Расход топлива на дизеле

[Цепятыч]

MityaSVR, Раньше оговаривалось, в этой не смотрел. У нас все пробеги вполовину меньше, чем в Европе

[Aprox]

Евгеник такого не будет в обозримом будущем. По одной простой причине, что воспламенение дизельного топлива сопровождается значительной детонацией, чего нет у бензина. Можно сколько угодно пытаться балансировать, двигатель у даже добиться в этом деле большого прогресса, но полностью избавить от этого дизель или приблизить его к бензину в обозримом будущем не представляется возможным. Кстати, у концерна PSA одни из самых сбалансированных дизелей, в плане вибраций.

 

У свата новый Range Rover работал на удивление тихо для дизеля. Но через полтора года эксплуатации затархтел точно также, как и все помойные мерседесы. Подозреваю, что указанная вами детонация в ускоренном темпе разрушает двигатель, возникают зазоры, движок начинает греметь.

[MityaSVR]

Aprox,

 

Если у меня через 30-40 тыс км опять потекут стойки, то тогда это можно будет рассматривать как систематические отказы. Пока я рассматриваю это как элемент невезухи. Плюс жесткая эксплуатация сильно загруженной машины в тяжелых климатических условиях на нечищенных лесных дорогах в районе Кандалакши и в тундре Кольского полуострова при температурах до -35 градусов имени Цельсия

 

Цепятыч,

 

Дык, я знаю и понимаю! ;) И ремень ГРМ рвал и движок буржуйский не первый. Время покажет пока ещё рано о замене думать.

Изменено 26 марта, 2013 пользователем MityaSVR

[Евгеник]

И всё время одинаково трясло?

 

Нет на холостых оборотах больше.)) В движении конечно меньше заметно, но вибрации всё равно копятся и липнут к моему нежному телу.))

У приятеля БМВ Х1 2.0 битурбо дизель. Ездили с ним часа 4. После поездки почувствовал разницу. 4 часа в моем С5 ощутимо легче переносятся. Плохие дороги и жесткая подвеска тебя не всё время держат в напряге, а вот дизельные вибрации оне в душу лезут.))

Можете считать, что слишком чувствительный, но нас много таких. :yes:

[Цепятыч]

элемент невезухи

 

Я в воскресенье тоже поменял, на 53 тыс. пробега. Оказалось, что обе текут и верхний сайлент-блок на правой болтался

[Евгеник]

Плюс жесткая эксплуатация сильно загруженной машины в тяжелых климатических условиях на нечищенных лесных дорогах в районе Кандалакши и в тундре Кольского полуострова

 

Контрабасишь?))

[Цепятыч]

но нас много таких

 

Есть и такие, которых от водовки трясёт, а жить-то надо...

[MityaSVR]

Нет на холостых оборотах больше

 

Странно. Вообще-то в положении драйв на тормозе трясет, в паркинге трясет, на нейтрале практически незаметно, просто чувствуется что там что-то крутится. Когда насос LDS качает слышно.

 

Сегодня ехал с работы домой в тишине и прислушивался, обычно я с музыкой еду и сабвуфер действительно кресло трясёт немного, но меня это не напрягает.

[Евгеник]

Есть и такие, которых от водовки трясёт, а жить-то надо...

 

Так шож вы не бросаете пить... вашу соляру? ))

[MityaSVR]

Контрабасишь?))

 

 

 

Это про что? Переведи, я по фене не очень :(

[Цепятыч]

Так шож вы не бросаете пить

 

"Нет ребята, вы не русские..." (с)

[Евгеник]

обычно я с музыкой еду и сабвуфер действительно кресло трясёт немного, но меня это не напрягает.

 

Тот мой друг на БМВ его тоже не напрягает. Но он регулярно расслабляется. А я ваще не пью.

 

- А как вы расслабляетсь?

- Пьем водку. А вы как?

- А я не напрягаюсь. :biggrin:

 

Это про что? Переведи, я по фене не очень :(

 

То не феня.

 

Контрабас бывает не только музыкальным?!

 

Конечно, процесс перемещения через границы товаров во все времена и всеми народами мира происходил не без помощи предприимчивых и очень сообразительных людей, которые предлагали другим или сами собирались «сэкономить» значительные платежи таможенных пошлин, начисляемые на импортные товары. В миру таких посредников называли простым, но понятным словом — контрабандист. А в современной России товар, провозимый через границу без налогов, то есть контрабанда, в быту стал называться «контрабасом» по причине созвучности и «прикольности» термина. Любой «чёрный брокер» в начале 90-х мог Вам рассказать такую байку, что за Ваш «черный нал» инспектор Петров профессионально исполнит партию «контрабаса»! Ну сами понимаете…

[Berkut2012]

Ой, сколько понаписали, стоит отлучиться.

Давайте по порядку

Добрый по поводу цифр авторевю, дайте пожалуйста ссылку на эти замеры. Я хочу сам на это посмотреть, чтоб так сказать воотчую убедиться. 9,1 с с 60 до 120 по-моему, это фантастика. с 0 до 100 дизель разгоняется за 11 секунд. Это по паспорту. Что касается разницы в цене 2,0 и 2,2. Если вы внимательно читали то, что я писал, то наверное поняли, что на тот момент когда я покупал машину к нам поставлялись 3 дизеля 2 2,2 и 2,7 литра. Почему купил 2, да потому, что 2,2 в тот момент поставлялся только на ручке, а стоимость 2,7 была на тот момент запредельной, как сейчас 3,0 л. В тот момент дизель даже в эксклюзиве не поставлялся, пришлось допами набирать. Кожаный салон, ксенон,18 катки и кучу всего. Был бы на автомате не раздумывая взял бы его.

