Инициализация сцепления на роботе

[Spirit]

с кричащей и долбящей ESP

 

Вот, кстати, кто бы ещё объяснил мне этот феномен. На мой взгляд, корректно работающая ASR (Вы ведь её имели в виду в данном случае под ESP ?) не должна долбить.

И мало того, она периодически и не долбит. Разгон тогда происходит как и полагается - медленно и под ровное и тихое помигивание лампочки ESP. Но иногда начинается вот этот дикий долбёж. Особенно если разгоняться с вывернутым рулём (например, со светофора на поворот уходить). Пугает и раздражает ужасно. И за 4 года я так и не смог выяснить, что это за фигня и почему она происходит.

[Саратов]

наверное, при резком старте при вывернутом руле, мозги предпологают занос, передняя ось ведь резко смещается.

[Nord]

при резком старте при вывернутом руле...

 

... одно из колес стремится к вывешиванию и пробуксовке. система пресекает это на корню, чтоб перекинуть момент на другое колесо...

потому и долбёж (грубое притормаживание) ...

[VerSerj]

У меня на Астре было 1:1 - то медленно разгонялась, моргая лампочкой, то думал машина развалится от ударов. Вообще ESP (включающая в себя все остальное) работает через ABS и корректирует траекторию подтормаживанием определенных колес - все довольно примитивно. Если применить к машине "грубую силу" на разгоне - получим в ответ тоже самое, если трогаемся плавно, но скользко - будет просто душить мотор. На торможении то же самое - попробуйте оттормозиться со скорости в пол - долбить будет мама не горюй, а если во дворе на льду тормознуть - все будет тихо и корректно.

[Stassis]

Вот нашел интересную вещь в Инете: http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=18287 - обратите внимание на сообщение под номером 3 - может и в нашем авто есть подобные релюшки?

[trunchik]

Так,мужчины,объясните мне, пожалуйста, инициализация делается на холодном сцеплении или нет(честно читала всё, что написано выше ,но до конца не поняла)Интересуюсь потому,что записалась на 28 число к ОД на эту процедуру на 16.00, я спрашиваю -успеем,ведь вроде машина должна остыть,мне отвечают-не должна и всё успеем. Так как на самом деле это происходит? а то наделают мне чего-нибудь там неправильно,что вообще не уеду оттуда)))

[Писатель]

trunchik, инициализация делается на горячую, а вот сброс давления и точка проскальзывания делается на холодную. Просто инициализация без точки проскальзывания - бесполезняк, добра не будет.

[VerSerj]

На любом, не обязательно на холодном. Не, ну конечно не стоит пред этим подрываться с каждого светофора в пол, но и студить тоже. :)

[Писатель]

да и ответ на вопрос из другой ветки. Инициализацию рекомендуют делать раз в 10 тыс. км. если не делали, или не знаете когда делали, то сделать не помешает, вопрос только в том поможет или нет? По деньгам как в Кениге не знаю, в Москве вроде народ писал что стоит 400 рубликов, я у неофициалов отдал (ну как отда, должен еще остался) 10 баксов.

[trunchik]

В Кёне у ОД стоит 550 рублей.Надеюсь,что поможет,т.к. мы не делали её точно,а предыдущий хозяин во Франции-не знаю)

[nivorok]

А нам в двух сервисах (не ОД) озвучили цену в 1500 р.

Подготовку к иницилизации делают на холодном сцеплении. Поэтому предлагают утром оставить машину у них, а вечером забрать "обученную".

Изменено 26 марта, 2012 пользователем nivorok

[MiDeT]

Про проведении процесса как положено - на сервисе должны сначала "остудить" двигатель, пройти первый этап, потом прогреть двигатель и завершить процесс.....

но по информации из разных источников сервисы пренебрегают первым пунктом.

[Ruler]

Привет одноклубникам! Я тут на днях с другом заморочился с инициализацией коробки. В качестве программы пришлось использовать DiagBox 6.19, так как Lexia не запустилась(возможно из-за Win7). Тут выкладывали инструкцию пошаговой инициализации в лексии, но в DiagBox немного по-другому.В целом процесс конечно такой же, но нельзя например, смотреть крутящий момент и температуру двигателя, когда сидишь в процессе инициализации. В конечном счете с третьего раза дошел до пункта с пробными стартами, но программа довольно быстро вылетела в сохранение настроек(написала что пора глушить движок и сохранять) Вот теперь думаю, то ли Лексию пытаться запустить, то ли с DiagBox продолжать мучаться. У кого-нибудь есть положительный опыт инициализации с DiagBox? Может есть какая-нибудь новая инструкция для него?

[Royal257]

Лексия так же не позволяет смотреть температуру и момент во время обучения момента. Задавал этот вопрос в теме с Лексией.

 

Первый раз обучал делая как написано:"быстрое ускорение в диапазоне крутящего момента 80...140 Нм до перехода на вторую передачу", а посмотреть негде момент. Потом глянул момент на разгоне и увидел что эти 80...140 Нм на моем 2-х литровом дизеле это далеко не интенсивный разгон :rolleyes: , запомнил по ощущениям примерно как разгонятся и второй раз пытался получить именно эти ощущения, тем более что в первый раз тоже не правильно закончил обучение и висела ошибка что обучение не завершено, при этом характер работы сцепления менялся. Второй раз все прошло успешней, ошибки вроде нет и работа сцепления радует.

[deep_deep]

Привет!

Только не пинайте .

