Расход топлива на дизеле

[Гендельф]

Если расход и увеличивается, то одинаково что на дизеле , что на бензине. А насчет вообще увеличения, здесь я с вами поспорю. Сейчас АКПП уже не те. Наш Айсин с самоблокирующимся гидротрансформатором. Так что насчет увеличения - здесь не катит. У меня есть с чем сравнивать: Гранд 1.8i и С5-2.0HDi. Заправляю одинаково на 1000 рублей, а на С5-м езжу гораздо дольше.

[Евгеник]

Гранд 1.8i

 

Это чё? Гранд Витара, Гранд Пикассо или Гранд Чероки?)) Год?

[Гендельф]

Ситроен Гранд С4 Пикассо 1.8i МКП.

[Евгеник]

Гендельф, как можно сравнивать расход дизеля и бензина? И на Гранд Пикассо АКПП разве без блокировки гидротрансформатора?

[Гендельф]

Я только за себя отвечаю- у меня МКП. Но насколько в курсе, у Al4, то же была блокировка.

Изменено 31 марта, 2013 пользователем Гендельф

[Berkut2012]

Я же четко написал, зачем дизель. Для равномерной экономичной езды на дальние расстояния. АКПП в этом случае не только бесполезный агрегат, но и вредный с точки зрения потребления топлива (см.сабж), надежности и веса. Так понятнее?

 

Aprox че за бред? Это наверное тебе в голову вбили "авторитетные люди".

Рудольф Дизель сейчас, наверное, посмеялся бы для чего он создавал свой двигатель в далеких 1890 годах, услышав тебя. Ауди R10 наверное тоже создавался для равномерной экономичной езды на дальние расстояния?

Домохозяйки на дизеле ездят? Ну к сведению, Льюис Хемильтон ездит на дизельном мерседесе.

Ах, да... собственно сам автомат.. Мне тупо, банально нравится ездить на автомате по московским пробкам. И по трассе тоже: нажал-поехал. Так понятнее?

Давиться из-за 300 грамм на 100 километрах никто не собирается. В твоем понимании люди, покупащие дизель, скряги считающие каждый потраченный грамм топлива и каждую копейку потраченную на машину. Так вот, я тебя смею заверить это не так.

[MityaSVR]

Aprox,

 

Послушай пользователя дизеля (т.е. меня) и не придумывай какие-то мифические обоснования покупки дизеля типа экономии.

Лично мне, дизельный двигатель позволяет двигаться быстро туда куда мне надо, и гораздо реже останавливаться для дозаправки, т.е. потери времени на перемещение минимизируются. Пишу из Мурманска, куда только что приехал на дизельном авто. Расстояние 1370 км, время в пути 13 часов с копейками, средняя скорость 103 км/час (учитывая все остановки), расход 7.2 литра на сотню (ещё раз напоминаю, у меня на крыше бокс на 350 литров , без него было бы быстрее и расход был бы меньше), одна промежуточная заправка. Для меня дизель - это в первую очередь быстрое перемещение за счет экономии времени на заправках. Деньги на дизеле не наэкономишь и разницу в стоимости движка на топливе не отобъёшь. А вот выигрыш в быстроте переезда из одного места в другое для меня очевиден.

[BlackLudwig]

Berkut2012, это лишь бы по3,14Zдеть о чем-нибудь... Видно не с кем... :popcorm2:

[Бес]

Я же четко написал, зачем дизель. Для равномерной экономичной езды на дальние расстояния.

 

Чуть выше, оппонировали что именно в таких условиях разницы дизель или бензинка - нет. :dntknw:

[BlackLudwig]

...

Чтобы найти оптимальное соотношение тактико-технических характеристик автомобиля своим практическим потребностям в жизни. Например, наличие АКПП-6 в дизельной тачке ухудшает показатель "расход топлива" в режимах, ради которых умный человек собственно и приобретает автомобиль с дизелем...

 

 

Да не собираюсь я ни на чем экономить!!! Тем более на каплях солярки!!! Я достаточно зарабатываю, даже не побоюсь этого слова - получаю!!! Чобы слушать какой-то там бред под "псевдонаучной" пудрой.

Мне, тупо, нравится тяга с места и с "низов"!!! А также одновременный рев двигла с набором скорости, а не поросячий визг-задумчивость-разгон... Чо тут непонятного??? Кому нужны тут твои рассуждения на тему о которой ты понятия не имеешь??? Просто словесный понос???

[Aprox]

Рудольф Дизель сейчас, наверное, посмеялся бы для чего он создавал свой двигатель в далеких 1890 годах, услышав тебя. Ауди R10 наверное тоже создавался для равномерной экономичной езды на дальние расстояния? :facepalm:/>/>/>

 

Советую унять самомнение и заглянуть в гуглу, в историю создания дизеля. Там вы легко обнаружите, что дизель создавался для стационарных условий, например, для электростанций, для кораблей, для тепловозов. Т.е. чтобы долго и ровно молотить при минимальном потреблении топлива. Идея поставить дизель в легковой автомобиль появилась не раньше, чем в Европе были построены автобаны, по которым можно было долго и ровно молотить дизелем и думать о запредельной цене на топливо.

 

Домохозяйки на дизеле ездят? Ну к сведению, Льюис Хемильтон ездит на дизельном мерседесе.

 

А Штирлиц рассекал на бензиновом мерседесе.

 

Давиться из-за 300 грамм на 100 километрах никто не собирается. В твоем понимании люди, покупащие дизель, скряги считающие каждый потраченный грамм топлива и каждую копейку потраченную на машину. Так вот, я тебя смею заверить это не так.

