Вопросы по работе МКПП

[alexansh101]

ОК, спасибо. Пока так покатаюсь. Когда поеду к официалам масло менять на 10 т.км, скажу им об этом.

[vadim-61]

На нейтрали все равно крутится первичный вал кпп.Вал опирается на 2 подшипника.На вал насажены шестерни и синхронизаторы,диск сцепления.Передний конец вала входит в подшипник маховика двигателя.Момент передается шестернями с первичного вала на промежуточный и потом на вторичный.Шестерни с синхронами насажены с некоторой степенью свободы.так как они двигаются по шлицам по валу.Во время движения зазоры выбираются нагрузкой.При нажатии педали сцепления диск сцепления отходит от маховика двигателя и первичный вал кпп не крутится вот и не шумит.Это явление присутствует на всех авто + - Любой механизм в работе издает шум.Любой редуктор или пара шестеренчатой передачи или подшипник при работе шумят.В основном больше жалуются на это в жаркие дни.Масло разжижается.Есть разное качество и точность изготовления и сборки.На машинах премиум кпп шумит меньше +шумоизоляция получше и тд.Можно залить в КПП масло погуще но в морозы это не есть хорошо.Ну бывает что и совсем уж сильно шумит кпп.Устают подшипники ,болтаются шестерни с синхронами и тд.Вылетают передачи.Желательно в эксплуатации кпп переключать передачи не многновенно а с некоторой задержкой на раз два(2 сек)для большей долговечности внутренних зубчиков на синхронах.Неисправное сцепление приведет к ускоренному износу КПП.Если шум усиливается при нажатии на сцепление.Шумит выжимной подшипник сцепления.

[sharrk]

всё так.только первичный вал на одном подшипнике ибо за корпусом кпп он кончается шестерней сопрягаемой с двумя валами.нехай шумит.может тумасла налить выше максимума.что не шумело.

[Селяныч]

Все доброго дня, вопрос по существу у меня ситроен берлинго б9 2012 года выпуска, пробег 57000 км. брал не новую под восстановление с работы.

вчера на сервисе приговорили синхронизаторы 1-2 передачи, у меня мотор 90 л.с., вопрос подойдет ли мкпп от движка 120 л.с. Есть информация что коробки отличаются куполом. Так ли это может кто-то сталкивался. Заранее благодарен.

[Олегович]

 

 

2012 года выпуска, пробег 57000 км. брал не новую под восстановление с работы. вчера на сервисе приговорили синхронизаторы 1-2 передачи

1.если гидравлический привод сцепы: рабочий цилиндр сцепления прокачать, если улучшится (хотя бы на некоторое время)значит виноват он., может быть виноват главный цилиндр сцепления

2. если тросик: проверять автоподвод тросика.

3.Регулировка тросов переключения ! 

КОРОБКА по пробегу СЛИШКОМ МОЛОДАЯ для замены муфты синхронизаторов 1/2 передачи.

Мастерня видать не в курсе по регулировке тросов коробки

[mister z]

 

 

вчера на сервисе приговорили синхронизаторы 1-2 передачи,

Это будет первый случай о котором я слышу на В9 . Какие признаки ?

[Селяныч]

Машина работала на закрытой территории с ограничением скорости 20 км, поэтому и пробег мал, но и вполне вероятно что именно на 1-2 максимум третей синхронизаторам может прийти конец.
На счет гидравлических цилиндров тоже думал, когда поменял сцепление на корзине почти нет выработки, а выжимной кончился.
но в тоже время на стоячей машине в заведенном состоянии все скорости переключаются на ура, а во время движения при переключении на пониженную (именно пониженную) передачу без хруста не включить даже с двойным выжимом сцепления. 
Взял машинку не дорого и хочу оставить себе, поэтому и заморачиваюсь в заменой коробки, есть не плохой вариант но от двигателя 120 л/с, с пробегом около 25 т.км., я у них салон от нее забирал и руль почти новые. Вот только не пойму это идентичные коробки (90-120 л/с) или все таки различаются.

На счет регулировки тросиков, честно сам не вкурсе, когда менял кулису видел резьбовое соединение в пластике, но опять что это даст если скоростя не включаются без характерного хруста. 

В любом случае спасибо за наколочку, попробую прокачать цилиндр (хотя визуально ход вилки сцепления преличный)

[Селяныч]

@Олегович, 

Прокачка гидравлики не дала не каких изменений.

