Расход топлива на дизеле

[Иван S_]

Я что-то немного устал от экономных бензовозов.

[Добрый]

Добрый,

 

Не надо так ко мне обращаться, очень прошу. Ты понимаешь разницу между ником и реальным человеком?

 

Прошу прощения, исправил.

[MityaSVR]

 

Короче надо устроить тусовку подразделения С5 ситроен-клуба у какого-нить халявного диностенда. )))))))

 

 

 

 

 

Это разумно! А по результатам всеобщее ликование переходящее в весёлую пьянку!

 

Добрый,

 

Спасибо за понимание! :)

[Berkut2012]

MityaSVR, извини мысль потерял... Мы копья не ломаем, и по большому счету нам все это не надо) Просто мы "сектанты" ездим на дизелях, а нам говорят нах надо... Тут и спора бы не было, если б не отдельные личности, которые в лепешку расшибутся, но будут доказывать, что бензин лучше надежнее и экономичнее. Ребята, да флаг вам в руки.

[Иван S_]

А по результатам ликование одной стороны, переходящее в мордобой с другой стороной. )

[Цепятыч]

Продолжаем набирать статистику

 

Куда-б применить её потом...

[Гендельф]

Действительно , передаточные отношения главной передачи разные, у дизеля меньше. Максимальные обороты у современного дизеля , мало отличаются от бензинового . У современного бензинового они , как правило, 6000 об/мин. У современного дизеля они могут отсекаться на 5000 об/мин. , если не больше.

[Бес]

6400

[maus75]

Яяяя, можно скажу на последок, дизель экономичней, но капризней и требует более трудоемкого обслуживания. Спор бесполезен.

[Berkut2012]

Цепятыч, он не понимает, что 30 км/ч можно набрать по разному. Я имею в виду как гашетку давить, а средняя будет одинакова....

[MityaSVR]

Гендельф,

 

Я говорю только про то, что ставиться на С5. У меня отсечка 4500, но мой на таких оборотах уже не едет совсем. Момент падает.

 

Очепятка, читать "ставится"

 

 

Яяяя, можно скажу на последок, дизель экономичней, но капризней и требует более трудоемкого обслуживания. Спор бесполезен.

 

 

 

 

 

Про "капризней" пока не могу утверждать, с остальным согласен.

[Добрый]

Действительно , передаточные отношения главной передачи разные, у дизеля меньше. Максимальные обороты у современного дизеля , мало отличаются от бензинового . У современного бензинового они , как правило, 6000 об/мин. У современного дизеля они могут отсекаться на 5000 об/мин. , если не больше.

 

Имеет значен ие обороты максимальной мощности двигателя. У 2.0 литрового дизеля максимальная мощность 136 л.с. при 4 000 об/мин. При дальнейшем увеличении оборотов мощность будет падать.

[Иван S_]

maus75, да-да-да, еще напишите про затрудненный запуск зимой. На предыдущих двух страницах этой темы об этом еще не писали.

[Aprox]

Aprox,

Мы уже про момент на валу движка и момент на оси колес пытаемся рассуждать! Если интересно велкам, если не интересно - потерпи плиз, не сбивай мысль.

 

Так, я как раз в теме! Собираю цифры о практической целесообразности иметь дизель и коробку, которая как сумасшедшая вынуждена работать в городских условиях. Все это напрямую отражается на расходе топлива.

[MityaSVR]

Итак... Пытаюсь подвести черту под тем к чему подталкивал дискуссию. И бензин и дизель может "переть как танк". А остальное дело вкуса и кому что нравится. Мир, дружба, жвачка! :)

[Berkut2012]

Aprox, вот объясни мне, а то я никак не догоню. У тебя всю неделю машина стоит, а по выходным ты в разъездах. У тебя расход 8,5 за выходные по городу, а у меня за всю неделю. Ты действительно утверждаешь, что никакой разницы?

[MityaSVR]

Aprox,

 

Почему как "сумасшедшая"? У меня переключается довольно редко, если я не меняю стиль вождения. Она же адаптивная. Как правило только между 5-ой и 6-ой, или 4-й и 5-ой если в городе.

[Berkut2012]

Мир, дружба, жвачка! :)

 

:biggrin:

Сомневаюсь))), но хотелось бы...

[Гендельф]

:biggrin:/>

Сомневаюсь))), но хотелось бы...

 

Ну да, тем более (к примеру) С4 седан не имеет дизеля. Дизелист , которому нужна эта машина , будет вынужден взять ТНР150. Опять таки - это к слову.

[Aprox]

Конечно передаточные отношения шестерен в КПП и ГП у дизельных и бензиновых автомобилей разнрые. Подозреваю, что крутящий момент на колесах у дизельного автомобиля будет все же выше, чем у бензинового, но в очень узком диапазон оборотов. В остальном диапазоне оборотов может быть ниже.

 

Передачи шестерен одинаковые потому, что Asin стоит один и тот же и у дизельной тачки, и у бензиновой. Программная настройка разная. Asin для бензина переключает передачи в диапазоне 1500..2100 примерно. А для дизеля этот диапазон видимо сильно уже, дизельманы лучше расскажут какой. И в результате, при старт-стопном режиме, например в городе, Asin много чаще щелкает передачами, чтобы удержаться в пределах узкого "горба" крутящего момента. Людям же с механикой- вообще можно сразу застрелиться в городе.

[Berkut2012]

Гендельф, мне почему-то кажется, что дизель будет. Чуть позже... У пежо 408 есть, а у ситроена нет?

Aprox, а как же мнение Сан Саныча: если дизель то только на механике? Ты изменил мировоззрение? Или больше не веришь в мнение авторитетных людей?

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем Berkut2012

[Крыглоупек Грамцианский]

Инересно читать, имею опыт ремонта дизелей 10 лет, правда нормального обьема от 10 литров. Главные пары разные, у современныз дизелей полка момента узкая, поэтому лепят кучу передач. Намедни гнал мерс дизельный на мехе, задолбался рычагом ворочать.

 

Абсолютная правда.

[MityaSVR]

Aprox,

 

Про "узкий" горб рекомендую отмотать пару страниц и посмотреть картинки, про "щелканье" передачами можешь мне поверить, можешь не поверить, но я написал, что у меня ничего не щелкает.

 

Намедни гнал мерс дизельный на мехе, задолбался рычагом ворочать

 

Мы здесь пытаемся рассуждать про С5, про мерс - это другая конференция.

[Гендельф]

Aprox, . Только что сообщили , главные передачи у них разные.

[MityaSVR]

Крыглоупек Грамцианский,

Сорри, цитата из другого места. Облажался... Но сути не меняет