 

Кто же против?! Я только за, особенно когда вижу надписи на тачках: "Расход пофигу!" Но все-таки, как у нас звучит сабж данной ветки? Кажется что-то про расход топлива на дизеле, если не ошибаюсь? Так, почему бы не поговорить о лишних 300 грамм солярки?

[MityaSVR]

Aprox,

 

Лишними получаются литры бензина. а не граммы солярки

[Добрый]

По поводу того что и для чего придумано. Ту же Виагру придумали как сердечное средство, а то, зачем ее сейчас применяют - всего лишь побочное действие. Но побочное действие оказалось более эффективным, чем основное. Для чего бы ни придумывали дизель, с постановкой его на легковой автомобиль задачи дизеля изменились. Основной пробег легкового автомобиля - город.

[Aprox]

..... Для чего бы ни придумывали дизель, с постановкой его на легковой автомобиль задачи дизеля изменились. Основной пробег легкового автомобиля - город.

 

Увы, дизельные легковушки появились для езды по автобанам Европы, когда грянул энергетический кризис. Как видите, - это далеко не пробег по городу.

[motoGiS]

А чей та вы тут раскричались то? :) Дизель на ручке мне очень нравится, езжу по нашему городишке и совсем не жалею. При этом спокойно улаживаюсь в 8-9 литров зимой на своем 2 тонном кабане с объемом 2.2 л. при довольно резвой манере езды. А когда приезжаю в Киев с его пробками, готов оторвать эту мешалку и начинаю сильно жалеть что у меня не автомат! И расход в пробках начинает резко расти.

Вообще ручку нужно чувствовать, чувствовать нагрузку, слышать двигатель, быть с авто "в контакте" а не просто прокладкой. Многие совершенно не умеют мешалкой пользоваться и у них расход выше чем даже не на современных автоматах. Сцепление у них вечно воняет, скорости чет слишком туго включаются, то перекрут, то недокрут...

[Амид]

улаживаюсь в 8-9 литров

это от слова "лажа" что-ли?

Многие совершенно не умеют

Да, многие. Потому они не "улаживаются", а укладываются. :spiteful:

[motoGiS]

Амид, не флуди, неверно выразился. Русский язык знаю плохо, так как не россиянин. Ход моих мыслей, надеюсь, понятен.

[Цепятыч]

Дизель для равномерного движения на длинные расстояния

 

т.е. Вы за городом меняете машины?

[maus75]

Не господа дизель уже не тот, сравниваю с авто 97г, роторный ТНВД, простые форсы, ломовая тяга. А замена форс на современном дизеле, это та еще эпопея. Поэтому пересел обратно на бензин.

[Aprox]

т.е. Вы за городом меняете машины?

 

Нет. Просто в последнее время я полностью перешел на метро, чтобы ездить на работу. Ну их нафиг, эти пробки! Теперь автомобиль использую только для поездок на дачу или рыбалку на Каспий. Вот и задумался, а не правильнее ли будет при таком раскладе пересесть на дизель?

[Цепятыч]

Теперь автомобиль использую только для поездок на дачу

 

Ваше право... автомобиль на конечной станции метро держите?

[BlackLudwig]

...Вот и задумался, а не правильнее ли будет при таком раскладе пересесть на дизель?

 

Не вздумай!!! :rofl2:

Завтра, от скуки, процитирую все твои умоиспражнения на тему детища Рудольфа Дизеля в citroens-club :read:

[Aprox]

Ваше право... автомобиль на конечной станции метро держите?

 

Нет, стоит в гараже рядом с домом. А до метро иду пешком 10 минут. Затем метро 30 минут. И наконец, до работы тоже пешком 15 минут. Итого примерно 1 час. А если ехать на любимом C5-ом, то минимум 2 часа по пробкам в час пик и приличная нервотрепка. Вот и спрашивается,- а нафига?

[Aprox]

Aprox,

 

Послушай пользователя дизеля (т.е. меня) и не придумывай какие-то мифические обоснования покупки дизеля типа экономии....

...... Для меня дизель - это в первую очередь быстрое перемещение за счет экономии времени на заправках. Деньги на дизеле не наэкономишь и разницу в стоимости движка на топливе не отобъёшь. А вот выигрыш в быстроте переезда из одного места в другое для меня очевиден.

 

Я тоже думаю, что не в экономии топлива дело у любителей дизеля. Но и не в экономии времени на дозаправках тоже. Потому, что любая остановка в пути просто посикать гробит такую экономию времени вчистую. Скорей всего главный фан дизелиста в могучем моменте на низах, как пишет злобный BlackLudwig. Но тогда непонятно, зачем вообще затеяли тред про расход топлива на дизеле?

[Aprox]

Да не собираюсь я ни на чем экономить!!! Тем более на каплях солярки!!! Я достаточно зарабатываю, даже не побоюсь этого слова - получаю!!! Чобы слушать какой-то там бред под "псевдонаучной" пудрой.

 

Мне, тупо, нравится тяга с места и с "низов"!!! А также одновременный рев двигла с набором скорости, а не поросячий визг-задумчивость-разгон... Чо тут непонятного??? Кому нужны тут твои рассуждения на тему о которой ты понятия не имеешь??? Просто словесный понос???

 

 

Так вроде уже все согласились, что не экономия топлива суть главная фича дизелистов. Чего вы так возбудились-то? Радоваться могучему моменту на низах отнюдь не возбраняется, все очень понятно,- я тоже любил в детстве стартануть со светофора. Однако, возводить гнусные инсинуации на бензиновый двигатель С5-го - это как минимум недостойно ситровода. Особенно если учесть, что вы понятия не имеете, о чем говорите.