Расход топлива на дизеле

[Aprox]

Вы слушаете выхлоп, а я слушаю двигатель... Бензинка визжит, а чтобы добиться породистого звука, ей надо иметь более 300 породистых лошадей.

 

Это неверно. У меня был нативный Аккорд об 126 лошадей. Так с 3000 оборотов раздавался знаменитый хондовский рык льва. Не вой, не визг, а именно звонкий рык. У Субариков такое тоже бывает.

[rootin]

У дизеля звучит мотор, которого в салоне слышно не очень сильно, прорывается только его "мурлыканье", а у бензина (его же надо крутить) слышен выхлоп, для задних пассажиров - главный источник шума.

[Ortoped]

наиболее правильный выхлоп ЗМЗ-511 4.25л V8 125лс:

[Aprox]

Можно проще... Гвоздём дырку в глушаке проковырять и всё! Главное с местом ковыряния угадать и такой звук можно получить! Какие там лошади! :)

 

Бесполезно. Катализатор напрочь срезает высокие частоты. Пламегаситель опять же. Сколько ни ковыряй глушитель - лишь тупой пердеж получишь. А треба благородное звучание!

[Ortoped]

самый крутой выхлоп я слышал, когда в конце 90х у приятеля был Lincoln Town Car 92года 5 литровый V8, что-то забарахлил, загнал он его к дяде васе в бокс, тот что-то поделал, потом завел (глушак был снят) и начал газовать на полную :facepalm: вся пыль вековая из бокса как из вулкана вылетела, вместе с какими-то листками-картонками,лаборатория потонула во мгле.

[Иван S_]

Натужные завывания турбокарлика:

 

http://www.youtube.com/watch?v=qpg3VSc4Mok

 

 

Приятный баритон:

 

http://www.youtube.com/watch?v=eo1yis_7lzc

[Mitra]

Да, ребята, тему зафлудили наглухо в последние страниц 20, полное дерьмо. Кто в лес, кто по дрова. А у меня расход выше, но я экономлю, экономить можно только на шипах летом и новой музыкой, а я посчитал стоимость ТО+авто+топливо и купил тролейбус. И еще, базар проскакивает как у тупого пьяного быдла, следите за собой.

[Ortoped]

Приятный баритон:

 

а нафиг он в салоне-то нужен? Ведь от него даже Беруши не спасут.

[Van der FOG]

С огромным удовольствием посмотрел и послушал! спасибо!

To Aprox: может быть... но это с 3000! А наш дизель урчит всегда и 3000 ему не надо))

[dol]

Да, ребята, тему зафлудили наглухо в последние страниц 20, полное дерьмо. Кто в лес, кто по дрова.

 

Я перед сном читаю - здорово! Почти роман! Изменено 7 апреля, 2013 пользователем dol

[Гендельф]

На счет звука мотора. Кому то нравится Дима Билан и Стас Михайлов. А меня от них воротит прям до отвращения, я лучше с удовольствием послушаю AC/DC. Так же и с моторами - тащюсь от звука дизеля. Звук Грандовского EW7A мне , то же очень нравится. Тойот у меня было много: звук мотора 4A FE мне очень нравился, а от звука мотора 4E FE просто сворачивались уши, очень высокий был звук. У каждого индивида , могут быть совершенно разные звуковые предпочтения.

[Крыглоупек Грамцианский]

Не, не понимаете вы ничего все.

Самый красивый звук выхлопа - у ИЖ-49.

[С_Г]

Два года назад выкладывал.Решил и сюда запостить,поскольку с тех пор новые люди в конфе появились.

Это графики максимального крутящего момента НА ведущих КОЛЕСАХ 150THP vs 136HDI в зависимости от скорости.

Если посчитать ускорение,т.е. то, что ощущает водила,то разница между 150THP и 136HDi будет еще больше не в

пользу HDI,поскольку он тяжелее.Но ускорение я считать поленился-итак все ясно.