[Олегович]

@Селяныч,  http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=34764&do=findComment&comment=1310591

кроме регулировки тросов посмотрите тяги на коробке так как

 

передачу без хруста не включить даже с двойным выжимом сцепления

с убитыми синхронизаторами на грузовиках с двойным выжимом влетает любая передача, если конечно лапки не болтаются на штоках.

 

 

На счет регулировки тросиков, честно сам не вкурсе, когда менял кулису видел резьбовое соединение в пластике, но опять что это даст если скоростя не включаются без характерного хруста.

регулируется среднее положение рукоятки переключения передач, точнее механизма выбора на коробке. Если смещено, то в одну из сторон может не хватить хода тросика. Как то так

Механизм выбора передач, тот что стоит сверху коробки. Тяги и шарниры. 

[Бес]

 

 

Если смещено, то в одну из сторон может не хватить хода тросика. Как то так Механизм выбора передач, тот что стоит сверху коробки. Тяги и шарниры. 

На ХХ тросика хватает, а на ходу - нет? 

[Олегович]

@Бес, как не странно так бывает. На моей так было, регулировка тросов. Это касается тяг механизма выбора (было не на Ситроен, механизм схож по своей идеологии, те же две тяги) и если разболтано соединение шток/вилка в коробке. По ссылке есть методика определения что виновато. Мало кто ей пользуется.

[Селяныч]

Коробка которая стоит у меня 20DP57, как выяснилось настоящая редкость, или они действительно не ломаются или редкость на разборках, те что продают большая часть в питере, но даже по фото не внушают доверия как правило все с поврежденными корпусами. Есть одна разборка NLO ребята четко понимают что можно продать редко но дорого, обьявили 35000 руб. Короче чем больше ищу коробку в сборе, тем сильнее склоняюсь к ремонту своей, в этой связи нет ли у кого мануала по этой коробке ( 20DP57) номер 2231.56 поискать синхронизаторы.

[сашик]

они действительно "бессмертные", поэтому и на разборках - только снятые с битых машин

[Олегович]

@Селяныч, в ветке ХР есть книжка по ремонту, в ней разбор и сбор коробки. Различие в передаточных числах пар шестерёнок.

Не торопитесь заказывать запчасть, после вскрытия окажется что будут нужны какие-то из подшипников. Носок коробки с сальником вала первой линии обязательно менять.

[sergonegro]

Друзья, возникла проблема: несколько месяцев назад поменял сцепление и после этого сначала редко, а сейчас заметно чаще стала "вылетать" вторая передача. Причем только на хорошо прогретом двигателе  - как правило, в пробках. Машина 90 л.с. пробег 150тыс. Было у кого такое? Что делать посоветуете - лезть в коробку? Или криво установили сцепление и дело не в МКПП?

[Олегович]

то делать посоветуете - лезть в коробку?

привод сцепления?, гидравлика или трос?

[sergonegro]

Да вроде гидравлика у бегемотов...

[Wasilich]

Точно гидравлика

[Олегович]

@sergonegro, смотреть механизм включения передач который прикручен к коробке, люфты на тягах,  мож погнули тягу, 

и сцепление прокачать.

[Probolic]

 

 

Носок коробки с сальником вала первой линии обязательно менять.

Тоже планирую замену подшипников первичного вала, сальник вала нашёл в сервис-боксе а что за "носок коробки"? Разобраться не могу)

[Олегович]

что за "носок коробки"?

 

куда сальник запрессовывается (на него выжимной одевается)

[Probolic]

@Олегович, Втулка направляющая выжимного? 

Изменено 25 января, 2018 пользователем Probolic

[Олегович]

Да. Программы подбора запчастей иногда такие названия выдают, что впору ставить значек +18, не привязываясь к ним называл по старинке.:-))

[sergonegro]

Все оказалось проще: шланг от печки, видимо при замене масла в коробке, попал в механизм привода коробки и мешал включению второй передачи - она недовключалась и из-за этого вылетала. Шланг подтянули вверх и - о, чудо - вторая передача стала включаться как раньше! 

[Ушастый нянь]

Ребята привет,последнее время слышу подвывание спереди,подумал что подшипник ступичный,на сервис заехал,сказали живые,подтекал сальник вала,там есть еще промежиточный подшипник,когда сальник меняли,рекомендовали его тоже поменять,ну ладно стоит копейки,подумал может он завывает,но нет оказался не он,в скоростном режиме от 60-90 появляется гул,полез в мануал там еще 2 подшипника справа и слева,возможно что они могут завывать?и при включении задней передачи когда трогаешся раздается щелчок как пальцами щелкаешь,кто сталкивался с подобным?