Расход топлива на дизеле

[Амид]

Это секта такая?

Да, что-то вроде клуба любителей дизеля :party:

[Цепятыч]

Тогда не страшно

[Ortoped]

А МОЩНОСТЬ, развиваемая двигателем, ― это его способность вращаться как можно быстрее, одновременно создавая при этом на валу крутящий момент.

 

а если коленвал вращается на холостом ходу-выходит, в этот момент у него нет мощности? ;) Мощность есть на любых оборотах, даже без стремления вращаться как можно быстрее :) ибо она-произведение момента и кол-ва оборотов, всего навсего ;)

Более широкий диапазон оборотов бенза экономит ему лишнее переключение КПП. Момент- лукавая цифра, ибо без оборотов ни о чем не говорит, а с учетом оборотов- это опять уже мощность.

[Ortoped]

Крыглоупек Грамцианский, давайте считать вместе:

Бензин 240*4,1 = 984

Дизель 320х3,81=1219.

4,1 и 3,81 - главные пары для бензина и дизеля соответственно. Итого разница в 235 Нм тяги на ведущие колеса. Может я что-то не так считаю?

 

разница в 23%- это не каждому заметить дано. Я вот вдумчиво тестдрайвил в Тольятти с5 дизель 140лс с ускорениями от разных скоростей после своего чахлика 120лс (там отличное шоссе рядом для испытаний), ожидал "пинков сзади"- так вот лично я обнаружил только гомеопатическую разницу, зато дизельную вибрацию на холостых по кузову- вполне ощутимую.Ну вроде вот как-то побыстрее, потом сразу проехал на своей- да вроде то же самое :blink:/>

Так-то понимаю, что дизель быстрее моего, но Я ЛИЧНО в этом не убедился.

Изменено 6 апреля, 2013 пользователем Ortoped

[Амид]

зато дизельную вибрацию на холостых по кузову- вполне ощутимую.

Вот и ещё один, ощутивший вибрацию :grin: Тут до Вас товарища уже заклевали, когда он про вибрацию сказал :crazy:

[Mitra]

Вибрация есть, пока полностью не прогреется. А потом нет.

[rootin]

Это вибрация от АКПП, господа.

[Гендельф]

Berkut2012. Чёта мне надоело дискутировать. Пишут про вибрации , запахи, про проблемы эксплуатации и еще черт знает про что. Им видите ли со стороны виднее. Единственная проблема была у двух трех человек с ЕГР-клапаном и то эта проблема выведенного яйца не стоит. Эта проблема- качество солярки. Ни кто из дизелистов ни когда ни снимал головку, чтобы почистить клапана, не менял каждые 20 тыс. ремни и звездочки и еще много чего другого . Надоела дискуссия слепого с глухим, пусть здесь резвятся.

 

ПС.А, еще вспомнил - у двух было: регулятор давления. Но эти проблемы не идут ни в какое сравнение (по материальным затратам) с проблемами турбокарликов.

[bitty]

Вот именно! Полностью поддерживаю. Кстати, "удовольствие" тоже входит в потребительские качества. И дизель по этому пункту точно проигрывает.

 

Что-то я не понимаю, ведь в линейке моторов С5-го самыми драйвовыми - топовыми двигателями(204 и 240 кобыл), являются как раз дизели. В чем тут проигрышь?

[Евгеник]

Цитата

зато дизельную вибрацию на холостых по кузову- вполне ощутимую.

 

Вот и ещё один, ощутивший вибрацию Тут до Вас товарища уже заклевали, когда он про вибрацию сказал

 

Пытались до все клювы пообломали )).

 

По сравнению моментов - нужно учитывать разницу в оборотах на одинаковых скоростях бензиновых и дизельных двигателей. Разные передачи акп.

[Крыглоупек Грамцианский]

Что-то я не понимаю, ведь в линейке моторов С5-го самыми драйвовыми - топовыми двигателями(204 и 240 кобыл), являются как раз дизели. В чем тут проигрышь?

 

Я уже писал, повторю: в том, что в середине 90-х было принято ошибочное, как теперь ясно, стратегическое решение о дизелизации легковых автомобилей. Основывалось оно на тогдашней экономической ситуации, в т.ч. соотношении в ценах топлива.

За 15 лет ситуация поменялась, а денежки-то, потраченные на развитие дизельного моторостроения, отбивать-то надо!

Вот и пускаются автоконцерны во все тяжкие, оснащая спорткары тракторными моторами.

[Aprox]

а если коленвал вращается на холостом ходу-выходит, в этот момент у него нет мощности? ;)

 

Есть. Но она вся расходуется на бесполезные потери энергии.

 

Ну, сказать честно, это был сарказм. ESP избавляет вас от всех этих сюрпризов...

 

У меня тоже случился сарказм. Наверное, чтобы лишний раз подчеркнуть- все имеет не только плюсы, но и минусы. Их соотношение сильно зависит от условий эксплуатации автомобиля.

 

Что-то я не понимаю, ведь в линейке моторов С5-го самыми драйвовыми - топовыми двигателями(204 и 240 кобыл), являются как раз дизели. В чем тут проигрышь?

 

Когда тебя разводит рекламная служба на бабки - это и есть проигрыш.

[Гендельф]

Aprox, Крыглоупек Грамцианский , Евгеник. Друзья ! Вам не надоело между собой "тереть"?

[Van der FOG]

Крыглоупек Грамцианский:

-...Вот и пускаются автоконцерны во все тяжкие, оснащая спорткары тракторными моторами.

