Что взять после "Бегемота"?

[pripuzyi]

Был у меня дизелек трехлитровый, если дешевым топливом не заправляться, я и в -40 в кировской области заводился. Я его постоянно лукойловсим ЭКТО кормил, да еще в лютые морозы по сто грамм масла хускварновского, для двухтактников, в каждую заправку подливал, дабы ТНВД пожалеть. До сих пор вспоминаю машинку добром, да и нынешний владелец очень доволен. За два года владения никогда ничего не перемерзало, единственный раз, в лесу заправился из канистры для трактора, другого выхода не было, стали "плавать" холостые, прошло само собой, после нормальной заправки.

[Павел PNZ]

Kia Carniwal?

[vadim-61]

Пензюк, Отмазка по плохой соляре не состоятельна,бензин то тоже не соответствует Евро.Огромный спрос на дизеля в Европе.ПСА не успевает за спросом.Прежде всего надо обеспечивать своих.Согласен что жителям Урала и Сибири дизель не подойдет.В средней полосе может быть.Прошлой зимой было -25-30.Этой пока -20.Слежу по инету за морозом.На некоторых азс есть топливо до -22--32.Я купил антигеля еще в прошлом году за 10 $ ,наверное хватит и на эту зиму.На всякий случай добавляю при морозах ниже -20.Дизельное топливо в Бегемоте подогревается специальным теплообменником распределителем потоков(зима/лето) где подогревается теплой обраткой возвращающейся в бак(поэтому в баке тоже топливо подогревается и желательно иметь полный бак).Эта обратка побывала в ТНВД и нагрелась.Вторая ступень подогрева-это электро подогреватель в фильте топлива.Топливный фильтр самое слабое место,густая солярка с трудом проходит через фильтр.Для европейского климата вполне достаточно.Для Урала можно добавить и в продаже есть подогреватель топливопровода и бака.В аварийных случаях можно заехать на АЗС и плеснуть в бак литров 5 бензина,тогда солярка не замерзнет.Ну и конечно дизель нужен при больших пробегах,Россиия страна большая,расстояния между городами большие.При моем пробеге 20 000в год примерно по сравнении с бензусом имею выгоду 100$ в месяц .Хоть и разница в цене на топливо мала.Дизель-42 руб.Бензин-47 руб.экономия получается за счет расхода.У меня по трассе 5-5.5 в городе 7-7.5.Ну замена масла 10 000км против 15 000у бензуса не сильные расходы.Масло в дизель идет 3.7 лтра.Вот беру канистры по 5 литров.3 канистры-на 4 замены.Наверное я уже на бензусы не пересяду.

[seregka66]

везет вам. у нас щас до 37 мороз стоит. так что дизель не подходит. хотя у нас очень много дизелей ездит. правда есть один нюанс по экономии - они в основном солярку левую покупают или надеялись так делать до приобретения авто.

Изменено 23 декабря, 2012 пользователем seregka66

[geral77]

(поэтому в баке тоже топливо подогревается и желательно иметь полный бак).

 

Почему-то на наших АЗС наоборот :в морозы не рекомендуют заливать больше половины бака,так как чем меньше топлива в баке тем быстрее оно нагреется.В этом году при -16 С Фуры стояли на обочинах по причине замерзания био дизеля. На АЗС норм дизель до -28 С

[Leja69]

У меня в баке сейчас 50 л. соляры летней, доведенной антигелем до -24. Сегодня -20, проехал 70 км.- все ок., бог миловал.

[vadim-61]

Если бак не полный,повышается вероятность образования водяного конденсата из за колебаний температур.Если двигатель пустился и ДТ разогрето то вероятность замерзания 150 литров меньше чем замерзание 75 литров.Сначало ДТ при замерзании не проходит через фильтр если в баке будет текучесть при -20 то для фильтра надо -10.Если двигатель пустился-значит ДТ в фильтре не замерзло.Я бывал в ситуациях замерзания ДТ просто на ходу на разогретом двигателе но это было раньше на устаревших моделях и отсутствии зимних ДТ.Я недавно залил якобы зимнее ДТ но чувствую нае -ли.При -15--20двигатель не развивал полную мощность я думаю подмерзло ДТ в фильтре.Думаю поставить бандажный злектрический нагреватель на топливный фильтр тонкой очистки.Это я про Ивеко 75Е14.Бегемот ведет себя отлично.Самое главное не прозевать морозы.Так как антигели если солярка застыла уже не помогут.В аварийной ситуации в летнее ДТ перед морозом можно кроме антигеля лить бензин,керосин,тормозную жидкость.Критическая температура для летней солярки10-15 мороза и первое замерзает в фильтре.Поэтому все современные дизеля идут с электроподогревом.Страшно то что нет уверенности какое ДТ ты заливаеш,говорят одно на самом деле другое.Поэтому я стараюсь перестраховатся,подливаю антигель ну и зимой только брендовые АЗС.Можно вложить денег и ваш дизель никак не замерзнет,установить прогрев бака,топливопровода,фильтров.http://www.elcer.com.ua/autonagrev/Но это во время движения.Если на ночной стоянке при -30 все капут.Ждать потепления или тянуть в теплый бокс на 2-3 дня.

