Расход топлива на дизеле

[MityaSVR]

Aprox,

 

Спасибо. И всё же в чем идея? Чего ради куча слов?

 

maus75,

 

Если тебе сложно пройтись по странице и найти то, о чем я тебя спрашивал, то это значит, что тебе нечего ответить. Вопрос снят.

 

Попахивает сливом.

 

 

 

Попахивает нежеланием приложить старание и попытаться сделать что-либо осмысленное для поиска истины

[Крыглоупек Грамцианский]

Крыглоупек Грамцианский если поменял машину, купленную в трейдине, пригнанную из Европы со скрученным в 100 тысяч пробегом, безусловно - все сделал правильно, ибо купить новый дизельный с5 действительно дорого, а на вторичке в НН дизелей местных практически нет.

 

А Вам-то какая разница, что это за машина была, кроме того, что дизельная?

Да, новыми дизельные С5 в России дураков покупать немного. Купился на уговоры мазутосектантов, якобы дизель - это нечто.... понял, что они - как наркоманы. Те тоже уговаривают: кольнись, курни - кайф неземной придёт. Нариков хоть понять можно - они почти все продажей дури подрабатывают. А мазутосектантам-то это зачем?

Да, кстати: Вы тут упомянули про скрученный пробег (скорее всего, так и было), но отчего-то никто (или я проглядел?) в этой теме не рассказал поо го-ораздо больший ресурс дизелей. Особенно - турбированных.

[maus75]

maus75,

 

Он сейчас ставится на новые машины?

 

Вы про это?

[MityaSVR]

Да

 

Я с вами сопьюсь :). Уже давно идти спать, но приходится доставать всё новую и новую банку пива ;)

 

maus75,

 

Отложи свои дела, плиз, и ответь! И я пойду спокойно спать.

 

Это изуверство изощрённое, двигатель обхаили, на вопросы не отвечают, сна лишают. Чисто упыри...

 

Или слабаки. Похоже сдались...

[Добрый]

Передачи шестерен одинаковые потому, что Asin стоит один и тот же и у дизельной тачки, и у бензиновой. Программная настройка разная. Asin для бензина переключает передачи в диапазоне 1500..2100 примерно. А для дизеля этот диапазон видимо сильно уже, дизельманы лучше расскажут какой. И в результате, при старт-стопном режиме, например в городе, Asin много чаще щелкает передачами, чтобы удержаться в пределах узкого "горба" крутящего момента. Людям же с механикой- вообще можно сразу застрелиться в городе.

 

Порылся в недрах тырнета и вот что накопал: первая передача 1.6 ТНР - 4.04 2.0 дизель 4.15. вторая, третья и четвертая одинаковые, соответственно по 2.37, 1.56, 1.16. Пятая у бензина 0.85, у дизеля 0.86. Шестая 0.67, 0.69 соответственно. Ну и главная пара у бензина 4.10, у дизел 3.81.

[MityaSVR]

Ясен перец... Конечно разные, иначе мироздание зашатается и рухнет. Закон Ома пока никто не отменял.

[rootin]

Крыглоупек Грамцианский давай по чесноку. С5 дизельных у дилеров в наличии нет, только под заказ, цена по прайсу будет в районе 1150 за комплектацию комфорт. Много? Дофига. THP в Москве завались, и Ситроен, чтобы избавиться от машин, который стоят на складе почти уже как год скидывает с них под 200 тысяч. Неплохо? А то! Машину можно взять за 850 тысяч. Стоит ли дизель этой разницы в 300 тысяч? Однозначно нет. 50-70 тысяч, ну максимум 100, но точно не 300!

Так что нечестно сравнивать ушатаный дизель из Европы, и свежий THP.

 

....в этой теме не рассказал поо го-ораздо больший ресурс дизелей

Ок, как себя будет чувствовать THP с пробегом в 120-160 тысяч и сколько он денег вытащит из карамана за этот период? Таможить THP существенно дешевле, но почему-то их никто не гонит из Европы. Интересно, почему?

 

На твоем месте, я бы тоже поменял старый авто на новый. Ты все правильно сделал. Но спор "HDI vs THP" тут не при чем.

 

И коробки на THP и HDI разные.

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем rootin

[maus75]

Тяжело найти, но нашел. Ничего не изменилось, два движка и примерно тоже самое по моменту,

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем maus75

[MityaSVR]

maus75,

 

Зачем искать? Уже выложили про объекты дискуссии. Щаз номер поста найду

[maus75]

Я ТНР на колене с помойки соберу, за дизель не возьмусь.

