Расход топлива на дизеле

[Berkut2012]

MityaSVR , а сколько реальный расход на 2,2? По паспорту должен быть ниже чем на 2,0 на литр. Хотя я понимаю, что удовольствие от вождения и расход топлива вещи несовместимые.

[Палыч314]

MityaSVR, на всех легковых дизелях PSA - зубчатый ремень!

[Евгеник]

А свечи? А периодичность этих замен?

 

На машинах 2008 года раз в 45 тыс. км. На машине 2009 года свечи на ТО 40 тыс. мне не меняли, вероятно на 60 000 тыс.

Евгеник Вы на пробеги-то, по своей ссылке посмотрите... Бензин с такими пробегами стоил бы тысяч на 50-70 дешевле.

 

Цена год двиг/кпп пробег

 

591 425 2008 1997А и 44 591 Москва

593 680 2008 1997А тд 104 000 Санкт-Петербург

595 000 2008 1997А тд 57 000 Москва

595 111 2009 1997М тд 61 500 Санкт-Петербург

599 000 2009 1997А тд 117 000 Санкт-Петербург

599 000 2008 1997А и 67 000 Калининград

599 900 2008 1997А тд 75 000 Санкт-Петербург

599 999 2009 2000А тд 61 000 Санкт-Петербург

600 000 2008 1997А и 60 000 Москва

600 000 2009 1997М тд 72 000 Орел

600 000 2008 1997А и 130 000 Воронеж

600 000 2008 1997А и 40 000 Санкт-Петербург

600 000 2008 1997М и 130 000 Санкт-Петербург

[MityaSVR]

Berkut2012,

 

В Финке я доехал от Хельсинки до Лахти скорость строго по знакам +4 км/час (там практически всю дорогу 100 км/час) на круизе расход был по-моему 4,9 (с ящиком на крыше). Надо поискать по форуму я уже про это писал. Питер-Мурманск - средняя скорость 104 км/час (соответственно ехать приходилось 120-128) около 7-7,2 литров на сотню (опять же с ящиком на крыше). Можно было ехать медленней, тогда было бы попробовать без промежуточных заправок, но это очень долго. ;)

[Berkut2012]

Евгеник, ну вы бы еще по каждой позиции комплектации выложили для всеобщего ознакомления, так сказать для сравнения. Хотя кто-то может продавать дешевле потому что надо срочно, учитывайте еще и это. Это бессмысленное занятие. Очень много факторов сходится в одном месте.

[MityaSVR]

Палыч314,

 

Мне говорили что цепь. Могли наврать. Сейчас возьму книжку проверю периодичность замены того, что там стоит. Вообщем-то мне пофиг, что цепь, что ремень, главное чтоб менять не нужно было!

 

Книжка дома, потом посмотрю. Помню что интервал большой.

Изменено 26 марта, 2013 пользователем MityaSVR

[Евгеник]

Евгеник, ну вы бы еще по каждой позиции комплектации выложили для всеобщего ознакомления, так сказать для сравнения.

 

Вы мне прям статистический отчет заказываете. )) Бесплатный. Я вам показал, что разницы нет. Хотите опровергнуть лезьте в комплектации.

[Berkut2012]

MityaSVR

Все равно экономичнее. Не серьезно конечно, но тем не менее. Зато какое удовольствие от 2,2. Я ездил, я знаю. Отличный авто, поздравляю.

Евгеник я залез и посмотрел. Потому и призываю Вас.

Изменено 26 марта, 2013 пользователем Berkut2012

[Евгеник]

Зато какое удовольствие от 2,2. Я ездил, я знаю.

 

Я тоже ездил. Начитавшись релизов РSA про революционные улучшения в уравновешенности. Решил потестдрайвить. Трясется также как и 2.0 HDI. :yes:

 

Евгеник я залез и посмотрел. Потому и призываю Вас.

 

Так выложите. )

[MityaSVR]

Berkut2012,

 

Спасибо! Мне пока нравится, правда уже два раза был на сервисе из-за протечек LDS ;). Но всё равно нравится! :)

 

Евгеник,

 

Ну не знаю, у вас наверное дороги идеально ровные! На наших даже погнутые диски незаметны на общем фоне! :biggrin:

[Berkut2012]

У дизелестов очень нежные уши - перепонки рвутся. :biggrin:/>/>

 

Я тоже ездил. Начитавшись релизов РSA про революционные улучшения в уравновешенности. Решил потестдрайвить. Трясется также как и 2.0 HDI. :yes:

Похоже у бензоводов что-то другое нежное. Главное, чтоб ничего не порвалось.

Евгеник, я ничего выкладывать не буду, кому надо тот сам найдет отличия, в том числе и по вашей ссылке, и сам для себя решит. :hi:/>

Изменено 26 марта, 2013 пользователем Berkut2012

[Евгеник]

MityaSVR, от дорог есть средство - гидравлическая подвеска и наглухо отключенный спортрежим подвески. А вот от дизельных вибраций ничего не спасает. Предвидя волну возмущений типа "я ничего не чувствую"!! :biggrin: Сообщаю возмущенной дизельной общественности, что вибрационная болезнь это таки не выдумки. Так спешу эту же общественность успокоить, что восприятие вибрации у различных индивидуумов хомо сапиенса разнится. Возможно вам повезет. ))

[Berkut2012]

Евгеник, никогда, ни при каких обстоятельствах не покупайте себе дизельную машину. Не ездите на автобусах, и грузовиках, а также на дизельных тепловозах и прочих дизельных достижениях цивилизации. Этим вы продлите свою жизнь и облегчите жизнь дизелистам.

