Расход топлива на дизеле

[Евгеник]

Евгеник, ну вы бы еще по каждой позиции комплектации выложили для всеобщего ознакомления, так сказать для сравнения.

 

Вы мне прям статистический отчет заказываете. )) Бесплатный. Я вам показал, что разницы нет. Хотите опровергнуть лезьте в комплектации.

[Berkut2012]

MityaSVR

Все равно экономичнее. Не серьезно конечно, но тем не менее. Зато какое удовольствие от 2,2. Я ездил, я знаю. Отличный авто, поздравляю.

Евгеник я залез и посмотрел. Потому и призываю Вас.

Изменено 26 марта, 2013 пользователем Berkut2012

[Евгеник]

Зато какое удовольствие от 2,2. Я ездил, я знаю.

 

Я тоже ездил. Начитавшись релизов РSA про революционные улучшения в уравновешенности. Решил потестдрайвить. Трясется также как и 2.0 HDI. :yes:

 

Евгеник я залез и посмотрел. Потому и призываю Вас.

 

Так выложите. )

[MityaSVR]

Berkut2012,

 

Спасибо! Мне пока нравится, правда уже два раза был на сервисе из-за протечек LDS ;). Но всё равно нравится! :)

 

Евгеник,

 

Ну не знаю, у вас наверное дороги идеально ровные! На наших даже погнутые диски незаметны на общем фоне! :biggrin:

[Berkut2012]

У дизелестов очень нежные уши - перепонки рвутся. :biggrin:/>/>

 

Я тоже ездил. Начитавшись релизов РSA про революционные улучшения в уравновешенности. Решил потестдрайвить. Трясется также как и 2.0 HDI. :yes:

Похоже у бензоводов что-то другое нежное. Главное, чтоб ничего не порвалось.

Евгеник, я ничего выкладывать не буду, кому надо тот сам найдет отличия, в том числе и по вашей ссылке, и сам для себя решит. :hi:/>

Изменено 26 марта, 2013 пользователем Berkut2012

[Евгеник]

MityaSVR, от дорог есть средство - гидравлическая подвеска и наглухо отключенный спортрежим подвески. А вот от дизельных вибраций ничего не спасает. Предвидя волну возмущений типа "я ничего не чувствую"!! :biggrin: Сообщаю возмущенной дизельной общественности, что вибрационная болезнь это таки не выдумки. Так спешу эту же общественность успокоить, что восприятие вибрации у различных индивидуумов хомо сапиенса разнится. Возможно вам повезет. ))

[Berkut2012]

Евгеник, никогда, ни при каких обстоятельствах не покупайте себе дизельную машину. Не ездите на автобусах, и грузовиках, а также на дизельных тепловозах и прочих дизельных достижениях цивилизации. Этим вы продлите свою жизнь и облегчите жизнь дизелистам.

[Евгеник]

Евгеник, я ничего выкладывать не буду, кому надо тот сам найдет отличия, в том числе и по вашей ссылке, и сам для себя решит.

 

Я знаю, что зеленые человечки существуют, не верите? Ищите и найдете. :grin:

[MityaSVR]

Евгеник,

 

Не очень хочется поднимать опять эту мутную волну взаимных выпадов, поэтому ограничусь тем, что кому-то нравятся блондинки, а кого-то пышногрудые отпугивают. А от щебёнки гидропневма не спасает ниразу, и на снежнике (по которому перед тобой ротор прошелся тоже трясёт не хило и не спасает подвеска от этого. Правда на пружинах вообще ехать тяжело.

На сём откланиваюсь, и Вам всего хорошего! Счастья и удачи! Ровных дорог!

[Евгеник]

Евгеник, никогда, ни при каких обстоятельствах не покупайте себе дизельную машину.

 

Я не говорил вам как я нуждаюсь в ваших советах? ) Вибрации дизелей в конце концов скомпенсируют до уровня приближенного к бензиновым двигателям.

Я уже высказался. http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=35879&view=findpost&p=855446

 

А от щебёнки гидропневма не спасает ниразу, и на снежнике (по которому перед тобой ротор прошелся тоже трясёт не хило и не спасает подвеска от этого.

 

Найдите мне щебенку длинной хотя бы 50 км.))

Вы попробуйте поездить на отключенном спортрежиме подвески потом поговорим. :yes:

[Berkut2012]

Евгеник такого не будет в обозримом будущем. По одной простой причине, что воспламенение дизельного топлива сопровождается значительной детонацией, чего нет у бензина. Можно сколько угодно пытаться балансировать, двигатель у даже добиться в этом деле большого прогресса, но полностью избавить от этого дизель или приблизить его к бензину в обозримом будущем не представляется возможным. Кстати, у концерна PSA одни из самых сбалансированных дизелей, в плане вибраций. Изменено 26 марта, 2013 пользователем Berkut2012

[Berkut2012]

Добрый 250 килограмм разницы в массе..... Я почему-то не удивлен...

[Евгеник]

Евгеник такого не будет в обозримом будущем.

 

Будет. Можно хотя бы улучшить гашение вибрации при передаче их на кузов через опоры двигателя. И V8 вместо R4 поставить.))