 

Сегодня целый час просидел с лексией в машине и не нашел как сделать:

Удаление настройки;

Обучение сетки управления коробки передач;

Обучение точки пробуксовки сцепления.

Может какой-нибудь добрый человек распишет по шагам - как добраться до этих пунктов в русской лексии?

 

Т.е. я дошел до какой-то простыни типа сброс давления и еще что-то, но знакомых слов там про обучение не нашел и побоялся дальше нажимать. Шел через диагностика-полная-сцепление-специальные действия-замена сцепления - как-то так.

 

Заранее спасибо за помощь.

--

Дмитрий

[Tolyus]

Всем привет! Кто нибудь может сказать чем отличается распознавание от инициализации или это одно и тоже? Автомобиль C3 Picasso! И кто из официалом может правильно и грамотно провести эту процедуру!? Заранее спасибо!

[B@rs]

Уважаемые ситроводы! Решил задать вопрос в этой теме... Может повторюсь, не пинайте))) Есть большое желание самому проделать инициализацию сцепления, есть китайский провод (для работы с Lexia),есть ноут с Diagbox v.7.04,и есть страх чего-нить напортачить... Если кто-то проводил данную процедуру,помогите пожалуйста, проинструктируйте, что и как... Самому соваться боязно. Официалы, точно знаю,делают не все,что нужно.

[Royal257]

Все тоже самое будет Лексия писать, выполнять ее инструкции.

Есть один нюанс с моментом 80-140 Нм, его значение не видно при настройке, нужно предварительно найти где отображается и попробовать как это по динамике разгона. Это не интенсивный разгон, лучше сильно не давить газульку.

Процедура не быстрая, так что нужен хороший аккумулятор компьютера или питание от прикуривателя.

C4 PICASSO - B2BH0101P0 - Настройка _ Величина крутящего момента, передаваемого на сцепление.pdf

[B@rs]

Спасибо,Royal257! Будем пробовать

[Royal257]

Ну и как? Результат есть?

Последний раз делал обучение на своей машине осенью 2012-го, сегодня было время и решил пообучать. Ну и долгая же это процедура:

-стирание настроек, это быстро;

-обучение коробки, щелкает передачами на заглушенном моторе, тут недолго, есть выключение зажигания на 1 минуту для сохранения;

-обучение точке схватывания, на заведенном моторе и тоже не долго, так же с сохранением;

-а вот дальше обучение в разгонах, но перед этим надо прогреваться 20 минут, делается пять разгонов до переключения с первой на вторую, потом пауза 5 минут и опять разгоны и так четыре раза;

-пробная поездка и если не устраивает то еще пауза в 10 минут и опять разгоны.

-сохранение настроек.

 

Есть нюанс, окно с инструкцией по настройке в движении подтверждать после выполнения инструкции, а дальше как пишет программа. Тогда все будет завершено.

[leons4]

Знатоки помогите. Пытался обучать 5 дней подрят каждое утро и вечер, катался строго по инструкции из Лексии, а также пробовал по мануалу из Докбэкапа. Передачами клацает, точку проскальзывания настраивает, в процессе пробных стартов едет намного лучше и Лексия каждый раз пишет, что всё прошло удачно. Однако появляются две ошибки, по КПП и сцеплению: операция обучения не выполнена или не завершена. Похоже ничего не запоминается, т.к. после троганий, пробной поездки и завершения процедуры подёргивания возвращаются. Может у меня Лексия кривая или ещё есть какие нюансы?

Кстати, сброс давления и прокачка гидропривода должна влиять на выполнение процесса обучения? Несколько раз пробовал без этого.

Изменено 1 сентября, 2014 пользователем leons4

[lifter]

думаю либо их просто стереть надо, т.к. они появляются во время сброса настроек Либо подумать о целостности сцепления...выжимного...

 

и такой вопрос: там есть фраза в конце что-то вроде"выключить зажигание (центральный замок)" смущает про замок. Зачем?

 

А еще уже от нескольких людей от ОД слышал фразу вроде "а нафига тебе это делать вообще? робот сам адаптируется к износу сцепления". Стал задумываться. Но все-равно периодически делаю.

[Royal257]

 появляются две ошибки, по КПП и сцеплению: операция обучения не выполнена или не завершена. Похоже ничего не запоминается

 

 

Есть нюанс, окно с инструкцией по настройке в движении подтверждать после выполнения инструкции, а дальше как пишет программа. Тогда все будет завершено.

Внимательно выполняйте концовку, с выключениями зажигания и паузами.

 слышал фразу вроде "а нафига тебе это делать вообще? робот сам адаптируется к износу сцепления". Стал задумываться. Но все-равно периодически делаю.

На износ сам не подстраивается, надо обучать, подстраивается под стиль езды.

[алш]

При недавной адаптации датчиков положения и включения (я менял один датчик), я получил такие ошибки.

Виноват был сам, когда инструкция просить выключить зажигание, выключаешь и не надо сильно торопиться нажать кнопку на Лексии, всё делать спокойно и размеренно.

Так же при подаче зажигания не стоит торопиться подтвердить.

Потому, что комп машины работает не мгновенно, ему нужно время чтобы выключиться и включиться (при каждой подаче зажигания происходит инициализация компа, так же при выключении нужна небольшая пауза)

[Tolyus]

Мужики кто нибудь может помочь- грамотно сделать инициализацию сцепления, автомобиль С3 пикассо? Естественно с оплатой с моей стороны! Заранее спасибо