Вентилятор охлаждения радиатора

[Михалыч42]

+100500 Давно уже завожу при -30, с пол оборота, разницы ни какой

[HERO]

Вот что ответил Ситроен на мое письмо:

 

"Уважаемый Денис, добрый день!

 

Вопрос с датчиком температуры сейчас находится на рассмотрении. В настоящий момент разрабатывается новая конструкция корпуса термостата, в котором интегрирован этот датчик. На всех эксплуатируемых автомобилях этот датчик будет заменён в рамках сервисной кампании.

Примерный срок 2-3 месяца.

 

На двигателях 110л.с. случаев выхода датчика температуры из строя зарегистрировано не было.

 

Спасибо за Ваш интерес к марке CITROEN!

 

 

С наилучшими пожеланиями,

 

Николай Беляев

Специалист по взаимодействию с клиентами

CITROEN РОССИЯ

Email: info.ac.ru@citroen.com

Горячая линия CITROEN: 8-800-100-11-50

 

<===== Received from pulkin68@mail.ru on 2012-01-19-07.45.17.000000 ======>

Добрый день.

Решил приобрести автомобиль Citroen С4 в комплектации Exclusive 120 л.с.. В салоне официального дилера при знакомстве с автомобилем был заведен двигатель, который поработав пару минут, выдал сообщение на панели приборов "Check-Engine", при этом заработал вентилятор охлаждения. Со слов специалиста по продажам, сломался датчик температуры двигателя и его заменят по гарантии. Это насторожило. Почитав интернет-форум владельцев данного автомобиля выяснил, что эта неисправность случается у многих, некоторым владельцам меняют датчик температуры даже по несколько раз.

Вопросы:

Решил ли Citroen эту проблему? Если да, то с какого момента выпускаются автомобили с модифицированным датчиком температуры? Есть ли такие проблемы со старым двигателем 110 л.с., который также устанавливается на Citroen С4?"

[диков слава]

ну все значит отзывная будет а это гут.

[Бес]

Может только пообещал?

[Михалыч42]

Посмотрим, про отзывную мне в ОД так же пели, что примерно в марте ждите.

[Бес]

В настоящий момент разрабатывается новая конструкция корпуса термостата,

 

Зачем? Может поменять лучше сам датчик? :dntknw:

[(( SI ))]

Да, но опять по "французски"

новая конструкция корпуса термостата, в котором интегрирован этот датчик

, зачем??? Разве нельзя поставить съёмный? Зачем из-за копеечного ДТОЖ менять весь термостат? БРЕД!!! :aggressive:

[диков слава]

полностью согласен но увы это тенденция современного автомобилестроения при ремонте как правило меняются довольно крупные не разборные узлы. Наверно просто так выгодней производителю.

[(( SI ))]

Наверное выгоднее менять по гарантии термостаты целиком... :russian: Сколько он стоит, и сколько стоит обычный датчик? Хотя датчики тоже некоторые около 2 Килорублей стоят, соответственно термостат с такоим датчиком будет 10-15 Круб. :pardon:

Изменено 27 января, 2012 пользователем (( SI ))

[berezasan]

Всем привет. У меня вчера тоже начались проблемы с датчиком. Прбег 4300 км. Сначала начал постоянно молотить карлсон, а сегодня начал выдавать чек, загорается температурный сигнал и STOP, и стало такое ощущение, что печка греет намного больше.

Вопрос: Если датчик неработает и прогрев идет по малому кругу - печка в малый круг входит или радиатор охлаждения и печка это большой круг. Извиняюсь если что-то написал нетак.

[sergio34]

Чето я теперь думаю покупать или нет Ситроен с4. Машина очень понравилась, но... Щас Фокус рестайлинговый (братишки), 8 тыщ пробег - я просто еду куда мне нужно и не жду когда загорится ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН! или еще что в этом духе. Надо к диллеру съездить пообщаться по этой тематике - мож почестному расскажут :) какова статистика замены термостата и на каком пробеге ну и как часто и по сколько раз :)

[Angry Engineer]

печка входит в любой круг. большой круг это когда открывается термостат и ОЖ идет через радиатор.