Гендельф КПД для двигателей внутреннего сгорания запредельный и для бензина и дизеля. У дизеля КПД немногим выше 30-32%. Бензиновые двигатели дают в лучшем случае 25%. Вы наверное имели в в иду термический КПД, не учитывающий потери на трение, несгоревшее топливо и т.д.

Евгеник я понимаю, что вы написали про уровновевешивание двигателей различной конструкции. Здесь дело не в этом. Я уже писал что вибрации дизельного двигателя заслуга детонаци при воспламенении топлива и как не балансируй дизельный ДВС от это не избавиться. А про GL сходите и сами протестируйте,не опирайтесь на чьи-то выводы, вдруг его тестировал человек толстокожий и не склонный к ощущению вибраций. Нам толоько потом расскажите как он. Вам я безоговорочно поверю.

Aprox стойки текут не только у дизельного двигателя. Да он тяжелее, но не более того. У меня стойки текут в одно и тоже время: весной. Не выдерживают они реагентов или морозов, не знаю уж чего. ДЛя меня они стали уже расходным материалом. ТОлько одни стойки у меня отходили два года и 60 тыс.

[MityaSVR]

Евгеник,

 

Очень много букв...неосилил... :(

 

Насчет GL

 

Я на двух разных прокатился, когда из Питера на рыбалку на Волгу за Астрахань ездили. Гнали без остановок, соответственно и мне рулить досталось, в два водителя все экипажи укомплектованы были. После этих поездок я и решился с бензина на дизель пересесть. Дизель с автоматом и на Мерсах потряхивало немного если на драйве с тормозом стоять.

[Евгеник]

неосилил... :(

 

Вот что оне злые дизельные вибрациы с чилавеком делают. :grin:

 

А про GL сходите и сами протестируйте,не опирайтесь на чьи-то выводы, вдруг его тестировал человек толстокожий и не склонный к ощущению вибраций. Нам толоько потом расскажите как он. Вам я безоговорочно поверю.

 

Я стопудов разберусь с этим вопросом.)) Но если тот парень "суперпупертихий" ниссанореношный дизель раскритикковал, то наверно про мерседес он тоже не наврал.

А в сторону GL-ки я давно поглядываю. Пнема у него очень комфортная.

[Berkut2012]

Евгеник договорились. Жду отчета с нетерпением.

[MityaSVR]

Пнема у него очень комфортная

 

А замену этой пневмы финансово потянешь? Это не стойки менять в С5 - это денег стОит.

[Berkut2012]

MityaSVR это уже другой вопрос) Зачем отговаривать человека. А вдруг того и гляди скоро дизелистом станет)))

[Евгеник]

Евгеник сказал:

Пнема у него очень комфортная

 

 

А замену этой пневмы финансово потянешь? Это не стойки менять в С5 - это денег стОит.

 

Так это и сдерживает пока. Финансово то потяну, но для денег и лучшее применение можно найти кроме как в железки их вкладывать.

 

Пневматику можно и неоригинальную ставить.

 

[Berkut2012]

А я думал, что сдерживает то, дизель вибрирует, а бензин GL можно ведрами заливать и от колонки не отъезжать.

[MityaSVR]

Пневматику можно и неоригинальную ставить.

 

Да можно конечно... Только надо ещё будет ксенон в противотуманки вставить, ну и всё остальное что там ещё полагается, чтоб всё было как нужно, а не так как производитель делает...

[Евгеник]

А я думал, что сдерживает то, дизель вибрирует, а бензин GL можно ведрами заливать и от колонки не отъезжать.

 

Я имел ввиду именно бензиновый. У знакомого GL 5.0 так он говорит, что жрет у него 16 литров. Для такого монсра не так уж и много. Давно у меня был Жып Чероки 4.0 у него лошадей вполовину меньше, чем в нынешней GL-ке 5.0 ту тот жрал 20 литров на сотню. Без кондишена и без тапки в пол можно было выехать в 15 литров.

 

Да можно конечно... Только надо ещё будет ксенон в противотуманки вставить, ну и всё остальное что там ещё полагается, чтоб всё было как нужно, а не так как производитель делает...

 

Качественные пневмобаллоны делают делаю многие серьезные производители. Причем их издели купить можно без безумной брендовой наценки. Я изучал немного этот вопрос.

[MityaSVR]

А дизельный GL тащил катер на прицепе (поэтому больше 120 ехать было нельзя) и потреблял 10 литров на сотню.

[Berkut2012]

5,0 литров, 8 цилиндров,почти 3 тонны веса, полный привод, наверняка климат и 16 литров???? Это наверное по трассе при 90. У коллеги теана 2,5 литра 6 цилиндров, монопривод и то 13-14 литров но сотню. Не верю я когда говорят, что машина с двигателем больше 3,5 литров потребляет меньше 16 литров. Ну не верю.... Финик G37 с 3,7 литра - 17-18 в легкую.

[Евгеник]

MityaSVR, я знаю, Ниссан Патрол с 3.3 дизелем пил не больше 9-ти на сотню. А тачка была шо Газ.)

 

5,0 литров, 8 цилиндров,почти 3 тонны веса, полный привод, наверняка климат и 16 литров????

 

Так сказал, врать то ему чо? Причем он тапку постоянно в пол держит. Ему хоть 16 хоть 36. Совсем не бедный товарищ. Я глянул паспортные данные на сайте там тоже указано - 16 литров.