Наконец то избавился или ....

[BlackLudwig]

Прям... Duran Duran in Baden-Baden... :dirol:

[leonn_c5]

Сдаётся мне, что ты хотел сказать "как минимум ДО рестайлинга".

 

Ну да, ошибся чуток :girl_cool:

[inn-keeper's wife]

фрил ничегошный, но тд 190лс ХСЕ сейчас стоит почти двушку, разный ценовой диапозон с с5 получается...

[avvn]

но тд 190лс ХСЕ сейчас стоит почти двушку, разный ценовой диапозон с с5 получается...

 

Поинтересовался у дилеров - комплектации S 190 лс будет где то 1,6 лимона!

[inn-keeper's wife]

avvn, ну S наверное да...

если хочется сэкономить, лучше на моторе, чем на опциях :)

150 л.с. будет в максималке около 1,7 стоить

[leonn_c5]

inn-keeper's wife, 150 сил стоят 1,8, и это наверное с механикой. Щас не буду утверждать, но когда я брал то 150 шел с механикой и за автомат надо было доплачивать 60 тыс, а 190 шел с автоматом. Так что реальная разница между 150 и 190 получалась что то около 50 тыс.

Мне в 150 сил вполне хватает, после 2,0 Hdi от ситроена, динамика не хуже.

[inn-keeper's wife]

leonn_c5, я про 150 лс спецом не узнавала, у меня коллега узнавал, потому что именно такой и собирается брать, ему на автомате в максималке насчитали 1.725 тр

 

механика - эх... :)) вымирающий зверь :)

[Фикс]

механика - эх... :)) вымирающий зверь :) - особенно после езды на автомате....

[inn-keeper's wife]

Фикс, в смысле?

[Фикс]

Давно-давно поездил на автомате - не понравилось....затем машины были с МКПП.

Так получилось, что С-С с дизелем был только с АКПП (робот), теперь МКПП не хочется...

[i62]

i62, у тебя наверное 11 года машина? Поэтому и проблем особых не осталось, их за прошедшие три года порешали. А у меня и avvn были машины первых серий, и там правда было много поломок. Я кстати после этого зарекся покупать машину как минимум после рестайлинга, к этому времени все косяки обычно устраняют.

Airborn, а мож он за раз 10 литров заливает, а не полный бак

 

Да, машинка 2011 года. Из вопросов пока только потеющий наконечник шланга к правой сфере, и то чуть заметно из-за пыли.

С-Кроссер пробежал по Москве и области за 3 года 73 тык, для нашего региона это обычный пробег, цена для года выпуска и состояния абсолютно адекватная. Почитай на аут-клубе, народ так же мучался с подажей. Меньше - это если на работу на общественном транспорте или пешком. Всегда заправляю до полного)), но у С-Кроссера одна поездка по пробкам во Внуково и обратно - пол-бака как не бывало.

 

Зато, в отличии от С-Кроссера, в этой машине ничего не хочется перделывать-доделывать-доустанавливать и т.п.))

Изменено 26 сентября, 2011 пользователем i62

[inn-keeper's wife]

Фикс, и как, не ностальгиреушь?

я-то имела ввиду, что много машин, которые нравятся, МКПП не комплектуются... или топовые комплектации со вкусными опциями идут только на автоматах...

[Фикс]

inn-keeper's wife, - нет ностальгии, а по комплектации это правильно: такова се ля ви..

[avvn]

avvn, ну S наверное да...

если хочется сэкономить, лучше на моторе, чем на опциях :)

 

Я бы с тобой не согласился - любые опции в процессе эксплуатации можно добавить, а вот мотор не поменяешь (и дорого и хлопотно!!!) поэтому у меня стойкое убеждение - брать по максимуму движки и коробку, а прибамбасы постепенно напихать можно!!!!!!

[leonn_c5]

avvn, 150 и 190 ничем кроме прошивки не отличаются. ОД даже по моему предлагает типа чип-тюнинга.

[inn-keeper's wife]

leonn_c5, на сколько я знаю, тот, что 190 лс, тоже можно чипануть... или тогда получается, что как на тауреге - можно сделать два последовательных чип-тюнинга?

[Paulus]

Поинтересовался у дилеров - комплектации S 190 лс будет где то 1,6 лимона!

 

где-то))) я за эти где-то год назад HSE купил..

Ну а S-ка бедновата будет... может на SE замахнуться?))

Хотя видел S-ки с таааким допами..))))))

 

avvn, ну S наверное да...

если хочется сэкономить, лучше на моторе, чем на опциях :)

150 л.с. будет в максималке около 1,7 стоить

 

В августе делал ТО-2, видел в салоне HSE 150 л/с, точно такая же комплектация, как у меня, за 1875000.

 

За два ляма уж лучхе BMW X3 взять..

[leonn_c5]

inn-keeper's wife, я не буду спорить, не в курсе. По идее можно и ситроеновски 2,0 чипануть за 200 лошадок, вопрос долго ли проживет.

А насчет LR, то даже в Микрокате, это дилерская программа, нету 150 сильного двигателя, есть 190 сил, и в описании типа пакет понижения мощности(это я своими словами говорю). Так что все различия именно в софте, следовательно если можно 190 чипануть то до этой же мощности можно и 150 чипануть. Повторюсь, я от тебя первый раз слышу про чиповку 190 сильного.

[inn-keeper's wife]

leonn_c5, может я путаю, тогда очень на много тест-драйвов съездила за одни выхи, может, "все смешалось в доме Облонских" (с) :rolleyes: что можно чипануть, что нельзя и т.д. :)

[Paulus]

Все блин нужно чипануть некоторым..:spiteful: :grin:

[VictorC5]

по поводу первых партий машин. мне кажется у машин из первых поставок как раз стойки и не текли

[avvn]

avvn, 150 и 190 ничем кроме прошивки не отличаются. ОД даже по моему предлагает типа чип-тюнинга.

 

leonn_c5 НЕПРАВДА ВАША - посмотри описание, совсем два разных движка и по маркировке и по характеристикам!!!

 

Land Rover Freelander 2 TD4 S MT6 - это со 150 силами;

Land Rover Freelander 2 SD4 S AT6 - это со 190 силами - как говорится "почувствуй разницу"

 

по поводу первых партий машин. мне кажется у машин из первых поставок как раз стойки и не текли

 

А я по твоему в 2008 году взял из последней партии?

Изменено 29 сентября, 2011 пользователем avvn

[Paulus]

avvn, Двигатель действительно один и тот же, но 190 другая прошивка, плюс кое что немного доработано, как пишут англичане)).

http://lr-club.ru/in...opic=25141&st=0

Изменено 29 сентября, 2011 пользователем Paulus

[VictorC5]

avvn,ну х3. у меня и у знакомого октября 2008 сборка. Ни у него ни у меня ничего не текло, да и вообще не ломалось ничего особо. Так, по мелочи

[Фикс]

ну не повезло с экземпляром......................................