[Цепятыч]

Всё-таки увели тему "злые бензинщики" к банальной экономии денех(не столь больших денег, кстати)... Ну не хотят они поверить, что машина может просто нравиться... Кстати, наверное по этой-же причине я своего С5-1 2,0 МКПП на продажу не выставляю. в сугробе стоит четыре месяца, завожу иногда...

[Цепятыч]

Причем здесь бензинщики?

 

При чём тут Ваш выбор? Название темы какое?

 

Так чего же фанаты дизеля

 

"Сеня, по-быстрому объясни товарищу, зачем Володька сбрил усы..." (с)

[Гендельф]

КПД современного бензинового мотора 30-40%, КПД дизеля- 40-50%. Отсюда и более медленный прогрев дизеля, больше "тепла" тратится на совершение полезной работы.

Изменено 26 марта, 2013 пользователем Гендельф

[Цепятыч]

хочу сказать - лукавите вы!

 

А Вы любое дело до абсурда стараетесь довести? У меня, например, это первый дизель(кроме небольшого опыта с КАМАЗом). И не тестировал я других моторов, ни большего объёма, ни меньшего, меня этот вполне устроил, именно в сравнении с прошлым - бензиновым. Да и выбора на вторичке особо нет, чтобы "нос воротить". А новые автомобили мне религия покупать не позволяет, да и деньгам есть более интересные применения...

[MityaSVR]

Палыч314, Berkut2012,

 

Был неправ, в книжке написано ремень, 180 000 км или 10 лет.

Но как я уже озвучил, главное что редко обслуживать надо.

 

 

... Я тоже ездил. Начитавшись релизов РSA про революционные улучшения в уравновешенности. Решил потестдрайвить. Трясется (2,2) также как и 2.0 HDI.

 

 

 

А про условия, при которых тряска фиксировалась можно уточнить:

1) Завели - трясется?

2) На нейтрали - трясется?

3) В драйве и на тормозе - трясется?

4) Тормоз отпустили и поехали - опять трясется?

 

В каких условиях трясло-то?

Изменено 26 марта, 2013 пользователем MityaSVR

[Цепятыч]

ремень, 180 000 км или 10 лет

 

Для каких условий? У нас - "особо тяжёлые", однако

[Евгеник]

MityaSVR, тряска фиксировалась во всех условиях. Вибрации переходят на кузов и от него на кресло. А с него на мое тело.)) У приятеля дизельный дискавери 3.0 это тот двигатель, который ставится на С5. Он мягче работает.

Вот еще один супер релиз Ниссан-реношный V9X.

 

Дизельный вариант Infiniti FX был представлен в Европе в конце 2010 года, а на российском рынке дебютировал в начале 2012. Автомобиль оснащается турбодизельным двигателем V9X объёмом 3 литра - новой разработкой альянса Renault-Nissan, который также будет устанавливаться на модели EX и M. Это первый дизельный двигатель в истории марки Infiniti и разработан он был в полном соответствии с философией бренда.

Мощность данного мотора достигает 240 л.с., а крутящий момент - 550 Нм (самый высокий показатель в классе). Пиковый момент достигается уже при 1750 об./мин. и держится на интервале до 2500 оборотов, при этом момент 500 Нм доступен уже на 1500 об./мин. На холостом ходу двигатель выдает всего 650 оборотов в минуту, при полном отсутствии шума и вибрации, характерных для дизельных двигателей.

[Цепятыч]

А с него на мое тело.

 

А вариант, что всё происходило в обратном порядке, исключён?

[Aprox]

Так сейчас на бензине та же коробка, что и у Вас стоит, а сам двигатель имеет совершенно иные показатели.

 

Настройка Asin, когда переключаться,- чисто программная вещь. Для бензина одна программа, для дизеля другая. А коробка одна и та же.

[Евгеник]

Походу релиз такой же бла-бла-больный какие клепают в PSA.

Это отзыв.

Теперь об авто, выбирая FX дизель вы должны четко понимать на что идете, и что хотите от машины. Я ответил на эти вопросы так: 1) я хочу платить маленький транспортный налог (т.к. толку от него вообще нет) и хочу редко заежать на заправку. Все это я получил купив дизель. Однако вмести с этими плюсами я получил и минусы -это ощутимая вибрация на холостый оборотах, если много стоите в пробках это ощутимый недостаток (брал на тест драйв дизельный GL и был просто сражен германской инженерной мыслью - дизельной вибрации вообще нет!!!!! Читать полностью: http://reviews.drom.ru/infiniti/fx30d/69137/

А это релиз.

На холостом ходу двигатель выдает всего 650 оборотов в минуту, при полном отсутствии шума и вибрации, характерных для дизельных двигателей.

:biggrin:

 

А вариант, что всё происходило в обратном порядке, исключён?

 

Я даже от страха так дрожжать не смогу. :biggrin:

[Aprox]

 

Спасибо! Мне пока нравится, правда уже два раза был на сервисе из-за протечек LDS ;).

 

Я слышал, что именно у дизелей часто возникают проблемы со стойками. Вес тачки с дизелем примерно на 150 кГ больше, а стойки ставят как для бензинового мотора. Не знаю, устранили это в последних моделях или нет?

[MityaSVR]

Цепятыч,

 

В моей сервисной книжке никаких оговорок про условия нет. Книжка на русском, машина 2012 года.

 

тряска фиксировалась во всех условиях

 

И всё время одинаково трясло? Извиняюсь что пристаю, но мне просто понять хочется