Инициализация сцепления на роботе

[leons4]

Ого сколько написали! Спасибо! Попробовал согласно Вашим советам, поведение машинки изменилось. Теперь при торможении нет дёрганья при переходе на пониженные, мягче переключается со 2-й на 3-ю, однако менее повлияло на момент трогания с места, хоть и менее заметно, но всё же зачастую машинка трогается жёстко с ударом. Надо ещё попробовать. Кстати маховик и сцепление стоят свежие, заменены 10 тыс. назад. Менял самостоятельно всё сразу по причине громыхающего маховика. Сразу после замены ездила нормально, а сейчас уже видимо накладка подтёрлась. P.S. ошибки те же и так же появляются. Кстати на холодную трогается и переключается плавно без рывков.

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем leons4

[Royal257]

Кстати на холодную трогается и переключается плавно без рывков.

Значит можно и на горячую сделать :)

 

но всё же зачастую машинка трогается жёстко с ударом.

Это может давать так же подвеска.

[407s]

Мужики кто нибудь может помочь- грамотно сделать инициализацию сцепления, автомобиль С3 пикассо? Естественно с оплатой с моей стороны! Заранее спасибо

Я вам могу, но все равно нужен бустер для этой процедуры. Работы на 10 минут где-то, а то и быстрее. Проще это в сервисе.

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем 407s

[Tolyus]

Мужики кто нибудь может помочь- грамотно сделать инициализацию сцепления, автомобиль С3 пикассо? Естественно с оплатой с моей стороны! Заранее спасибо

Я вам могу, но все равно нужен бустер для этой процедуры. Работы на 10 минут где-то, а то и быстрее. Проще это в сервисе.

 

Бустер на педаль газа- я правильно понимаю или куда-то еще?) Если не секрет для чего он будет нужен, просто вроде все время делали без него!? И еще, процедура выполняется правильно на холодную или пофиг? Ранее в сервисе и делал , заболел электрик- не известно когда выйдет, а ездить очень не комфортно! Если что я сегодня смог бы подъехать! 

[407s]

Бустер, не есть СпринтБустер. Зарядное устройство надо цеплять чтобы напряжение было на должном уровне. Бустер - пуско-зарядное устройство.

[AlexXM]

Господа! Кто нибудь может мне подсказать, что я неправильно делаю? У меня С4Р 7го года с роботом и ДБ 7.04 на ХР с 512МБ. Неделю назад поменял сцепление и теперь пытаюсь сделать то, что выше описано. Уже раз десять делал - всё идёт хорошо до того момента, когда программа просит, после обучения сетки и минутной паузы, включить зажигание и подтвердить. Затем всё вроди как зависает. Никакого продвижения, хотя зелёная лампочка в правом верхнем углу помигивает, как будто всё в процессе... Один раз сорок минут ждал, всё надеялся на чудо! Где то читал, что напряжение на АКБ должно быть больше 12,5В!? Бустера нету, с нормальным зарядным держит 12,3 - 12,4В. Подключали другой дизелёк с работающим двигателем - выходило 13,8, но эфект был тот же, теже ошибки о не выполненном обучении. У меня есть ещё одна проблемка. Может из-за этого не фурычит? В BSI и в BSM одинаковая не стираемая ошибка: F000 : Нет сигнала от калькулятора в сети CAN, а от какого не пишет. Причём в BSM пишет, что ошибку можно стереть только через BSI.

Подскажите, что мне делать. Машина то едет на много лучше, чем до замены сцепления, никаких рывков и расход уменьшился, но страшновато так ездить, как бы чего не крякнуло.

[Dolmio]

Уважаемые коллеги, кто нить может сделать адаптацию коробки, коробас поддергивает при троганье, уже настроился менять сцепу, но перед этим все таки хочу попробовать ее "обучить". кто может помочь с этим вопросом? не бесплатно конечно... а то мой шнурок только через 2 недели придет... В общем очень жду помощи от одноклубников!

[алш]

@AlexXM,

Машина 2007 года, попробуйте сделать это всё отдельно установленной Лексией, она по легче справляется с машинами до 2010 г.

А обучение коробки очень часто заканчивается с ошибкой, у меня так не разу не получилось сделать без ошибки, доводишь процедуру до конца и если всё устраивает в работе коробки, просто стираешь ошибку потом и спокойно ездишь.

[AlexXM]

@алш,

А я её всё-таки домучал... Насчёт стирания ошибок - они вылезают снова, пока процедура обучения не будет завершена! И тут без зарядного устройства с функцией BOOSTER можно даже и не начинать. Достал я этот агрегат и всё покатило как по маслу. Вот только первый раз я после завершения ходового обучения, не подключив ЗУ, выключил зажигание и подтвердил в ДБ. Начал проверять ошибки - появилась постоянная ошибка, что мол ходовое обучение не завершено. Пришлось на следующий день всю канитель заново разводить, но на этот раз я после катания заехал в гараж и, перед тем как выключить зажигание, подключился на ЗУ - ошибок больше нет!

Да, к стати, та канитель с F000 гасится при заведённом двигателе. Возможно из-за того, что ДБ при заведённом двигателе начинает распозновать калькуляторы впрыска и присадки?!

[Toledo]

Подскажите люди добрые, может моя болячка лечится обучением коробки, дело в том что при движении назад жутко стучит что то в области коробки, особенно если подергать педалью газа. Коробка робот, год выпуска 2010.

Изменено 29 июня, 2015 пользователем Toledo

[Aleks23ru]

Подушки КПП и ДВС проверь в первую очередь.

А так, машину на подъемник, вывешивать и слушать.

[Royal257]

 

 

И тут без зарядного устройства с функцией BOOSTER можно даже и не начинать.

