Расход топлива на дизеле

[maus75]

В системе питания теперь применены пьезофорсунки с восемью отверстиями (семь на предыдущей версии мотора), давление в топливной рампе достигает 1800 бар. А малоинерционная крыльчатка турбокомпрессора с изменяемой геометрией рабочей части выполнена из титанового сплава ради лучшей приёмистости А вот вам и будующий гемор.

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем maus75

[MityaSVR]

Где отсечка у бензина и где у дизеля?

 

  'maus75' сказал:

 

В системе питания теперь применены пьезофорсунки с восемью отверстиями (семь на предыдущей версии мотора), давление в топливной рампе достигает 1800 бар. А малоинерционная крыльчатка турбокомпрессора с изменяемой геометрией рабочей части выполнена из титанового сплава ради лучшей приёмистости А вот вам и будующий гемор.

 

 

 

Сообщение отредактировал maus75: Сегодня, 01:00

 

 

 

 

Это имеет отношение к разговору об отсутствии полки момента у дизеля?

[maus75]

Зачем маштабирование, конкретные цифры написаны.

 

  В 05.04.2013 в 22:02, 'MityaSVR' сказал:

Где отсечка у бензина и где у дизеля?

 

 

Это имеет отношение к разговору об отсутствии полки момента у дизеля?

 

Это ваш будующий гемор, который в России смогут решить пару сервисов, за добрые пожертвования.

[MityaSVR]

Увод разговора в сторону - это недостойно мужчины.

 

  'maus75' сказал:

Зачем маштабирование, конкретные цифры написаны.

 

Смотрим на диапазон оборотов, у дизеля от 0 до 4500, у бензина от 0 до 6500. Ужми характеристику бензинового, или растяни дизельного чтобы они совпадали по граничным значениям и тогда оценивай крутизну горба характеристики момента.

[maus75]

Ну если вы цифр не видете, продублирую , Бензин 1700-3800,дизель топ 2000-2750. Вопросы есть.

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем maus75

[MityaSVR]

Про гемор. Когда он у меня начнется - я честно про это напишу. Пока у меня гемор только с протекающей гидроподвеской. Но пока это мне чинят по гарантии.

 

  'maus75' сказал:

дизель топ 2000-2750

 

А он сейчас ставиться на машины? У дизеля 4500 отсечка, у бензина - 6500. Делим одно на другое. Получаем коэффициент, который уравнивает диапазоны. Множим на него значение момента, получаем относительное значение, которое можно сравнивать для разнородных объектов.

[maus75]

Дай бог, вас это не коснется, я очень лоялен к марке Ситроен, и немного из личного опыта, все проблемы с дизелями вытекают из неправильной эксплуатации, я верю нас машинки будут только радовать! Плевать бенз. или дизель, главное что-бы с удовольствием.

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем maus75

[MityaSVR]

maus75,

 

Второй раз не отвечаешь. :( И как с тобой разговаривать?

[maus75]

Я приводил значения самого мощного, ниже, меньше. Ага, средняя температура по больнице. Мне это напоминает перевод частного транспорта на газ, еще выгодней вроде.

Изменено 5 апреля, 2013 пользователем maus75

[MityaSVR]

Про двигатели, которые сейчас устанавливают...

[maus75]

Никак.

[Крыглоупек Грамцианский]

  В 05.04.2013 в 21:43, 'rootin' сказал:

Крыглоупек Грамцианский ...Таможить THP существенно дешевле, но почему-то их никто не гонит из Европы. Интересно, почему?

Вы в самом деле не в курсе таможенной политики государства?

 

 

  В 05.04.2013 в 21:43, 'rootin' сказал:

И коробки на THP и HDI разные.

 

Простите, чем?

[MityaSVR]

maus75,

 

Мог бы сказать честно: - " Я про это ничего не знаю", и всё! Никто тебя гнобить за это не стал бы.

[maus75]

Я ПРО ЭТО ничего не знаю, зато знаю много чего про дизеля в часности и про ДВС в общем, работа моя такая.