[Евгеник]

Евгеник, я ничего выкладывать не буду, кому надо тот сам найдет отличия, в том числе и по вашей ссылке, и сам для себя решит.

 

Я знаю, что зеленые человечки существуют, не верите? Ищите и найдете. :grin:

[MityaSVR]

Евгеник,

 

Не очень хочется поднимать опять эту мутную волну взаимных выпадов, поэтому ограничусь тем, что кому-то нравятся блондинки, а кого-то пышногрудые отпугивают. А от щебёнки гидропневма не спасает ниразу, и на снежнике (по которому перед тобой ротор прошелся тоже трясёт не хило и не спасает подвеска от этого. Правда на пружинах вообще ехать тяжело.

На сём откланиваюсь, и Вам всего хорошего! Счастья и удачи! Ровных дорог!

[Евгеник]

Евгеник, никогда, ни при каких обстоятельствах не покупайте себе дизельную машину.

 

Я не говорил вам как я нуждаюсь в ваших советах? ) Вибрации дизелей в конце концов скомпенсируют до уровня приближенного к бензиновым двигателям.

Я уже высказался. http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=35879&view=findpost&p=855446

 

А от щебёнки гидропневма не спасает ниразу, и на снежнике (по которому перед тобой ротор прошелся тоже трясёт не хило и не спасает подвеска от этого.

 

Найдите мне щебенку длинной хотя бы 50 км.))

Вы попробуйте поездить на отключенном спортрежиме подвески потом поговорим. :yes:

[Berkut2012]

Евгеник такого не будет в обозримом будущем. По одной простой причине, что воспламенение дизельного топлива сопровождается значительной детонацией, чего нет у бензина. Можно сколько угодно пытаться балансировать, двигатель у даже добиться в этом деле большого прогресса, но полностью избавить от этого дизель или приблизить его к бензину в обозримом будущем не представляется возможным. Кстати, у концерна PSA одни из самых сбалансированных дизелей, в плане вибраций. Изменено 26 марта, 2013 пользователем Berkut2012

[Добрый]

По городу дизель хуже, чем 1,6 турбо потому, что у бензинового гораздо резвее разгон именно с 0 км/ч, а в городе используется в основном этот показатель; на трассе наоборот: там важнее эластичность - разгон с 80 до 120 или со 100 до 140, тут у дизеля лучше показатели.

Пробег я привожу в пример свой личный: за 20 лет вождения, мой пробег никогда не превышал за год 15-16 т. км и не был ниже 10 т. км. Я езжу на работу, по делам, в выходные в ближний "загород" на шашлыки. Дачи у меня нет, до работы всего 6 км по пробкам, в отпуск летаю на самолёте. Я думаю, что у многих похожая картина, если же иначе, - надо считать расходы применительно к Вашим условиям эксплуатации.

 

 

Вот ссылка на замеры ЗР, там С5 дизель с 6АКПП, пежо 407 с 2.0 бензином и 4АКПП.

 

http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2008/10/121669.jpg

 

в Авторевю замеры показали похожие цифры у С5, 60-100 км/ч 6,8 сек, 80-120 км/ч 9,1 сек. У 1,6 ТНР 60-120 км/ч 5,7 сек, 80-120 км/ч 6,9 сек.

Изменено 26 марта, 2013 пользователем Добрый

[Berkut2012]

Добрый 250 килограмм разницы в массе..... Я почему-то не удивлен...

[Евгеник]

Евгеник такого не будет в обозримом будущем.

 

Будет. Можно хотя бы улучшить гашение вибрации при передаче их на кузов через опоры двигателя. И V8 вместо R4 поставить.))

[Добрый]

Добрый 250 килограмм разницы в массе..... Я почему-то не удивлен...

 

Ну это между дизельным С5 и бензиновым пыжиком. Ниже я привел результаты замеров Авторевю С5 1.6 ТНР, а у него разница в весе с дизельным С5 порядка 100 килограмм. А по секундам получается пропасть!

[Цепятыч]

Всё-таки увели тему "злые бензинщики" к банальной экономии денех(не столь больших денег, кстати)... Ну не хотят они поверить, что машина может просто нравиться... Кстати, наверное по этой-же причине я своего С5-1 2,0 МКПП на продажу не выставляю. в сугробе стоит четыре месяца, завожу иногда...

[Добрый]

Причем здесь бензинщики? Лично я при выборе двигателя не смотрел на цену автомобиля. Стоимость моего бензинового С5, думаю, выше большинства дизельных машин. Я смотрел на динамические характеристики.

А экономия просто заложена в само приобретение С5 2.0 дизель. Реальная разница в цене между 2.0 и 2.2 дизелями примерно такая же, как и между 1.6 ТНР и 2.0 дизелем. Так чего же фанаты дизеля 2.2 так мало покупают?

[Цепятыч]

Причем здесь бензинщики?

 

При чём тут Ваш выбор? Название темы какое?

 

Так чего же фанаты дизеля

 

"Сеня, по-быстрому объясни товарищу, зачем Володька сбрил усы..." (с)

[Добрый]

Так вы (дизелисты) сами же объявили название темы неважным. Вы говорите, что главное достоинство не расход, не экономия, не выгода, а только неописуемое удовольствие, которое дарит именно 2.0 литровый дизельный двигатель С5! А я хочу сказать - лукавите вы! дизельный 2.2 по сравнению с 2.0 - это вообще космос! А разница в цене между 2.2 и 2.0 просто смешная. Но раз его так мало покупают, значит дело именно в стоимости автомобиля! А уж реальных гурманов на форуме - вообще единицы. Это те, кто купил 2.7 и 3.0.