Значит мне везет, у меня проходит процедура без бустера. Только когда первый раз делал, то получилось не завершенным, решил что что то упустил в инструкции.

[agava]

ребят подскажите, как провести адаптацию точки схватывания на с4 пикассо 2007 года дизеле, вчера копался лексия не распознает акпп, а диагбокс распознает нашел пункты распознавания коробки и прочего но не нашел где посмотреть температуру двигателя и коробки, потоковые данные не вижу нигде, ткните носом пожалуйста где располагается данный пункт в диагбоксе. Заранее спасибо!

[Spirit]

@agava, инициализация коробки находится в Диагбоксе в разделе Ремонт (Repair). В глобальном тесте (Global Test) выбираешь коробку, потом долго идёшь в сторону "замена"/"программирование", в итоге доходишь до "программирования". Точные названия не помню, тем более на русском (у меня диагбокс на английском стоит, мне так понятнее).

 

А температура смотрится, насколько я помню, только в Fault Finding (типа "Поиск неисправностей").

 

Процедура адаптации длинная. Начинать нужно на холодном двигателе. Если делать всё в соответствии с инструкциями, то уйдёт часа два на все эти "постоять 20 минут на нейтрали для стабилизации температуры сцепления" и множественные "подождать 5 минут на нейтрали". Из сервисов, где я бывал, никто и никогда так не делал. Все останавливаются на холодном обучении. Результат холодного обучения и полного цикла отличается разительно как по качеству, так и по длительности эффекта.

[agava]

@Spirit,

спасибо большое, буду пробовать.)))  

[GIROBAS]

Ребят, кто пояснит по инициализации?!) при трогании лёгком стучало жутко, при резком Газе даже на 100 км/ч стали пробуксовки, решил делать инициализацию, русская лексии как всегда переведена наверное ребёнком, еле еле вспомнил где лежит пункт с инициализацией. Все по ней сделал, дошёл до последнего пункта - где трогании - и Ппц, в программе пишет 2 трогании, пауза на нетралке и потом опять одно трогании, после проверять на дороге её переключение, а в мануале на форуме указано - 5 трогании подряд, потом ещё, кому верить?!) плюс ко всему в этот момент у меня сел ноут, я машинально нажал Enter, он мне сказал, молодец, настройка завершена, теперь машина может и мягко трогается но с такими жесткими пробуксовками сцепления......я так понимаю заново надо делать все, остужать авто и тд? Или можно начальные этапы пропустить?!)

Второй момент - появилась такая фигня - после каких то резких погонь на авто или долгих-долгих трогании машина начинает почти бесшумно двигаться, такого никогда не было, но после 5-10 минут движения в таком режиме - начинает пахнуть сцеплением, поэтому и решил делать инициализацию....

Изменено 23 марта, 2016 пользователем GIROBAS

[Royal257]

 

 

Или можно начальные этапы пропустить?!)

Нет, нельзя, все по полной.

 

 

у меня сел ноут, я машинально нажал Enter, он мне сказал, молодец, настройка завершена,

Скорее всего будет ошибка не завершенного обучения, так как оно завершилось только на компьютере, а не в мозгах машины.

 

в мануале на форуме указано - 5 трогании подряд,

У меня и на компе пишет 5.

[GIROBAS]

@Royal257, хм, а у меня в лексии указаны как на скриншоте 2 и 1....( как правильно? Как отследить что адаптация прошла? И почему то коробка у меня в лексии называется CFC300P

[Royal257]

Я такой текст в первый раз вижу  , там еще и момент указан 45%, а не в Ньютонах. Я до обучения сначала смотрел момент в параметрах, что бы приноровится как разгонятся, а потом уже дела обучение.

 

 

Как отследить что адаптация прошла?

Посмотреть ошибки, если не завершилось обучение, то будет соответствующая ошибка.

[GIROBAS]

@Royal257, хм....попробую 5 троганий сделать....лексия с рутрекера

Вот ещё раз скрин...сверху есть сноска где конкретно происходит по пунктам в Lexia...а вообще, лексия делает настройку или сам комп ситроена это делает, ему лишь бы была команда?

[GIROBAS]

Это просто задница, уже три раза делаю сие занятие за день, пока стало лишь только хуже....(

[Royal257]

 

 

при трогании лёгком стучало жутко

А в сцеплении ли дело? Может стучат опоры двигателя или стойки подвески.

[Spirit]

Друзья, процедуру надо делать строго по инструкции. Сначала через измерение параметров посмотрите на крутящий момент. Требуемый по инструкции момент - это не такое уж и резкое троганье. Довольно обычное, я бы сказал. Если газовать с места в карьер с пробуксовкой, то результат будет плачевный. Начинать всё это дело надо обязательно на холодной машине. После того, как скажет "а теперь - кататься" (с длинной инструкцией), подтвердите начало, постойте 20 минут на нейтрали и потом катайтесь. Второй раз подтверждайте только после окончания катания. Я катаю всегда раз 5 по 5 разгонов-остановок с перерывами по 5 минут на нейтрали. Потом подтверждение, выключаем зажигание и ждём 60с, чтобы блок управления сохранил настройки. Всё.

Изменено 23 марта, 2016 пользователем Spirit

[GIROBAS]

@Spirit, делал три раза на холодную, делал по инструкции, а на месте где нужно трогаться - идёт расхождение того что в лексии и того что на форуме. Я делал как раз не резкие разгоны - получилось что теперь сцепление наоборот слишком скользит....завтра буду заново.....Хз выйдет или нет. И на счёт длинной инструкции - после её подтверждения лексия сразу же начинает отсчёт 60 секунд и говорит мол теперь заводи аппарат!)

[Spirit]

А, точно! Лексия так и делает. Дура она. Используй диагбокс. Он слегка поадекватнее.