[MityaSVR]

  'Добрый' сказал:

Порылся в недрах тырнета и вот что накопал: первая передача 1.6 ТНР - 4.04 2.0 дизель 4.15. вторая, третья и четвертая одинаковые, соответственно по 2.37, 1.56, 1.16. Пятая у бензина 0.85, у дизеля 0.86. Шестая 0.67, 0.69 соответственно. Ну и главная пара у бензина 4.10, у дизел 3.81.

 

 

 

Как-то так или около того.

 

Крыглоупек Грамцианский,

Это для тебя! :)

 

maus75,

 

Дык, отлично! Я тоже что-то знаю, но я не навязываю свои знания никому. ;)

[maus75]

Ну а теперь расшифруйте, цифири, для чего главная короче и т.д.

[MityaSVR]

maus75,

 

А-а-а-а-а! Ты знал! Я думаю, что это не очень правильно, может ошибка, может я плохой инженер. Логичней было бы наоборот значения главных пар. Но спорить не берусь, главное что они разные! Это я про коробки.

[Иван S_]

MityaSVR, театр абсурда. Кучка не умеющих вести дискуссию, не отвечающих на конкретные вопросы, не видящих аргументированных ответов, врываются в тему, к которой они практически не имеют никакого отношения, и пытаются тут кого-то чему-то научить, при чём сами не могут объяснить, что хотят в итоге...

Очевидно, что тема про расход на современных дизелях Ситроена С5 III поколения (аналогичные темы есть на форумах всех марок всех брендов), про экономичность или какую-то выгоду в топике речи не идёт.

Из всей кучки какой-то старый непонятный б/у дизель был только у одного, второй "специалист по дизельным мазам и мерседесам", остальные катаются на бензине.

Так кто тут секта?

[MityaSVR]

Логично было бы, если соотношение передаточных совпадало бы с отношением максимальных оборотов 4500/6500.

 

Иван S_,

А по существу? Если не осмеивать меня за покупку сервисного контракта, есть что сказать? Я не забыл... ;)

[maus75]

  В 05.04.2013 в 22:34, 'Иван S_' сказал:

MityaSVR, театр абсурда. Кучка не умеющих вести дискуссию, не отвечающих на конкретные вопросы, не видящих аргументированных ответов, врываются в тему, к которой они практически не имеют никакого отношения, и пытаются тут кого-то чему-то научить, при чём сами не могут объяснить, что хотят в итоге...

Очевидно, что тема про расход на современных дизелях Ситроена С5 III поколения (аналогичные темы есть на форумах всех марок всех брендов), про экономичность или какую-то выгоду в топике речи не идёт.

Из всей кучки какой-то старый непонятный б/у дизель был только у одного, второй "специалист по дизельным мазам и мерседесам", остальные катаются на бензине.

Так кто тут секта?

 

Каждому свое.

[Иван S_]

MityaSVR, да и я помню.))

 

По существу меня сейчас в моём двигателе только такие моменты интересуют:

1. Сколько же он реально л/с выдаёт.

2. Что означает "пониженная мощность" в характеристиках? И как заполучить европейскую прошивку на мой DW10CTED4.

 

Спорить о ТТХ DW10CTED4 бесполезно, т.к. элементарно нет точных данных по двигателю. Из всех собранных данных с разных источников, склоняюсь больше к версии что наши 163 л/с тупо программно задушили, никаких различий по железкам с европейскими 163 л/с вроде нет.

[MityaSVR]

Иван S_,

 

Кстати, такой кайф - приехать к ОД и сказать, мне что-то щетки стеклоочистителя не нравятся! И они меняют! Бесплатно! :)

Про задушенный движок, вроде всё объяснили с точки зрения экономики международной. Поменять программу и возможно будет счастье. У меня такой проблемы нет. Но у меня есть проблема финансовая - за удовольствие надо платить. :(

[maus75]

Блаженный верует.

[MityaSVR]

maus75,

 

Это кому адресовано? Тут сообщения перекрылись.

[Амид]

  Цитата

Кстати, такой кайф - приехать к ОД и сказать, мне что-то щетки стеклоочистителя не нравятся! И они меняют! Бесплатно! :)

Не бесплатно. Вы за это уже заплатили. А я лучше раз в год куплю щётки, если понадобится. На прошлом С5 за год не понадобилось.