 

И самый скоростной и долгий Леман доказал - дизеля лучшие!

[rootin]

Специально для Крыглоупек Грамцианский про растаможку авто после 3 лет.

 

168 тр. стоит растаможить THP 1.6 или HDI 1.6 против 225 тр у 2.0 HDI. Аналогичная ситуация должна быть с новыми авто, но не уверен.

 

Оттого на российском рынке мы видим много "турбокарликов" от VAGa и не только.

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем rootin

[Ortoped]

Вибрация есть, пока полностью не прогреется. А потом нет.

 

видимо за полчаса тестдрайва дизель с5 так и не прогрелся :facepalm:/>

все 4 цилиндровые дизеля, что мне довелось потестить в салонах- трясутся по камазному на холостых: у форда, фольца. И манагеры их с этим соглашались, дождавшись "прогрева", ибо очевидно слишком.

Единственно где совершенно не обнаружил вибрации- новый рэнжровер. Но там 8 цилиндров,просто более уравновешен.

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем Ortoped

[Van der FOG]

Вот именно! Полностью поддерживаю. Кстати, "удовольствие" тоже входит в потребительские качества. И дизель по этому пункту точно проигрывает.

 

Кому как... Мне, лично, дизель доставляет удовольствие своим брутальным рокотом! И вибрации на ХХ напоминают, что под капотом табун, дрожащий от нетерпения! Удовольствие чисто мужское!

 

видимо за полчаса тестдрайва дизель с5 так и не прогрелся :facepalm:/>/>

все 4 цилиндровые дизеля, что мне довелось потестить в салонах- трясутся по камазному на холостых: у форда, фольца. И манагеры их с этим соглашались, дождавшись "прогрева", ибо очевидно слишком.

Единственно где совершенно не обнаружил вибрации- новый рэнжровер. Но там 8 цилиндров,просто более уравновешен.

 

Вас должны были предупредить, что после обкатки дизельный двигатель работает тише и ровнее.

[Крыглоупек Грамцианский]

rootin, это хорошо, что не уверены.

Посмотрите тут http://www.tks.ru/auto/calc и тут http://www.drom.ru/customs/cartable.php там всё доступно расписано. Кроме того, не забывайте, что с возрастом авто цена на него падает, а "турбобензокарлики" пошли в продажу в 2010-м.

[burunduk]

Начали с расхода, а закончили всемирным мазутным заговором:-)) Прям масонская ложа. Интересная тема:-) Обратитесь еще в женевский суд по правам человека или в управляющий совет ВТО - там любят социально значимые темы.

А по сути, Вы что действительно думаете, что кому-то тут что-то докажете на том основании, что Вы Д'Артаньян, а все остальные идиоты? Не много на себя взвалили?;-) Катайтесь на своем турбо-зебине и радуйтесь, а те, кто выбрал дизель, будут кататься и радоваться дизелю. Напишите тут еще сто страниц со своей точкой зрения, она не повлияет на решения участников этой увлекательной дискуссии. Я принимаю решения самостоятельно, а не с помощью участников форумов или маркетологов-заговорщиков - мне нравится и плевал я с высокой колокольни на всю эту писанину с картинками:-) Будьте терпимее к тем, кто имеет мнение, отличное от Вашего.

 

А в том, что касается заговора, то каждый раз когда Вы приходите в магазин и что-то покупаете, Вы становитесь жертвой микро-заговора производителя колбасы, сыра, телевизора итп

 

Всем хорошего воскресенья;-)

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем burunduk

[tranzit-48]

Крыглоупек Грамцианский и Ко,а THP не вибрируют? http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=49543&pid=860656&st=0&&do=findComment&comment=860656 :punish:/>

 

Ortoped,так ты чисто из за вибраций дизель не взял,а? :acute:

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем tranzit-48

[Евгеник]

Специально для Крыглоупек Грамцианский про растаможку авто после 3 лет.

 

168 тр. стоит растаможить THP 1.6 или HDI 1.6 против 225 тр у 2.0 HDI. Аналогичная ситуация должна быть с новыми авто, но не уверен.

 

Оттого на российском рынке мы видим много "турбокарликов" от VAGa и не только.

Сообщение отредактировал rootin: Сегодня, 12:06

 

Так на С5 когда ТНР стали ставить? Если мне не изменяет память с середины 2010 года.

 

Крыглоупек Грамцианский и Ко,а THP не вибрируют? http://citroens-club...=0 />

 

 

 

Вибрирует да. Но меньше дизеля.)

На джуке такого же типа движок турбо и прямой впрыск 4 цилиндра. Вибрирует собака даже меньше чем V6 3.0i на ситроене. То есть вибраций нет даже на руле. Вот с кем псашникам надо было скорефаниться, а не с бмвшниками. Но там реношники рулят они тот двиган не отдадут соотечественникам конкурентам.

[MityaSVR]

Что-то накал дискуссии ослабевает ;). Надо ещё какую-нибудь новую тему придумать! :)

 

Или все футбол смотрят?

[tranzit-48]

MityaSVR,я уже пару предлагал.

 

 

1.Пружины против гидравлики

 

2.Автомат против механики

 

3.Седан против универсала

 

Ну как?

[MityaSVR]

3.Седан против универсала

 

Вот эта по-моему подходит. Остальные очень "мутные" ;)

 

Я вот, например, не понимаю зачем люди покупают седаны? Как туда запихать холодильник, чтобы на дачу его отвезти?

[Иван S_]

Сначала внёс предоплату за универсал, потом измерил гараж, и купил седан. ))