 

судя по форуму с термостатом кому как повезет. у меня пока с машиной проблем не было никаких. уверен на форуме фокусоводов есть тоже описания подобных проблем. просто у каждой машины эти проблемы разные разные. я когда выбирал авто почитал про подобные болячки у остальных понравившихся авто и решил что термостат всеже не самое страшное что может случиться. тенденция на удешевление ни к чему хорошему не приводит.

 

а машина всетаки отличная.

Изменено 27 января, 2012 пользователем Angry Engineer

[vovan_69]

А что думать то, брать надо , нормальный авто, ну ломается датчик, не смертельно ведь, поменяли и поехал , можно до ОД и без него доехать, думаете форд 3 лучше, 2 в разы был баще.

Изменено 27 января, 2012 пользователем vovan_69

[Бес]

berezasan,

какова статистика замены термостата и на каком пробеге ну и как часто и по сколько раз :)

 

эта тема - уже статистика. :dntknw:

[berezasan]

vovan_69: Все так, но когда до ОД 400 км. и двигатель по ходу греется т.к. я писал что печка стала сильнее греть, поедешь и запоришь движок т.к. чек горел тебе скажут негарантийный случай.

[Бес]

В этой теме не раз сказано какие патрубки потрогать и как распозгать что с температурой двигла все нормально, что это датчик глючит.

[Nic74]

а сегодня начал выдавать чек, загорается температурный сигнал и STOP

А вот Чек хорошо бы прочитать. Что-то не помню, чтобы здесь те, у кого датчик издыхал и выдавал завышенную t, писали что то про чек...

[Бес]

Реле карлссона? :biggrin:

[Nic74]

Да кто ж его знает... Будет код - будут версии. :biggrin:

[Михалыч42]

У меня был Чек, я про него писал. Что то типо " высокая температура двигателя".И Только замена датчика, про реле ни слова.

[Nic74]

У меня был Чек, я про него писал

:ohmy: Ну, значит я прощёлкал... :rolleyes:

[paolo145]

ну что...одним С4 с данной проблемой больше. сегодня загорелся чек.

кроме того, машина плохо заводится и молоти вентилятор.

похоже реально массовая проблема.

[gilnur07]

Сегодня и мне посчастливилось поменять термостат. Началось все во вторник. Еле завел машину, вылез чек и сразу же исчез. Через какое-то время включился вентилятор на вторую скорость. Ближе к вечеру загорелся стоп и индикатор температуры двигателя. На след утро естественно не завелся. Позвонил дилеру, сказали ждите, кроме меня еще несколько машин с такими симптомами, причем некоторые уже по второму разу. Сегодня с утра решил попробовать завезти и она завелась как ни в чем не бывало. Лишь через часа два появились все те же симптомы. В итоге вечером все поменяли, благо данными термостатами "запаслись на год вперед". Со слов ОД с начала года термостаты уже поменяли по гарантии на 25 машинах.

Такая же ситуация творится и в пежо.

 

В общем вопрос серьезный и когда будет его решение пока все еще неизвестно.

 

P.S. Самое интересное, что у кого С4-1 и летит датчик температуры по гарантии, то вместо его замены (а он там съемный), дилеров заставляют ставить термостат нового вида, т.е. с С4-2.

Изменено 27 января, 2012 пользователем gilnur07

[vovan_69]

А они что ,взаимо заменяемые С1

[серый 539]

Всем доброго времени суток.Машина 1,6 120л.с. не завелась при -18 приехала тех.помощь подзарядили аккум. посмотрели свечи(залитые оказались)завели с грехом пополам.Через три дня история та же-не завелась.Отвез на эвак.к ОД.Молчали полтора дня,звонят заплатите 780 р.и забирайте.Типа просто отогрели.Насколько это правильно?При этом не могут сказать какое масло залито.Брал в декабре и как я понимаю при предпродажной подготовки должны залить зимнее масло у нас сибирь все таки.К тому же говорят,есть заводские предустановки для авто прогрева не более 5 раз и сняты они или нет никто ничего не говорит.Нужно ли мне платить или надо разбираться?