[китаец на французе]

не... чой та дизель опять передумал.... уедешь так на рыбалку - и до весны останешься...

[vadim-61]

Какая рыбалка при -30? Бензиновый мотор после ночной стоянки -30 тоже проблематично завести без спец средств.У меня знакомый возит в РФ кое что,аж до Владивостока добирается.Смотрел мою машину.Но подумав купил ВАЗ это чтобы в сибири не куковать с замерзшей соляркой и отсутствием запчастей.Ну у нас -25--30 редкость и то на несколько дней.Через 2 дня уже +4.За дизелем сила.Грузовики то ездят и по Уралу и за ним.Когда БАМ строили,технику не глушили всю зиму,только водителей меняли.Магирус Дойц с воздушным охлаждением.Целесообразность дизеля надо считать по пробегу.Есть люди и 100 000км за год проезжают(а 100 000км это 6 000$ )Я раньше на бензинках до продажи катался 70-90 тысяч.а этот бегемот надо придержать где то до 150 000км.Когда то раньше я катался на Пежо 305 с дизелем 1.9.Купил с пробегом 180 000.за 3 года откатал и продал с пробегом больше 300 000км.Мотор ремонта не требовал.Один раз я на нем замерз.Машина стояла в гараже заправленная летним ДТ.Мороз-25.Запустилась легко,долил в бак авиационного керосина и сделал ошибку не подождал прогрева.Выехал из гаража и метров через 300 начал чихать,не хватало топлива ,медленно проходило через фильтр.Если бы был электро подогрев фильтра то все было бы гут.2 дня отогревал в теплом боксе после буксировки.Это были середина 90 годов.Сейчас бо большому счету проблем нет.И зимнее дт доступно и антигелей всяких и подогревателей.Ну и по отзывам(у нас таких двигателей очень много)зимних проблем до -30 нет.Ну а если будет холодне все равно уже никому никуда не надо будет ехать ,все встанет.Зимнюю солярку на -32 с антигелем можно довести до -45.Ну а запустить только с предпусковым,например какой себе Leja поставил на 220 вольт.Я такой на Ивеко хочу поставить,еще имею пускозарядное устройство чтобы не уродовать аккумуляторы.Весело зимой в том числе и с бензиновыми моторами.

Изменено 23 декабря, 2012 пользователем vadim-61

[pripuzyi]

  В 23.12.2012 в 07:40, 'Пензюк' сказал:

Kia Carniwal?

 

Он самый...

[китаец на французе]

  'vadim-61' сказал:

Какая рыбалка при -30?

 

эх! не рыбаки вы! палатка и свечи

[pripuzyi]

  В 23.12.2012 в 14:11, 'китаец на французе' сказал:

не... чой та дизель опять передумал.... уедешь так на рыбалку - и до весны останешься...

 

Коль, после дизеля бензин - позапрошлый день. Я знаю о чем говорю. Мой старый товарищ, специально в Чехию ездил, пригонял себе В-9 дизельный. Сказка...