THPvsHDI.pdf

[Ortoped]

Это графики максимального крутящего момента НА ведущих КОЛЕСАХ 150THP vs 136HDI в зависимости от скорости.

 

усё, ветку можно закрывать, тема окочательно раскрыта!

С_Г, а откуда этот график? Вот бы для моего VTi120 раздобыть :unsure:

[Aprox]

С огромным удовольствием посмотрел и послушал! спасибо!

To Aprox: может быть... но это с 3000! А наш дизель урчит всегда и 3000 ему не надо))

 

Так, в том-то и фишка! Я в салоне THP на холостом ходу, на нейтралке, вообще никак не чувствую мотора, ни звуком, ни вибрацией. Первое время даже пугался, что сломался и заглох. А в клипе про дизель, я четко слышал как он давит басами даже на холостых. А уж при разгоне- как сабвуффер у пацана на ВАЗе, вот вот двери вылетят наружу.

[С_Г]

откуда этот график

 

посчитал сам по данным производителя(крутящие моменты двигателей,передаточные отношения коробок и главной передачи,радиус качения колеса).

[Ortoped]

С_Г, а какая передача выбиралась для разной скорости?

 

тащюсь от звука дизеля.

 

жаль только опция эта неотключаемая :blink: Изменено 9 апреля, 2013 пользователем Ortoped

[С_Г]

Ну естественно та,которая позволяет получить максимальный момент на колесе

[rootin]

на нейтралке

 

Нейтралка нужна лишь для буксировки. На дизеле тоже практически ничего не чувствуется, если поставить в положение N, в режиме D есть небольшая вибрация, иногда она больше заметна, иногда - меньше.

[Berkut2012]

Для Aprox:

Извини, фото не лучшего качества.

[С_Г]

Нейтралка нужна лишь для буксировки

 

Буксировать машину с АКПП нельзя.

[Blinston]

Обычно можно. Не выше определенной скорости и с остановками через определенные интервалы для остывания коробки.

[Aprox]

Нейтралка нужна лишь для буксировки. На дизеле тоже практически ничего не чувствуется, если поставить в положение N, в режиме D есть небольшая вибрация, иногда она больше заметна, иногда - меньше.

 

В режиме D1 на тормозе вибрация исходит от Asin, она там чем-то интенсивно мудрит. Мне лично это не нравится, не хочется насиловать лишний раз коробку. Поэтому, если долго стоять на светофоре, я переключаюсь в N и никаких вибраций. Зато дизель на N и холостых продолжает вибрировать, - поведал Евгеник.

 

Для Aprox:

Извини, фото не лучшего качества.

 

Спасибо. Показания вошли в статистику. Не подкручивали ничего?

[Berkut2012]

Aprox, нет.. Как там можно что-то подкрутить?

Я же говорил давно, что при такой средней скорости расход меньше 8 литров.

[nemich]

И все-таки, не верно вы меряете. Средняя средней, но если ехать на Очень хорошей скорости + на Совсем Небольшой = значительную (большую) часть тестового пути, то скорость средняя может и быть 75 км\ч (что на первый взгляд, чудесно), но вот расход... думается низким НЕ будет. Понятное дело, есть обратный описанному случай. Мерить надо, на КК. Есть такие цифры, у кого?

 

В качестве примера, перепост с одного из профильных форумов Пежо (машина моя - 508 2,0 дизель): -

Итак, что имеем: -115 км\ч - 4,3-5,5 л\100км120км\ч - 5,5-6,3л\100км139км\ч - 6,2-7,5л\100кмРанее, в обычный день (когда торопится как раз приходится ), сделал другой замер -на 170 км\ч. Вышел дипазон - от 8,5 - 9,5л\100км.Все результаты, добыты с применением езды на крузе. Местность относительно ровная (иначе бы и расброс в диапазонах, был более значительным).

Все замеры, проведены в один день (маршрут на 315 км). Изменено 9 апреля, 2013 пользователем nemich