Расход топлива на дизеле

[npc]

Ну он все равно чуть изменит температуру к теплу. За счет потеплевшей рубашки охлаждения движка, за счет самого корпуса вебасты, который греется и т.д.

[Бес]

Морозы пришли - расход вырос? У кого как? ))

Вебасто в бампере у левого крыла. )))

[Aprox]

В Якутии паяльной лампой греют все машины и дизель и бензин, если уж на то пошло. Эх, зажигалочники, зажигалочники...

В Якутии зимой вообще дизельные тачки не глушат. Потому-что утром не заведешь, ни с вебастой, ни с паяльной лампой - вообще никакак. Так и стоят ваши тракторы до весны.

[maus75]

Ну он все равно чуть изменит температуру к теплу. За счет потеплевшей рубашки охлаждения движка, за счет самого корпуса вебасты, который греется и т.д.

Долго ждать надо говорю же, Корпус вебасты пости не греется, можно выхлоп на коробку направить и все.

[npc]

В Якутии зимой вообще дизельные тачки не глушат. Потому-что утром не заведешь, ни с вебастой, ни с паяльной лампой - вообще никакак. Так и стоят ваши тракторы до весны.

А от ваших зажигалок только оборванные перепаленные ремни валяются по всем парковкам))

Вебасто в бампере у левого крыла. )))

А разве не около коробки вебаста висит? Там цилиндр какойто перед коробасом снизу есть

[maus75]

Ну за Полярным кругом авто в основном бензинки, дизеля на личных авто редки.

[Aprox]

Ну за Полярным кругом авто в основном бензинки, дизеля на личных авто редки.

Потому и редки, что не заведешь. Зато весь общественный транспорт, грузовые- эти да, зимой по ночам не глушат. Так и тарахтят всю ночь.

[npc]

Посмотрел бы я на тхп за полярным то кругом)

[maus75]

Посмотри, поищи тему я ездил туда, писал на форуме и не только на ТХП и на NFU и при -39 ездил и при -33 заводился. Я писал почему дизель не мое, сухая артктическая соляра кончит ТНВД быстро, что-то неохота стоять когда до ближайшего нас.пункта 300-400км. В Европейской части катался бы, купил бы дизель.

Дизеля, автобусы и спецтехника стоит в теплых боксах, останьные на подогреве. У каждого стоит русская вебаста ПЖД называется.

Изменено 20 января, 2014 пользователем maus75

[Aprox]

Посмотрел бы я на тхп за полярным то кругом)

Вот, именно THP там и выдюжит морозы. Потому что: -1.бензин не застывает на морозе, -2. вода в топливопроводах не скапливается, -3. масло низкой вязкости, -4. прямой впрыск не заливает свечи, -5. гарантированное искро-образование на свечах, -6.быстрый прогрев двигателя. Ничего из этого в дизеле нет. Поэтому фтопку.

[npc]

еще 7 пункт забыли - неудержимый оптимизм владельцев))

Я как поеду за полярный круг жить, сразу ТХП куплю... не важно какая машина будет, но только с ТХП, раз он так крут. И пусть тарахтит похлеще дизеля при холодном запуске))

по теме:

 

а у нас БК как считает средний расход? комп умный, считает то топливо, что вебаста сжигает или только по мотору пишет?

[vovcin]

Вот, именно THP там и выдюжит морозы. Потому что:

Выводы человека который там никогда не был. И с бензиновыми машинами, в сильные морозы, там проблемы. Почитайте, много интересного узнаете.

Изменено 21 января, 2014 пользователем vovcin

[maus75]

Выдюжит проверено.

[Бес]

 

 

а у нас БК как считает средний расход? комп умный, считает то топливо, что вебаста сжигает или только по мотору пишет?

По идее только по мотору, сколько через форсы прошло, но при перезапуске двигателя он должен увидеть количество топлива в баке и пересчитать.

"Я так думаю" (С) 

[MityaSVR]

Сомневаюсь что по баку будет пересчитывать. Как-то очень сложно. И Вебасту наверное не считает.

[maus75]

Да вебаста есть мало, на 4кв норма 0,6 час.

 

Отправлено с моего GT-I8150 через Tapatalk

 

 

[Бес]

0,6 в день (по полчаса утром/вечером) - 12 литров в месяц ))) Учитывая что ежедневный пробег 50 км, так же считаем 20 дней - 1000 км. Средний расход 9,1 значит сожжено 91 литр.+12 литров Вебасто . 

Итого 103 литра/10= 10,3 литра на 100 км

Т.е. в моем случае из-за коротких пробегов и длинных прогревов рост расхода на 1,2 литра на 100 км.

Это без учета работы Вебасто как догревателя на ходу.

Можно снизить время работы на треть или две трети и получим +0,8 к расходу или +0,4. Но не хочу. Хочу теплые и салон и двигатель.

 

Соответственно в летний период по моей машине по моим маршрутам, по моей манере движения расход будет около 7,5 литров. Супер.

Лето покажет )))

[MityaSVR]

По опыту наблюдения за температурой движка могу сказать что на ходу она практически не включается. Только один раз видел, когда было за бортом -30, ехал против ветра неторопливо и включил оттаивание стекла лобового. Температура движка резко упала до 60 градусов и Вебаста включилась (видно было по медленному нарастанию температуры. Выключил оттаивание лобовухи - температура поднялась до 92 и потом упала обратно на 84.

[maus75]

Все верно, догрев включится только при низкой температуре двигателя, а это только при морозах ниже -35.

 

Отправлено с моего GT-I8150 через Tapatalk

 

 

[Цепятыч]

Прямо как в Якутии, картина маслом- народ лезет под днище с факелом

Определитесь уже, 

лезет греть, чтобы завести или 

 

зимой по ночам не глушат. Так и тарахтят всю ночь

И это... купите себе уже аккумулятор новый, чтобы домой не таскать. Сейчас они уже есть в продаже, если что...

 

 

Поэтому фтопку

Вы так любите учить, а учиться не хотите... масло одинаковое в дизельных и бензиновых моторах Ситроен. Сам не знал... Изменено 22 января, 2014 пользователем Цепятыч

[Палыч314]

Aprox, бензин из-за своей испаряемости бывает зимним и летним.

[H2oker]

Нда, любитель тонкой механики продолжает безмерно доставлять! :)))

1. Вебаста жрет совсем мало электричества. Основной расход электричества происходит при работе штатного вентилятора печки. Но так как на дизелях стоит другой генератор, более мощный и аккумулятор тоже более мощный, этот расход довольно быстро восполняется.

2. АКПП тоже нагревается от вебасты и не из-за того, что на нее направлен выхлоп, а из-за того, что в ней есть радиатор через который прогоняется ОЖ уже нагретая вебастой, поэтому температура масла в коробке будет существенно выше с вебастой, чем без вебасты.

[maus75]

Масло будет теплое только в радиаторе АКПП, циркуляции нет, после запуска прогреется быстрее.

[Иван S_]

Нда, любитель тонкой механики продолжает безмерно доставлять! :)))

 

Парни, всё, пипец, Aprox нашел главный плюс THP, и соответственно, главный недостаток C5 дизеля:

 

 

Типичная истерика на дизеле. Не надо открывать замерзший замок. Проехайся чуток, мотор нагреется, THP естественно, и капот открывается влегкую, ничего рвать не нужно.

 

В общем кто последний в очереди за THP?

Изменено 22 января, 2014 пользователем Иван S_

[npc]

За мной будете)