 

maus75,

 

Зачем искать? Уже выложили про объекты дискуссии. Щаз номер поста найду

 

Шо не спится?

[MityaSVR]

http://www.ozzon.net/uploads/posts/201009/20100903004911003_204__Peugeot%203008_15.jpg

[Добрый]

2 Евгеник!

 

Ты где-то писал, что у твоей коробки и у айсина одинаковые передаточные числа высшей передачи. Так вот, у твоей коробки 1 - 2.73, 2 - 1.50, 3 - 1.00, 4 - 0.71. ГП - 4.70.

[MityaSVR]

http://peugeot-508.infocar.ua/test8303_508-sw_id1020.html

 

maus75,

 

Две картинки для устанавливаемых сейчас двигателей, бензин и дизель (про дизель надо пролистать там есть графики). И где горбы? Их нет на современных движках, научились делать турбины.

[Амид]

А то! Машину можно взять за 850 тысяч.

Я именно за эту цену и взял. Бензин THP автомат, комфорт + попогрейки + белый перламутр = 851000 р. :yahoo:

Про то, как я его покупал, писал в ветке про С5 120 сил на роботе (у меня такой был до этого). Считаю свою покупку отличным гешефтом :crazy:

[maus75]

французы заставили её выдавать 450 Н•м в небольшом диапазоне2000–2750 Н•м ну и я про что, ТНР дает с1700 до 3500 ровную планку.

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем maus75

[MityaSVR]

Амид,

 

Гешефт будет когда продашь дороже! ;)

 

maus75,

 

Примени масштабирование мин-макс оборотов, и картина будет одинаковая.

[maus75]

В системе питания теперь применены пьезофорсунки с восемью отверстиями (семь на предыдущей версии мотора), давление в топливной рампе достигает 1800 бар. А малоинерционная крыльчатка турбокомпрессора с изменяемой геометрией рабочей части выполнена из титанового сплава ради лучшей приёмистости А вот вам и будующий гемор.

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем maus75

[MityaSVR]

Где отсечка у бензина и где у дизеля?

 

 

В системе питания теперь применены пьезофорсунки с восемью отверстиями (семь на предыдущей версии мотора), давление в топливной рампе достигает 1800 бар. А малоинерционная крыльчатка турбокомпрессора с изменяемой геометрией рабочей части выполнена из титанового сплава ради лучшей приёмистости А вот вам и будующий гемор.

 

 

 

Сообщение отредактировал maus75: Сегодня, 01:00

 

 

 

 

Это имеет отношение к разговору об отсутствии полки момента у дизеля?

[maus75]

Зачем маштабирование, конкретные цифры написаны.

 

Где отсечка у бензина и где у дизеля?

 

 

Это имеет отношение к разговору об отсутствии полки момента у дизеля?

 

Это ваш будующий гемор, который в России смогут решить пару сервисов, за добрые пожертвования.

[MityaSVR]

Увод разговора в сторону - это недостойно мужчины.

 

Зачем маштабирование, конкретные цифры написаны.

 

Смотрим на диапазон оборотов, у дизеля от 0 до 4500, у бензина от 0 до 6500. Ужми характеристику бензинового, или растяни дизельного чтобы они совпадали по граничным значениям и тогда оценивай крутизну горба характеристики момента.

[maus75]

Ну если вы цифр не видете, продублирую , Бензин 1700-3800,дизель топ 2000-2750. Вопросы есть.

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем maus75

[MityaSVR]

Про гемор. Когда он у меня начнется - я честно про это напишу. Пока у меня гемор только с протекающей гидроподвеской. Но пока это мне чинят по гарантии.

 

дизель топ 2000-2750

 

А он сейчас ставиться на машины? У дизеля 4500 отсечка, у бензина - 6500. Делим одно на другое. Получаем коэффициент, который уравнивает диапазоны. Множим на него значение момента, получаем относительное значение, которое можно сравнивать для разнородных объектов.

[maus75]

Дай бог, вас это не коснется, я очень лоялен к марке Ситроен, и немного из личного опыта, все проблемы с дизелями вытекают из неправильной эксплуатации, я верю нас машинки будут только радовать! Плевать бенз. или дизель, главное что-бы с удовольствием.

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем maus75

[MityaSVR]

maus75,

 

Второй раз не отвечаешь. :( И как с тобой разговаривать?

[maus75]

Я приводил значения самого мощного, ниже, меньше. Ага, средняя температура по больнице. Мне это напоминает перевод частного транспорта на газ, еще выгодней вроде.

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем maus75