Вентилятор охлаждения радиатора

[MEXX]

А Бес как всегда выписками из мануала козыряет

[Бес]

Что значит - козыряет?

 

Вы телефон покупаете и то смотрите инструкцию, а тут машина... А народ максимум что читает - пункт Гарантия. Остальное - методом тыка...

 

В Мануале многое расписано и рассказано, просто прочитать надо.

[MEXX]

Согласен. Но живое общение же интереснее, чем листочки перелистывати)))))

[Бес]

Живое - это когда мы сядем вместе :drinks: :drinks: и лааай-ла-ла-ла-ла-лай-ла-ла-ла-ла! А тут - просто монитор. :dntknw:

[MEXX]

Оооооо..... :drinks: это хорошо))))))

[serega62]

MEXX, у моего брата С3 PICASSO, у них на форуме мужики пишут что уже раза по 3 сменили термостат. Движки одинаковые с нашими!!! так что меняй ещё раз. Тебе проще, у тбя машина не заводится. У меня плавающий дефект. проявляется не постоянно...причем, как приезжаю к ОД всё норма!!! закон подлости.

[viktorr]

Бес

Так поверни ручку вентилятора и он заработает. А то что обвел на страничке к включению не относится. О включении смотри ниже, включение к температуре за бортом не привязано.

[Бес]

Твои слова?

 

 

 

"Кондей" при нулевой температуре нужен для осушки воздуха поступающего в систему отопления, т.е. желательно чтобы он в это время работал.

 

Причем тут ручка вентилятора???? Она включает вентилятор, а разговор про кондей, Про запуск компрессора кондея и всей системы.

 

 

включение к температуре за бортом не привязано.

 

забавно, но... Привязано. :blush2:

[D1m@rik]

Вопрос Бесу (или мануалу): +3 - это температура наружного воздуха, воздуха под капотом или в салоне? Объясни мне как может обмерзнуть испаритель, если к примеру на улице -5, а в салоне +15?

[MEXX]

serega62, а как связан термостат и проблемы с запуском? :dntknw:

[aam]

Вопрос Бесу (или мануалу): +3 - это температура наружного воздуха, воздуха под капотом или в салоне? Объясни мне как может обмерзнуть испаритель, если к примеру на улице -5, а в салоне +15?

 

Так прямо непосредственно и может. Насколько я понимаю, при низкой температуре скорость теплообмена в испарителе(кстати, не только в нем) будет слишком высокой.

 

ЗЫ отзывая компания по замене трубки картерных газов вроде бы тоже с этим связана.

[bykvskijjevgenijj]

ещё к тому же стала плохо заводиться на холодную . записался в четверг на диагностику на осеннюю улицу и обязательно отпишусь ))))

 

и глючить все стало после поездки на отзывную компанию в фаворит на мкаде .

[alers]

там датчик температуры,если он накрылся ,то авто и не заводится,система холодного пуска с ним связана.Смесь бедная,датчик показывает что двигатель сильно горячий(вентилятор работает),а должно быть всё на оборот,при холодном запуске смесь обогощается.

Изменено 28 ноября, 2011 пользователем alers

[Бес]

Вопрос Бесу

 

Я постараюсь найти ответ. Мгновенно не обещаю. Просто помню что читал именно про обмерзание испарителя.

[bykvskijjevgenijj]

спасибо.)))

[YG_NN]

Отвечу за БЕСа. Связано самым прямым образом. Летом замечали воду капуюшую под машину при включенном кондее? Это влага, сконденсированная на испарителе. Вот только зимой она никуда не утечет, а замерзнет прям там. И пофиг, что в салоне +15.

 

Кондишен дествительно не работает при меньше +3. На фокусе при меньше +4. Даже если он включен. На фокусе БК показывает расход во время стоянки (в литрах в час) - очень видно, что кондишен не работает - вне зависимости от включенного/отключенного кондея (горящей кнопке) расход не меняется, когда как летом (при > +4) различается на 0.2-0.5 литра в час.

[kensarov]

YG_NN

 

Ни цитроне в настройках БК, можно также выставить, как и на Ford.

[YG_NN]

Извини, что можно выставить?

[serega62]

МЕХХ, в термостат встроен какой-то нагревательный элемент, для более быстрого прогрева двигателя. Все это связано как-то с датчиком температуры охлаждающей жидкости, который интегрирован в термостат. Датчик температуры даёт неверную информацию о температуре жидкости (чаще всего завышает ее, например показывая на холодную градусов 70), соответственно мозги дают команду на уменьшенную подачу топлива в горшки( "двигло то по показаниям прогрето") и результатом становится невозможность заводки двигателя. Это мне так объяснил представитель ОД, когда поменяли термостат.

[Бес]

kensarov, можно, только на скорости не менее 30 км/ч. На Форде можно мгновенный расход увидеть и на стоящей машине.

[MEXX]

serega62, спасибо за разъяснения. Завтра эвакуатор заберет мою девочку((((

[bykvskijjevgenijj]

что с ней ?

[MEXX]

bykvskijjevgenijj, если вопрос ко мне, то не заводтся. Сначала вентилятор постоянно крутил, а утром не завелась вообще.

[bykvskijjevgenijj]

мехх . сожалею . я в такой же ситуации . послезавтра на диагностику а я не знаю заведётся ли. (((а что получается датччик встроен в помпу и не меняется отдельно ?

[MEXX]

bykvskijjevgenijj, да я не знаю технической стороны вопроса. по мне, так лучше пусть не заводится, проще будет неисправность найти.

 

Бес, а вы про какой фокус говорите? У меня на дорестайле втором вообще мгновенный не показывал.