦАП и на аварийную лампочку:))). В принципе, верно. Склоняюсь, что отсечка выделенная контроллером двигателя уходит на CAN-шину. А далее, сигнализацией может управлять и BODY (бортовой) контроллер и сам контроллер панели. Впрочем, что спорить, схему надо. Изменено 25 января, 2012 пользователем FreeTiller

[Бес]

Глупый вопрос - а нельзя никак выкрутить/выпаять/вырвать датчик из тела термостата и вкрутить/впаять/вварить/впрессовать заведомо беспроблемный аналог?

[Nic74]

а потом снова на свой ЦАП и на аварийную лампочку:)))

Я говорю не про лампочку. А про приборку с "показометром" температуры, т.е. со шкалой.

А зажечь лампочку... Тут даже шина не нужна. Схемы посмотреть конечно можно. Но чет не люблю я :read: франзузкие схемы :bad:

[FreeTiller]

Судя по всему, датчик запрессован. Теоритически возможно его заменить. Аналоги датчика бьются в Экзисте.

[Nic74]

вопрос - а нельзя

Нет ничего невозможного, что один человек сделал, то другой завсегда сломать сможет.

Только кто ж возьмётся - машины с новыми термосами по большей части гарантийные ещё.

[Бес]

Только кто ж

 

Если мой гавкнет - я наверное займусь.

[FreeTiller]

Nic74, у меня нет такой шкалы, только аварийная сигнализация(((. А любая лампочка управляется контроллером, как-бы тут просто не было. Ну, а схема, она и в Африке схема)))Благодаря схемам авто я итальянский выучил :lol:

[Nic74]

Аналоги датчика бьются в Экзисте.

С этого места можно подробней - аналог какого датчика бьётся? Интегрированный же датчик партнамбера не имеет.

[FreeTiller]

Я бил 96.566.364. Есть и 1338F8. Действительно, судя по рисунку датчик запрессован через уплотнительное кольцо. Проблем не должно быть с его удалением.

Изменено 25 января, 2012 пользователем FreeTiller

[Nic74]

Ты смотришь такой термос:

А Бес говорит про такой:

 

P.S.:

Благодаря схемам авто я итальянский выучил

Не в языке дело... Изменено 25 января, 2012 пользователем Nic74

[FreeTiller]

Да, я про TU-шку говорил ...)))

 

ПС.Вот не зря я бился с администрацией: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=37833&st=0 о новом профиле.

[Sevlad]

Я бил 96.566.364. Есть и 1338F8. Действительно, судя по рисунку датчик запрессован через уплотнительное кольцо. Проблем не должно быть с его удалением.

 

Что-то я не понял, зачем удалять на ТУ-шке датчик температуры для системы управления? Как оно работать - то будет? :dntknw: