Расход топлива на дизеле

[Сашко]

Вы безнадежны в своем глупом упорстве и невежестве. Я не стану больше тратить на Вас время.

 

Развалинами рейхстага удовлетворён!(с)

[Aprox]

Давайте делится расходом топлива и методами его экономии.

В городе превалирует старт-стопный режим движения. В этом режиме расход топлива зависит от массы автомобиля. Поскольку дизельный C5-ый (Людвиг- ау!) тяжелее своего бензинового собрата примерно на 150 кГ, то экономии топлива в городе у дизельного автомобиля не наблюдается. Главный прием экономии топлива - ездить по-возможности без ускорений и торможений. Такое возможно только на свободных трассах, где дизель действительно имеет лучшие показатели по экономичности.

[Цепятыч]

Такое возможно только на свободных трассах

 

т.е. как метод экономии топлива, Вы предлагаете не съезжать со свободных трасс, не ускоряясь и не тормозя?

[Сашко]

В городе превалирует старт-стопный режим движения. В этом режиме расход топлива зависит от массы автомобиля. Поскольку дизельный C5-ый (Людвиг- ау!) тяжелее своего бензинового собрата примерно на 150 кГ, то экономии топлива в городе у дизельного автомобиля не наблюдается. Главный прием экономии топлива - ездить по-возможности без ускорений и торможений. Такое возможно только на свободных трассах, где дизель действительно имеет лучшие показатели по экономичности.

 

Однако, не смотря на закон сохранения энергии, в городе дизель потребляет на 1-2 литра меньше, что почти соответствует данным производителя. И это при "спокойном вождении", если же машины нагрузить (посадить 4 пассажира), то даже надутый бензинко привозит значительно большую разницу.

[Ortoped]

рассуждать о вкусе устриц без пробы последних.

 

т.е. не пробив и не выкинув хотя-бы несколько 18" покрышек и дисков, я не имею права подозревать что такое возможно и даже неизбежно? :unsure:

[BlackLudwig]

Ortoped, имеешь. Тут многие имеют такое право.

 

Однако, не смотря на закон сохранения энергии, в городе дизель потребляет на 1-2 литра меньше, что почти соответствует данным производителя. И это при "спокойном вождении", если же машины нагрузить (посадить 4 пассажира), то даже надутый бензинко привозит значительно большую разницу.

 

Ты разговариваешь с ботом :popcorm2:

[Aprox]

т.е. как метод экономии топлива, Вы предлагаете не съезжать со свободных трасс, не ускоряясь и не тормозя?

 

Игра мысли не впечатляет.

 

Сашко

 

Придете на пересдачу, когда освоите закон сохранения энергии.

[Сашко]

Приду обязательно, кода вы рассчитаете КПД камри 2.5 и 3.5, примените свои доводы в виде формулы с расчётами к данному случаю.

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем Сашко

[Berkut2012]

Сашко, товарисч Aprox знает из курса физики только один закон и пытается применить его ко всем возможным условиям. Он, наверное, его раза четыре пересдавал сам.

Ortoped за 4 года на 18 колесах не словил ни одной грыжи и не пробил ни одного колеса. Тьфу-тьфу-тьфу... Мне на 18 колесах нравится ездить больше чем на 17.

Ну и для Aprox, поскольку спорить с ним бесполезно:

[Ortoped]

за 4 года на 18 колесах не словил ни одной грыжи и не пробил ни одного колеса.

 

рад за ваши дороги. Правильно говорят, что деньги на дороги за пределы Москвы практически не выходят..

[Berkut2012]

Ortoped я разве что-то говорил про Москву? Я довольно часто езжу в Орловскую область, через Тульскую... Кто был, тот скажет какие там дороги...

[Евгеник]

Aprox, Сашко, не понимаю о чем вы спорите. Лень в вики заглянуть?

Современные дизельные двигатели обычно имеют коэффициент полезного действия до 40-45 %, некоторые малооборотные крупные дизели — свыше 50 % (например, MAN S80ME-C7 тратит только 155 гр на кВт*ч, достигая эффективности 54,4 %).[6]

КПД бензинового двигателя не больше 35 %.

 

Разница в КПД и определяет разницу в расходе топлива. В полном соответствии с законом сохранения энергии.

 

Дизельманам все равно не стоит радоваться. Скоро козырь будет бит.

 

При технологии впрыска тремя порциями за один цикл работы удалось добиться на том же одноцилиндровом двигателе КПД в 46,5% для бензинового цикла при воспламенении сжатием и 43% на чисто дизельном цикле. То есть тепловой КПД бензинового цикла превысил дизельный на 8%! При этом удельный расход топлива (г/кВт•ч) для бензина был на 9,5% меньше. Разумеется, из-за более высокой плотности дизтоплива расход бензина в литрах превысил расход солярки на 4,5% — так ведь и энергии в литре солярки запасено больше, чем в том же количестве бензина. Не говоря уже о том, что сегодня бензин с октановым числом 86 стоит в большинстве случаев даже меньше, чем солярка. Что особенно интересно, выработка углекислого газа на один киловатт-час упала на 14,4%.

[Сашко]

Aprox, Сашко, не понимаю о чем вы спорите. Лень в вики заглянуть?

КПД бензинового двигателя не больше 35 %.

Разница в КПД и определяет разницу в расходе топлива. В полном соответствии с законом сохранения энергии.

 

А как быть с камрей, 2.4 и 3.5 бензин, у кого кпд больше?

Пытаемся выяснить от чего зависит расход топлива на одном двигателе? В полном соответствии с законом сохранения энергии.

[Евгеник]

Также прошу обратить внимание на следующий факт ->

энергии в литре солярки запасено больше, чем в том же количестве бензина.

Литр бензина не равен литру солярки по энергоемкости. Солярка калорийнее.

 

А как быть с камрей, 2.4 и 3.5 бензин, у кого кпд больше?

 

Понятия не имею. Если про дизельные можно сказать что повышение объема ведет к повышению КПД, есть такие данные то насчет бензина я таких данных нее встречал. Откуда они?

[BlackLudwig]

рад за ваши дороги. Правильно говорят, что деньги на дороги за пределы Москвы практически не выходят..

 

Ну почему же... Я в течение 10 дней 2 раза влетал в ливневку и ямку. Наш сраный Мишлен Примаси рвал боковину вклочья.

Переобувка вставала в 15-17 тыщ за колесо. Большая заслуга в этом, нашего преславутого ксенона. Который в темное время суток в дождливую погоду ни хрена не светит. Теперь без противнотуманок, которые хоть как-то светят в любую погоду, в т.ч. на дорогу стараюсь не передвигаться.

По этой причине, кста, отверг дизельный DS5 (отсутствует запаска), а профиль - низкий.

 

Вывод: расход топлива - не менялся! :biggrin:

 

Игра мысли не впечатляет.

 

Сашко

 

Придете на пересдачу, когда освоите закон сохранения энергии.

 

Смари-ка, еще и хамить умудряетя, "научный фантаст" наш :morning1:

[Евгеник]

Типа тест. )) Не указаны объемы и модели двигателей. Не показали кадры с компьютеров расхода. Зато в кадре действительно две машины.)) Видимо 1.6 HDI сравнивали с 3.0i. :biggrin:

 

Итог "расход в городе практически одинаков". При этом цифры для города озвучены 10 против 16-ти. ))

 

[LDS]

Вброшу немного...

Вот здесь народ выводил формулу теоретически минимально достижимого расхода топлива, просчитайте что для С5 выходит, может конструктива добавится.

[BlackLudwig]

Типа тест. )) Не указаны объемы и модели двигателей. Не показали кадры с компьютеров расхода. Зато в кадре действительно две машины.)) Видимо 1.6 HDI сравнивали с 3.0i. :biggrin:/>

 

Итог "расход в городе практически одинаков". При этом цифры для города озвучены 10 против 16-ти. ))

 

 

Прикольный клип :thank_you:

Щас Aprox повесится :popcorm2:

[Сашко]

Типа тест. )) При этом цифры для города озвучены 10 против 16-ти. ))

 

О да, меня это тоже улыбнуло. По этому считаю, что лучше всего было бы провести аналогичный тест в рамках клуба.

[Амид]

Прикольный клип

Какие-то журналистские косяки в этом клипе.

Первый день теста.

1. Они говорят, что заправились под завязку, а через 500 км бензиновому понадобилось "срочно на заправку" и он показал расход 9,5 литров. Зачем заправка, если было под завязку 71 л., а сожгли меньше 50 л. и вдруг срочно на заправку???

2. Журналюга говорит, что бензин ВСЕГДА ДОРОЖЕ дизельного топлива. Ну-ну.

[Евгеник]

Какие-то журналистские косяки в этом клипе.

Первый день теста.

1. Они говорят, что заправились под завязку, а через 500 км бензиновому понадобилось "срочно на заправку" и он показал расход 9,5 литров. Зачем заправка, если было под завязку 71 л., а сожгли меньше 50 л. и вдруг срочно на заправку???

 

Косяки не то слово, грубая поделка под исследование. В расход городской в 16-ть литров можно поверить если речь о 3.0i движке.

 

Уверенные выводы можно сделать только о полной некомпетенции экспертов. ))

[Berkut2012]

В ролике бензинка 1,6 ТНР. Машина рестайл, а 3,0 на рестайле не поставлялись. А вот дизельный скорее всего 2,2.

[BlackLudwig]

Ну да... Есть такое.

Клип проплачен. Причем, непонятно кем. Ибо отмодерирован и смонтирован.

Журналюги не безграмотны, скорее всего. Безграмотен редактор. И тот кто монтировал клип.

[Aprox]

... товарисч Aprox знает из курса физики только один закон и пытается применить его ко всем возможным условиям.

 

Естественно ко всем условиям. Это же Всемирный закон. И если кто-то упорно пытается его оспорить, то он просто глупый человек.

 

Ну и для Aprox, поскольку спорить с ним бесполезно:

 

В прошлый раз на этой картинке отчетливо виднелись следы вклейки Фотошопом. Сейчас лучше, следы монтажа обрезали.

[Амид]

А вот дизельный скорее всего 2,2.

Да, там 2 выхлопные трубы и рестайл. Наверно 2.2. Прикольно, журналист считает, сколько он сэкономит на солярке за 2 года, при стоимости самого авто на 500 т. выше.