[китаец на французе]

хочется то новый... а у нас нет

[pripuzyi]

  В 23.12.2012 в 13:41, 'vadim-61' сказал:

Если бак не полный,повышается вероятность образования водяного конденсата из за колебаний температур.Если двигатель пустился и ДТ разогрето то вероятность замерзания 150 литров меньше чем замерзание 75 литров.Сначало ДТ при замерзании не проходит через фильтр если в баке будет текучесть при -20 то для фильтра надо -10.Если двигатель пустился-значит ДТ в фильтре не замерзло.Я бывал в ситуациях замерзания ДТ просто на ходу на разогретом двигателе но это было раньше на устаревших моделях и отсутствии зимних ДТ.Я недавно залил якобы зимнее ДТ но чувствую нае -ли.При -15--20двигатель не развивал полную мощность я думаю подмерзло ДТ в фильтре.Думаю поставить бандажный злектрический нагреватель на топливный фильтр тонкой очистки.Это я про Ивеко 75Е14.Бегемот ведет себя отлично.Самое главное не прозевать морозы.Так как антигели если солярка застыла уже не помогут.В аварийной ситуации в летнее ДТ перед морозом можно кроме антигеля лить бензин,керосин,тормозную жидкость.Критическая температура для летней солярки10-15 мороза и первое замерзает в фильтре.Поэтому все современные дизеля идут с электроподогревом.Страшно то что нет уверенности какое ДТ ты заливаеш,говорят одно на самом деле другое.Поэтому я стараюсь перестраховатся,подливаю антигель ну и зимой только брендовые АЗС.Можно вложить денег и ваш дизель никак не замерзнет,установить прогрев бака,топливопровода,фильтров.http://www.elcer.com.ua/autonagrev/Но это во время движения.Если на ночной стоянке при -30 все капут.Ждать потепления или тянуть в теплый бокс на 2-3 дня.

 

Никогда не пользовался антигелем, тем более всякими левыми хайгирами... Только лукойловский ЭКТО.В -40 ехал в ночь из Кирова в Уржум. Поразило отсутствие транспорта на дороге, ну и грубоватая работа на холостых. Остановился в кафе, спрашиваю, какая температура ? -43... Повторяю, никаких антигелей, машина ночевала у гостиницы "Вятка", завелась сама. Правда в Уржуме, возле гостиницы я машинку не глушил, так и тарабанила всю ночь, мало ли...

[Павел PNZ]

  В 23.12.2012 в 14:50, 'vadim-61' сказал:

Когда БАМ строили,технику не глушили всю зиму,только водителей меняли.

 

Вот ты сравнил! Топливо халявное было,в колхозах,если за смену не использовали-сливали на землю.

[vadim-61]

Вот и я говорю дизель ПСА сила.Так вроде Пыжик ТИПИ доступен в дизеле? Форды S-max и Галакси с дизелями 1.6 и 2.0 от ПСА? Находясь внутри авто я вообще не чувствую что у меня дизель.Но крутящий момент-сила.Некоторые берут дизель не из за экономии а из за наслаждения крутящим моментом.Мне сложно передать эти ощущения словами,это надо попробовать.

[Павел PNZ]

  В 23.12.2012 в 15:40, 'vadim-61' сказал:

Вот и я говорю дизель ПСА сила.Так вроде Пыжик ТИПИ доступен в дизеле?

 

Уже нет.

[китаец на французе]

ну про тягу я как бы и сам знаю - каен у меня дизельный... радует подхватом с низов.... но конечно за предыдущим бензиновым ему не угнаться

[geral77]

Ребят приезжайте за дизелями!

Herzlich Willkommen!

MfG Alexander

[Павел PNZ]

Добрый ты!

[mms-spb]

geral77! Паша правильно сказал!

Хочется новый и у нас!

[seregka66]

geral77, сколько у вас стоит новый бензиновый берлинго XTR в самой полной комплектации?

[Павел PNZ]

Смотри сам:

http://konfigurator.citroen.de/Configurator/Index/1CB9AF/#?step=5&Grades=00000207&Engines=DV6C6G12&Transmission=5&Version=1CB9AFSBM504A020&Color=0M#1#0MM00NZR&Features=0P#0#0PZ30RFM&Options0=WL#3#WLKZ

[geral77]

Ну где то 20 тыс надо ,от них минус 19% меркельстоер .

 

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-berlingo-multispace-hdi-115-fap-xtr-mit-navi-g%C3%BClzow-pr%C3%BCzen/170227378.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&ambitCountry=DE&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&features=ELECTRIC_WINDOWS&features=CENTRAL_LOCKING&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=PARKING_SENSORS&features=POWER_ASSISTED_STEERING&features=CRUISE_CONTROL&negativeFeatures=EXPORT

 

16805 €

 

MfG Alexander

[китаец на французе]

тоесть 20евро да плюс расторможить....